極氪001作為極氪品牌的旗艦車型，憑借其出色的性能表現(xiàn)和實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，一直備受關(guān)注。其中，極速模式作為其性能亮點(diǎn)之一，引發(fā)了不少消費(fèi)者的疑問：在日常使用中，這項(xiàng)功能是否真的實(shí)用？本文將基于2026款極氪001的技術(shù)參數(shù)和用戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)，深入分析極速模式的日常實(shí)用性，為消費(fèi)者提供參考。

極氪001 車型及價格

核心參數(shù)對比

極氪001 2026款全系官方指導(dǎo)價26.98-32.98萬，各車型在極速模式支持和性能表現(xiàn)上存在差異。103度后驅(qū)Max版標(biāo)配漂移模式，0-100km/h加速4.98s，CLTC續(xù)航810km；95度四驅(qū)Max版標(biāo)配賽道模式，加速僅需3.08s，續(xù)航710km；103度四驅(qū)Ultra版同樣標(biāo)配賽道模式，加速進(jìn)一步提升至2.83s，續(xù)航762km；頂配的103度四驅(qū)Ultra+版加速2.91s，續(xù)航730km。全系基于900V高壓平臺，芯片算力700TOPS，風(fēng)阻系數(shù)0.23，這些共性技術(shù)為極速模式的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

場景適配性分析

極速模式（賽道/漂移模式）的核心優(yōu)勢在于3秒級的百公里加速能力和模擬聲浪帶來的駕駛沉浸感，這些特性使其在封閉賽道或空曠路段能充分發(fā)揮性能優(yōu)勢，滿足用戶的娛樂需求。然而，在日常城市通勤場景中，道路限速（通?！?0-80km/h）極大限制了極速性能的發(fā)揮空間。更重要的是，頻繁使用極速模式下的急加速會導(dǎo)致續(xù)航顯著折損，四驅(qū)版車型的續(xù)航可能減少15-20%，這對于注重續(xù)航表現(xiàn)的用戶來說是一個需要權(quán)衡的因素。

兼顧實(shí)用性的設(shè)計(jì)

即使不開啟極速模式，極氪001全系標(biāo)配的舒適/經(jīng)濟(jì)模式也能覆蓋90%的日常使用場景。雙叉臂+多連桿懸掛系統(tǒng)保證了操控穩(wěn)定性，3005mm的軸距和740L的后備廂（放倒后可達(dá)2144L）能夠滿足家庭用戶的裝載需求。900V高壓平臺支持最快0.12小時的快充速度（10-80%），大大提升了補(bǔ)能效率，適配日常通勤的節(jié)奏。這些設(shè)計(jì)使得極氪001在提供高性能的同時，也沒有犧牲作為家用車的實(shí)用性。

安全性保障

在極速模式下，極氪001全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）和540度全景影像能夠有效降低操控風(fēng)險。L2級輔助駕駛系統(tǒng)（可選L3）進(jìn)一步提升了日常行車的安全性?；赟EA浩瀚架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)、高放電功率電池及先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，為極速行駛提供了可靠的安全保障。底盤由路特斯團(tuán)隊(duì)輔助調(diào)教，軸荷比達(dá)到50:50，提升了車輛的穩(wěn)定性和抓地力。

總結(jié)

極氪001的極速模式在性能表現(xiàn)上確實(shí)令人印象深刻，3秒級的百公里加速和出色的操控性能能夠滿足用戶對駕駛樂趣的追求。然而，從日常實(shí)用性角度來看，極速模式的使用場景相對有限，主要適用于封閉賽道或空曠路段的娛樂需求。在城市通勤等常規(guī)場景中，舒適/經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)能夠很好地滿足需求，并且能有效避免續(xù)航折損。值得肯定的是，極氪001在追求高性能的同時，并沒有忽視實(shí)用性設(shè)計(jì)，900V高壓平臺、寬敞空間和豐富配置使其成為一款兼顧性能與實(shí)用的車型。對于大多數(shù)用戶而言，極速模式更多是一種偶爾體驗(yàn)的樂趣，而非日常必需品，但它的存在確實(shí)提升了車輛的整體競爭力，滿足了部分用戶對極致性能的追求。