作為榮威品牌“科技普惠”理念的最新實踐，榮威M7以9.78萬起的價格，將原本中高端車型才有的驍龍8155芯片、L2級駕駛輔助系統(tǒng)與長續(xù)航插混技術(shù)融入中型車市場，重新定義了“國民智能中型車”的價值標(biāo)準(zhǔn)。本文將從智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)兩大核心維度，結(jié)合技術(shù)細(xì)節(jié)與用戶體驗，深度解析這款車型如何在10萬級價位實現(xiàn)科技配置的越級體驗。

榮威M7 車型及價格

核心參數(shù)對比

榮威M7 2025款160km車型通過六個版本的梯度配置，覆蓋從基礎(chǔ)通勤到高端舒適的全場景需求。舒享版作為入門款，9.78萬的價格即配備10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸2.5K中控屏（驍龍8155芯片+SAIC OS系統(tǒng)）與L2級駕駛輔助，滿足基礎(chǔ)科技需求；悅享版（10.48萬）新增前排50W無線充電、多色氛圍燈與駕駛席座椅通風(fēng)，提升舒適性；創(chuàng)新版（12.98萬）強化后排隱私與副駕調(diào)節(jié)；臻享版（11.48萬）則聚焦駕駛輔助升級，搭載6攝像頭+12超聲波雷達(dá)，新增并線輔助、DOW開門預(yù)警與高速導(dǎo)航駕駛輔助；科技版（15.98萬）進(jìn)一步加入軟硬可調(diào)懸掛與后方碰撞預(yù)警；新質(zhì)版（20.98萬）以真皮座椅收尾，打造高端舒適體驗。小結(jié)：各版本配置梯度清晰，用戶可根據(jù)預(yù)算與需求精準(zhǔn)選擇，基礎(chǔ)款已具備核心科技配置，中高配則在舒適性與智駕能力上實現(xiàn)越級。

智能座艙技術(shù)解析

榮威M7的智能座艙以高通驍龍8155芯片為核心算力支撐，配合15.6英寸2.5K中控屏與SAIC OS系統(tǒng)，構(gòu)建了流暢高效的交互基礎(chǔ)。該芯片采用7nm制程工藝，8核CPU架構(gòu)，算力達(dá)8TOPS，確保車機系統(tǒng)響應(yīng)速度低于500ms，操作無卡頓。在此基礎(chǔ)上，座艙搭載豆包深度思考大模型，具備模糊語義理解（覆蓋15大場景，可識別倒裝句、否定句與多意圖指令）、記憶貫穿（記住用戶偏好）與4音區(qū)識別功能，實現(xiàn)“活人感”交互體驗。例如，用戶說出“有點熱但別吹臉”，系統(tǒng)可同時調(diào)整空調(diào)溫度與出風(fēng)模式；“兒童模式”激活后，自動鎖定車窗、切換兒童內(nèi)容并聯(lián)動調(diào)溫，覆蓋家庭出行場景需求。硬件層面，2.5K中控屏分辨率達(dá)2560×1600，色彩飽和度與對比度優(yōu)于同級1080P屏幕，配合全液晶儀表形成雙屏聯(lián)動，導(dǎo)航信息可無縫流轉(zhuǎn)。中高配車型的座椅通風(fēng)（采用吸風(fēng)式設(shè)計，風(fēng)速三檔可調(diào)）、方向盤加熱（-10℃環(huán)境下30秒內(nèi)升溫至40℃）與多色氛圍燈（128色可調(diào)，支持隨音樂律動）進(jìn)一步提升駕乘舒適度，新質(zhì)版的真皮座椅則采用Nappa工藝，觸感細(xì)膩且支撐性良好。

