在皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，銳騏6 Pro與D-MAX作為兩款備受關(guān)注的車(chē)型，分別憑借高性價(jià)比與硬核越野性能吸引著不同需求的消費(fèi)者。本文將從核心參數(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)、空間實(shí)用性、智能安全配置及品牌定位等維度，對(duì)兩款車(chē)型的配置差異進(jìn)行全面解析，為用戶提供專(zhuān)業(yè)的選購(gòu)參考。

銳騏6 pro和D-MAX 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

銳騏6 Pro入門(mén)款（2025款2.4L手動(dòng)兩驅(qū)汽油豪華版）官方指導(dǎo)價(jià)9.19萬(wàn)元，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（158馬力/235N·m），匹配5擋手動(dòng)變速箱，前置后驅(qū)布局，車(chē)身尺寸5310×1850×1810mm，軸距3150mm，貨箱尺寸1510×1562×475mm，NEDC油耗8.7L/100km。D-MAX入門(mén)款（2023款1.9T手動(dòng)兩驅(qū)智領(lǐng)型）指導(dǎo)價(jià)13.48萬(wàn)元，采用1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（177馬力/410N·m），6擋手動(dòng)變速箱，車(chē)身尺寸5265×1870×1850mm，軸距3125mm，貨箱尺寸1495×1530×490mm，WLTC油耗7.6L/100km。小結(jié)：銳騏6 Pro在入門(mén)價(jià)格上優(yōu)勢(shì)顯著，車(chē)身及貨箱尺寸略占上風(fēng)；D-MAX則憑借柴油動(dòng)力的高扭矩輸出和更低油耗，展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力性能。

動(dòng)力系統(tǒng)差異

銳騏6 Pro提供汽油與柴油兩種動(dòng)力選擇：汽油版2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT組合，最大功率158馬力，峰值扭矩235N·m，適合日常載貨與城市通勤；柴油越野版搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩380N·m，匹配8AT變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖，最大爬坡度45%，最小離地間隙213mm，兼顧越野性能與重載需求。D-MAX全系搭載1.9T RZ4E柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177馬力），峰值扭矩410N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6MT與8AT選項(xiàng)，2025款穿越版及以上車(chē)型配備分時(shí)四驅(qū)，2023款引領(lǐng)型標(biāo)配后橋差速鎖，配合230mm最小離地間隙，越野通過(guò)性更強(qiáng)。小結(jié)：銳騏6 Pro動(dòng)力選擇更豐富，汽油版門(mén)檻更低；D-MAX柴油動(dòng)力性能更突出，品牌發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性口碑更佳。

空間實(shí)用性解析

銳騏6 Pro提供標(biāo)箱（1510mm貨箱）與長(zhǎng)貨箱（1850mm貨箱）兩種選擇，長(zhǎng)貨箱車(chē)型軸距達(dá)3400mm，貨箱容積更大，適配不同載貨場(chǎng)景，后排座椅支持整體放倒，進(jìn)一步拓展裝載空間。D-MAX貨箱尺寸統(tǒng)一為1495×1530×490mm，軸距3125mm，雖貨箱長(zhǎng)度略短，但高度優(yōu)勢(shì)使其在裝載部分大件物品時(shí)更具靈活性，不過(guò)后排座椅放倒功能相對(duì)單一。小結(jié)：銳騏6 Pro在貨箱靈活性上更勝一籌，適合對(duì)裝載長(zhǎng)度有要求的用戶；D-MAX則在貨箱高度和車(chē)身通過(guò)性上表現(xiàn)更佳。

智能與安全配置對(duì)比

銳騏6 Pro入門(mén)版即標(biāo)配仿皮座椅、10英寸觸控大屏、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像等實(shí)用配置；越野版新增定速巡航、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、差速鎖等配置，功能覆蓋均衡。D-MAX全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示、倒車(chē)影像、6安全氣囊，2023款引領(lǐng)型支持L2級(jí)駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持）、360度全景影像，2025款V-CROSS標(biāo)準(zhǔn)型配備12.3英寸中控屏+車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智能配置更豐富。小結(jié)：銳騏6 Pro以高性價(jià)比基礎(chǔ)配置取勝；D-MAX在高端智能駕駛輔助與安全配置上優(yōu)勢(shì)明顯，科技感更強(qiáng)。

品牌定位與適用場(chǎng)景

銳騏6 Pro作為東風(fēng)鄭州日產(chǎn)旗下車(chē)型，延續(xù)“實(shí)用耐用”設(shè)計(jì)理念，兼顧工具屬性與基礎(chǔ)舒適性，9.19萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格使其成為創(chuàng)業(yè)用戶的高性價(jià)比之選，長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)與柴油越野版的通過(guò)性，適配城市配送、工程作業(yè)等多元場(chǎng)景。D-MAX作為五十鈴經(jīng)典皮卡，以“柴油動(dòng)力+耐用越野”為核心基因，13.48萬(wàn)-22.08萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同需求用戶：入門(mén)款側(cè)重實(shí)用貨運(yùn)，穿越版主打越野基礎(chǔ)功能，V-CROSS系列兼顧智能與舒適，適合對(duì)越野性能和品牌可靠性有較高要求的用戶。

總結(jié)

銳騏6 Pro與D-MAX雖同屬皮卡陣營(yíng)，但定位差異顯著。銳騏6 Pro憑借更低的入門(mén)價(jià)格、更靈活的貨箱選擇和豐富的動(dòng)力組合，成為注重性價(jià)比與實(shí)用性用戶的理想選擇；D-MAX則以五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、更強(qiáng)的越野性能和更豐富的智能安全配置，吸引著追求高品質(zhì)與越野體驗(yàn)的消費(fèi)者。用戶可根據(jù)自身預(yù)算、使用場(chǎng)景及功能需求，選擇最適合的車(chē)型：若以載貨為主且預(yù)算有限，銳騏6 Pro汽油版是不錯(cuò)的選擇；若需頻繁應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或?qū)?dòng)力性能要求較高，D-MAX柴油版更值得考慮。