新途EV90與依維柯得意作為商用車市場(chǎng)的熱門選擇，分別代表了純電與柴油動(dòng)力兩大技術(shù)路線。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)及品牌定位等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為物流運(yùn)輸、短途客運(yùn)等商用場(chǎng)景用戶提供決策參考。

新途EV90和依維柯得意 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

新途EV90全系采用純電驅(qū)動(dòng)，2024款車型覆蓋30.90萬至39.20萬元價(jià)格區(qū)間，提供88.8kWh至100kWh電池容量選擇，CLTC續(xù)航里程達(dá)340km至390km，電機(jī)功率最高170kW（231馬力），支持15-80%快充（0.73-0.78小時(shí)）。車身尺寸方面，加長(zhǎng)軸車型軸距3760mm，高頂設(shè)計(jì)保障2525-2540mm頭部空間，座位數(shù)覆蓋3座廂式貨車與14-15座客車。依維柯得意則以柴油動(dòng)力為主，2021-2022款車型價(jià)格區(qū)間10.79萬至15.79萬元，搭載2.5T/2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122-129匹，峰值扭矩285-300N·m，軸距覆蓋2800-3310mm，座位數(shù)從3座到17座不等，車身尺寸根據(jù)版本不同有所差異，短軸低頂車型長(zhǎng)寬高為4875×2000×2180mm，長(zhǎng)軸中頂車型則達(dá)到5995×2000×2595mm。小結(jié)：新途EV90在動(dòng)力參數(shù)與智能化配置上更具優(yōu)勢(shì)，而依維柯得意憑借較低的入門價(jià)格和成熟的柴油動(dòng)力系統(tǒng)，在傳統(tǒng)商用場(chǎng)景中更具性價(jià)比。

技術(shù)特點(diǎn)解析

新途EV90作為大通旗下純電輕客，技術(shù)亮點(diǎn)集中在電動(dòng)化升級(jí)。2024款車型采用液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，可在-30℃至55℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，15-80%快充僅需約45分鐘，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。電機(jī)方面，15座客車版搭載170kW永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速僅需6.5秒，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。安全配置上，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、剎車輔助，2024款新增電子駐車、并線輔助、DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等智能安全功能。底盤結(jié)構(gòu)采用承載式車身設(shè)計(jì)，搭配前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，兼顧乘坐舒適性與載貨能力。依維柯得意則延續(xù)了經(jīng)典商用車設(shè)計(jì)，非承載式車身配合鋼板彈簧后懸掛，承載能力突出，適合重載運(yùn)輸。動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.5T/2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓共軌技術(shù)，最大功率129馬力，峰值扭矩300N·m，在1600-2800rpm區(qū)間即可輸出最大扭矩，低速爬坡能力優(yōu)異。安全配置方面，2022款車型新增胎壓顯示與駕駛座安全氣囊，全系標(biāo)配ABS+EBD、后倒車?yán)走_(dá)，基礎(chǔ)安全性能滿足商用需求。技術(shù)路線差異明顯：新途EV90以電動(dòng)化、智能化為核心競(jìng)爭(zhēng)力，依維柯得意則側(cè)重傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的可靠性與承載能力。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

新途EV90在用戶體驗(yàn)上突出電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)。2024款車型標(biāo)配12.3英寸中控屏+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持AI語音交互、遠(yuǎn)程控制等功能，15座客車版配備電動(dòng)腳踏與后排USB接口，提升乘客便利性。快充技術(shù)的應(yīng)用使車輛補(bǔ)能時(shí)間縮短至45分鐘左右，適合城市物流高頻次運(yùn)營(yíng)需求。純電驅(qū)動(dòng)帶來的低噪音、零排放特性，在市區(qū)限行區(qū)域具有明顯優(yōu)勢(shì)。不過，較高的購車成本與充電設(shè)施依賴，可能對(duì)部分用戶造成使用限制。依維柯得意則以實(shí)用主義為導(dǎo)向，70L大油箱配合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，續(xù)航里程可達(dá)800km以上，無需依賴充電設(shè)施，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降低了低速操控強(qiáng)度，全系標(biāo)配的手動(dòng)空調(diào)、USB接口等基礎(chǔ)配置，能夠滿足商用場(chǎng)景的基本需求。10.79萬起的入門價(jià)格，大幅降低了用戶的購車門檻。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音與振動(dòng)問題，以及國六排放政策下的使用限制，是其主要短板。用戶體驗(yàn)差異顯著：新途EV90適合對(duì)運(yùn)營(yíng)成本敏感、注重環(huán)保與智能化的用戶，依維柯得意則更適合傳統(tǒng)燃油車用戶與長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景。

品牌定位差異

新途EV90作為大通商用車電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品，延續(xù)了“定制化”品牌基因，提供廂式/客車雙品類、多軸高/續(xù)航版本選擇，支持后視鏡調(diào)節(jié)、360全景影像等個(gè)性化選裝。2024款車型聚焦“電動(dòng)化升級(jí)”，通過快充技術(shù)、智能安全配置強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)屬性，貼合城市物流、短途客運(yùn)的新能源轉(zhuǎn)型需求，凸顯大通在商用車電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)落地能力。品牌定位偏向中高端新能源商用車市場(chǎng)，目標(biāo)用戶為追求高效運(yùn)營(yíng)與環(huán)保理念的企業(yè)客戶。依維柯得意則依托品牌在輕客領(lǐng)域的經(jīng)典商用基因，以“耐用性+功能性”為核心設(shè)計(jì)理念。非承載式車身延續(xù)硬派商用屬性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，多版本車身/座位布局精準(zhǔn)匹配商用市場(chǎng)細(xì)分需求。品牌定位偏向務(wù)實(shí)型商用輕客，目標(biāo)用戶為個(gè)體商戶、小型物流企業(yè)等注重成本控制與實(shí)用性的客戶群體。品牌策略差異明顯：新途EV90以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，依維柯得意則憑借成熟可靠的產(chǎn)品性能鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)份額。

總結(jié)

新途EV90與依維柯得意的配置差異，本質(zhì)上反映了新能源與傳統(tǒng)燃油商用車的技術(shù)路線之爭(zhēng)。新途EV90在動(dòng)力性能、智能化配置與環(huán)保屬性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，適合政策導(dǎo)向明確、運(yùn)營(yíng)路線固定的城市物流與短途客運(yùn)場(chǎng)景；依維柯得意則以更低的購車成本、成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)仍具競(jìng)爭(zhēng)力。用戶在選擇時(shí)，需結(jié)合自身運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、政策環(huán)境及成本預(yù)算綜合考量：若以城市內(nèi)短途運(yùn)輸為主，且具備充電條件，新途EV90的電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)將顯著降低運(yùn)營(yíng)成本；若運(yùn)營(yíng)路線復(fù)雜、充電不便，依維柯得意的柴油動(dòng)力系統(tǒng)則更為可靠。隨著新能源商用車技術(shù)的不斷成熟與基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新途EV90這類純電車型有望在更多商用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)替代，但短期內(nèi)依維柯得意仍將是務(wù)實(shí)型用戶的重要選擇。