駕駛輔助系統(tǒng)深度剖析

榮威M7的駕駛輔助系統(tǒng)以L2級功能為全系標(biāo)配基礎(chǔ)，硬件架構(gòu)隨版本升級逐步強化。入門款配備1個前視攝像頭+4個環(huán)視攝像頭+6個超聲波雷達(dá)，支持全速自適應(yīng)巡航（0-150km/h全速域覆蓋，跟車距離三檔可調(diào)）、車道居中保持（偏差修正精度±5cm）、主動剎車（識別行人、車輛與自行車，觸發(fā)時速范圍0-80km/h）與540度全景影像（含透明底盤，分辨率1280×720），解決停車盲區(qū)問題。中高配車型（臻享版及以上）升級至6攝像頭+12超聲波雷達(dá)，感知范圍擴(kuò)大30%，新增并線輔助（側(cè)后方來車預(yù)警距離達(dá)50m）、DOW開門預(yù)警（識別后方20m內(nèi)來車，預(yù)警響應(yīng)時間≤0.5s）、自動變道輔助（高速場景下，打轉(zhuǎn)向燈后1.5秒內(nèi)完成變道，成功率達(dá)95%）與高速導(dǎo)航駕駛輔助（支持“點到點”高速智能通勤，自動規(guī)劃最優(yōu)路線并完成進(jìn)出匝道）?？萍及媾c新質(zhì)版額外搭載后方碰撞預(yù)警（識別后方50m內(nèi)快速接近車輛，預(yù)警后自動收緊安全帶）與AI瞬控底盤（帶AI預(yù)瞄功能，根據(jù)前方路況調(diào)整懸掛軟硬，濾震效果提升20%）。實際體驗中，高速導(dǎo)航駕駛輔助可有效降低長途駕駛疲勞，自動變道時機判斷精準(zhǔn)；540度全景影像配合透明底盤，在狹窄車位停車時可清晰看到輪胎位置，減少剮蹭風(fēng)險。

用戶場景體驗與品牌特色

從用戶場景出發(fā)，榮威M7的智能配置覆蓋日常通勤、家庭出行、長途自駕與車輛故障四大核心場景。日常通勤時，160km純電續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）可滿足一周五天上下班需求，0.33小時快充（40kW功率）可在午休時間補能至80%；家庭出行中，智能座艙的兒童模式與駕駛輔助的并線輔助、開門預(yù)警保障家人安全；長途自駕時，2050km綜合續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）無需頻繁補能，高速導(dǎo)航駕駛輔助可實現(xiàn)“脫手脫腳”（需保持注意力）的智能通勤；車輛故障場景下，豆包大模型可提供故障初步診斷與救援指導(dǎo)。品牌層面，榮威M7延續(xù)“科技普惠”理念，將驍龍8155芯片、L2級輔助與長續(xù)航插混系統(tǒng)等中高端配置下放至10萬級市場，價格比同級搭載相同芯片的車型低2-3萬元。同時，通過多版本梯度配置，覆蓋預(yù)算從10萬到20萬的用戶群體，強化“國民智能中型車”定位。在《太平洋汽車》15萬級智能轎車橫評中，榮威M7在硬件、座艙交互、語音交互等六大維度超越小鵬Mona M03 Max、日產(chǎn)N7等車型，綜合實力問鼎榜首，印證了其科技配置的競爭力。

總結(jié)

榮威M7以“科技普惠”為核心，通過驍龍8155芯片+豆包大模型的智能座艙、分層級的駕駛輔助系統(tǒng)與長續(xù)航插混技術(shù)，在10萬級中型車市場實現(xiàn)了配置越級。其智能座艙不僅硬件強勁，更通過AI交互提升“懂你”能力；駕駛輔助系統(tǒng)從基礎(chǔ)安全到高階智駕逐步升級，覆蓋全場景需求；160km純電+2050km綜合續(xù)航的動力組合，兼顧日常通勤與長途出行。9.78萬起的價格與多版本配置，讓不同預(yù)算用戶都能享受到科技帶來的便利，重新定義了國民中型車的科技標(biāo)準(zhǔn)。對于注重智能體驗與實用性的家庭用戶而言，榮威M7無疑是10-20萬價位區(qū)間的優(yōu)選車型。