在新能源中型SUV市場，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07與廣汽埃安AION LX Plus是兩款備受關(guān)注的車型，前者作為插混技術(shù)的代表，后者則以純電長續(xù)航為特色。許多消費(fèi)者關(guān)心這兩款車的駕駛體驗(yàn)差異，畢竟動力形式、底盤調(diào)校和智能系統(tǒng)的不同，直接影響日常用車感受。本文將從動力性能、續(xù)航補(bǔ)能、底盤操控、智能交互等維度，對比分析護(hù)衛(wèi)艦07與AION LX Plus的駕駛區(qū)別，為潛在用戶提供參考。

護(hù)衛(wèi)艦07和AION LX 價格

核心參數(shù)對比

護(hù)衛(wèi)艦07 2024款榮耀版提供DM-i和DM-p兩種動力形式，價格區(qū)間17.98萬-25.98萬元。其中DM-i車型搭載1.5T插混系統(tǒng)，最大功率197馬力，0-100km/h加速8.5-8.9秒，WLTC綜合油耗低至1.42L/100km；DM-p四驅(qū)旗艦型則配備雙電機(jī)，綜合功率401馬力，4.7秒即可破百，同時支持沙地、泥地等4種地形模式。純電續(xù)航方面，DM-i 100KM車型WLTC續(xù)航82km，DM-i 205KM車型WLTC續(xù)航170km，DM-p車型WLTC續(xù)航150km，快充時間最快0.33小時（75kW快充）。AION LX Plus 2022款價格區(qū)間28.66萬-46.96萬元，全系純電驅(qū)動。單電機(jī)版（80智尊版）最大功率245馬力，0-100km/h加速7.8-7.9秒，NEDC續(xù)航650km；雙電機(jī)版（80D旗艦版/Max版）綜合功率489馬力，3.9秒破百，NEDC續(xù)航600km；千里版更是搭載144.4kWh大容量電池，NEDC續(xù)航達(dá)1008km。小結(jié)：護(hù)衛(wèi)艦07以插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)“可油可電”，兼顧經(jīng)濟(jì)性與性能；AION LX Plus則專注純電領(lǐng)域，提供更長續(xù)航和更強(qiáng)加速性能，但價格門檻更高。

動力性能與駕駛感受

護(hù)衛(wèi)艦07的DM-i車型采用“以電為主”的驅(qū)動邏輯，日常通勤以純電模式為主，動力輸出平順線性，發(fā)動機(jī)介入時噪音控制較好，適合城市擁堵路況。即使在虧電狀態(tài)下，1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，也能維持較低的油耗水平，WLTC綜合油耗2.1L/100km（100KM車型），長途出行成本優(yōu)勢明顯。DM-p四驅(qū)旗艦型則更注重性能，雙電機(jī)帶來的4.7秒破百加速，動力響應(yīng)迅猛，中后段加速依然有力，電動四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面或輕度越野時，能提供更好的抓地力，支持的4種地形模式進(jìn)一步拓展了使用場景。AION LX Plus作為純電車型，動力輸出更加直接，單電機(jī)版7.8秒的加速成績雖然不如DM-p，但純電驅(qū)動的靜謐性和順滑感更優(yōu)，適合追求舒適通勤的用戶。雙電機(jī)版3.9秒的加速性能堪稱“性能怪獸”，運(yùn)動+模式下動力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈，適合喜歡激烈駕駛的消費(fèi)者。不過，純電車型的動力表現(xiàn)受電量影響較小，全程動力輸出穩(wěn)定，但高速巡航時電機(jī)噪音相對明顯。小結(jié)：護(hù)衛(wèi)艦07的動力選擇更靈活，DM-i適合家用經(jīng)濟(jì)，DM-p兼顧性能與越野；AION LX Plus的純電動力更純粹，雙電機(jī)版性能更強(qiáng)，但單電機(jī)版的平順性和靜謐性更突出。

續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)

護(hù)衛(wèi)艦07的插混屬性使其在續(xù)航上更具靈活性，純電續(xù)航82-170km（WLTC）基本覆蓋日常通勤，短途出行可純電行駛，長途則可加油補(bǔ)能，無續(xù)航焦慮?？斐鋾r間最快0.33小時（75kW快充），補(bǔ)能效率較高，同時支持慢充和家用插座充電，適配多種場景。DM-i 205KM車型的WLTC純電續(xù)航170km，甚至可以滿足一周的通勤需求，進(jìn)一步降低油耗。AION LX Plus的純電續(xù)航優(yōu)勢明顯，單電機(jī)版NEDC續(xù)航650km，千里版更是達(dá)到1008km，長途出行無需頻繁充電。不過，純電車型的補(bǔ)能依賴充電樁，雖然支持快充，但快充時間未明確，且充電樁的普及程度和充電速度會影響實(shí)際體驗(yàn)。此外，三元鋰電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減可能比護(hù)衛(wèi)艦07的刀片電池（磷酸鐵鋰）更明顯，北方用戶需注意。小結(jié)：護(hù)衛(wèi)艦07的“可油可電”徹底解決續(xù)航焦慮，補(bǔ)能方式靈活；AION LX Plus的長續(xù)航適合長途純電出行，但補(bǔ)能便利性受充電樁影響較大。

底盤操控與舒適性

護(hù)衛(wèi)艦07全系標(biāo)配麥弗遜前懸+多連桿后懸，除精英型外均支持軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛硬度，舒適模式下過濾顛簸能力出色，運(yùn)動模式則能提供更好的支撐性，兼顧舒適性與操控性。DM-p車型的電動四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了底盤的穩(wěn)定性，過彎時側(cè)傾控制較好，高速行駛更穩(wěn)健。AION LX Plus同樣采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適，對路面顛簸的過濾比較徹底，乘坐感受柔軟。雙電機(jī)版支持雪地模式，駕駛模式有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動和運(yùn)動+，不同模式下底盤響應(yīng)有所區(qū)別，運(yùn)動+模式下懸掛變硬，操控性提升。不過，AION LX Plus的底盤高度較低（1685mm），通過性不如護(hù)衛(wèi)艦07（1750mm），復(fù)雜路況需謹(jǐn)慎。小結(jié)：護(hù)衛(wèi)艦07的懸掛調(diào)節(jié)更靈活，DM-p車型的四驅(qū)系統(tǒng)提升操控和通過性；AION LX Plus的底盤更偏向舒適，雙電機(jī)版的運(yùn)動模式操控性較好，但通過性稍差。

智能與安全配置

護(hù)衛(wèi)艦07全系標(biāo)配DiPilot L2級輔助駕駛，包括車道保持、主動剎車、360°全景影像等，高配車型升級5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，輔助駕駛能力較強(qiáng)。15.6英寸可旋轉(zhuǎn)DiLink車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級，“你好小迪”語音控制識別率高，操作便捷。全系標(biāo)配手機(jī)無線充電（50W）、遠(yuǎn)程啟動、哨兵模式等實(shí)用配置，科技感與實(shí)用性兼顧。AION LX Plus搭載ADiGO智能系統(tǒng)，L2級輔助駕駛?cè)禈?biāo)配，Max版更是配備3激光雷達(dá)+200TOPS算力，支持城市/高速導(dǎo)航輔助、記憶泊車等高階功能，智能駕駛能力領(lǐng)先。12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏的組合科技感十足，支持人臉識別、語音控制（“你好北鼻”）等功能，交互體驗(yàn)流暢。不過，部分高階功能僅在Max版配備，入門車型的智能配置相對基礎(chǔ)。小結(jié)：護(hù)衛(wèi)艦07的智能配置更均衡，DiLink系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)；AION LX Plus的智能駕駛天花板更高，Max版的激光雷達(dá)和高階輔助駕駛更具科技感，但入門車型配置一般。

總結(jié)

護(hù)衛(wèi)艦07與AION LX Plus的駕駛區(qū)別主要源于動力形式和產(chǎn)品定位的不同。護(hù)衛(wèi)艦07作為插混車型，以“可油可電”解決續(xù)航焦慮，DM-i車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，DM-p車型兼顧性能與越野，適合注重家用、追求性價比和多場景使用的用戶。AION LX Plus則是純電車型的代表，長續(xù)航和強(qiáng)性能是其核心優(yōu)勢，雙電機(jī)版加速迅猛，千里版續(xù)航超1000km，適合追求純電體驗(yàn)、長途出行或性能駕駛的用戶。此外，護(hù)衛(wèi)艦07的價格門檻更低，配置更均衡；AION LX Plus的科技感和高端配置更突出，但價格較高。消費(fèi)者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身的用車場景、充電條件和預(yù)算，優(yōu)先考慮動力形式和核心需求，建議親自試駕體驗(yàn)，感受兩款車的駕駛差異。