在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，中大型豪華SUV細分領域迎來了兩位重磅選手——極氪9X與騰勢N9。作為各自品牌的旗艦車型，兩者均定位高端智能豪華SUV，卻在技術路線、性能表現(xiàn)與用戶體驗上呈現(xiàn)出鮮明差異。本文將從核心參數(shù)、技術性能、智能配置、空間體驗及品牌特色等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為消費者提供專業(yè)選購參考。

極氪9X和騰勢N9 價格

核心參數(shù)對比

極氪9X與騰勢N9在基礎參數(shù)層面展現(xiàn)出不同的產(chǎn)品定位與技術側重。從價格區(qū)間看，極氪9X覆蓋46.59-59.99萬元，騰勢N9則為38.98-44.98萬元，前者價格門檻更高，定位更偏向高端性能市場。車身尺寸方面，騰勢N9以5258mm車長、2030mm車寬和1830mm車高略占優(yōu)勢，而極氪9X憑借3169mm軸距實現(xiàn)了更優(yōu)的縱向空間布局。

三電系統(tǒng)是兩者差異的核心體現(xiàn)。極氪9X提供雙電機與三電機兩種選擇，其中Max版（46.59萬元）采用雙電機四驅(qū)，綜合馬力897Ps，CLTC純電續(xù)航300km，電池容量55.1kWh；騰勢N9全系標配三電機四驅(qū)，綜合功率680kW（925Ps），但電池容量僅46.9kWh，CLTC純電續(xù)航202km。值得注意的是，極氪9X搭載寧德時代三元鋰電池，能量密度更高，而騰勢N9采用弗迪磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命更優(yōu)。

智能駕駛硬件方面，極氪9X基礎版配備1顆192線激光雷達+700TOPS算力，高配版（Hyper/曜黑）升級為5顆激光雷達（含1顆520線+4顆固態(tài)）+1400TOPS算力；騰勢N9則標配1顆128線激光雷達+254TOPS算力的Orin-X芯片，硬件規(guī)格略遜一籌。

小結：極氪9X在動力性能、純電續(xù)航與智能駕駛硬件上更具優(yōu)勢，而騰勢N9憑借更低的價格門檻與更大的車身尺寸吸引注重性價比的用戶。

性能與續(xù)航對比

動力性能方面，極氪9X構建了階梯化性能矩陣。雙電機版（Max/Ultra）實現(xiàn)3.9-4.2秒破百，三電機版（Hyper/曜黑）更是達到3.1秒的超跑級加速，綜合馬力高達1400Ps，扭矩峰值1410N·m；騰勢N9全系保持3.9秒破百的成績，綜合扭矩1035N·m，性能表現(xiàn)穩(wěn)定但缺乏極致體驗。

續(xù)航與補能效率是兩者差異的另一焦點。極氪9X全系搭載900V高壓平臺，20-80%快充僅需9分鐘，Ultra 70kWh版本CLTC純電續(xù)航達380km，綜合續(xù)航最高1250km；騰勢N9雖綜合續(xù)航更長（1302km），但純電續(xù)航僅202km，且快充時間需0.32小時（19分鐘），補能效率明顯落后。

底盤系統(tǒng)方面，兩者均配備雙腔空氣懸掛+前雙叉臂/后多連桿獨立懸掛，但極氪9X提供5種地形模式，最小離地間隙200-208mm，通過性更優(yōu)；騰勢N9則側重城市駕駛，后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升了操控靈活性。

小結：極氪9X在極致性能與補能效率上領先，騰勢N9更適合注重綜合續(xù)航與城市駕駛的用戶。

智能與舒適配置對比

智能座艙方面，極氪9X搭載ZEEKR AI OS車機系統(tǒng)，采用高通8295×2芯片，標配AR-HUD與16英寸3.5K副駕屏，支持HUAWEI HiCar；騰勢N9則配備DiLink 150車機系統(tǒng)，17.3英寸中控屏+13.2英寸副駕屏的組合在顯示效果上更具優(yōu)勢。兩者均支持前排雙50W無線充電與220V電源接口，但極氪9X額外提供熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航表現(xiàn)更佳。

舒適性配置上，極氪9X第二排標配零重力座椅，支持電動調(diào)節(jié)（靠背/前后/腿托/腰托），三排均配備加熱功能，前排/二排帶通風+按摩；騰勢N9則以26/20個帝瓦雷揚聲器+杜比全景聲系統(tǒng)營造豪華聽覺體驗，五區(qū)自動空調(diào)與后排小桌板提升了家庭用戶的使用便利性。值得注意的是，極氪9X Hyper/曜黑版支持第二排座椅旋轉(zhuǎn)，進一步增強了座艙靈活性。

安全配置方面，極氪9X全系標配12氣囊（含前排中央氣囊、后排頭部氣簾），高配版增配夜視系統(tǒng)；騰勢N9配備11氣囊，主動安全功能全標配，但在氣囊數(shù)量上略遜一籌。

小結：極氪9X在座椅舒適性與智能硬件規(guī)格上更優(yōu)，騰勢N9則憑借帝瓦雷音響與更大尺寸屏幕打造豪華科技座艙。

品牌特色與選購建議

極氪9X延續(xù)了品牌“性能+智能”的核心基因，三電機版1400馬力刷新插混SUV性能上限，900V高壓平臺與空氣懸掛體現(xiàn)高端技術儲備。其提供豐富的個性化選項，如Naim音響（6萬元選裝）、中控屏材質(zhì)選擇等，曜黑版專屬“曜夜鎏金”內(nèi)飾強化了高端定制屬性。

騰勢N9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的車型，融合了比亞迪DM-i技術與奔馳豪華調(diào)校。內(nèi)飾采用云錦米等高端配色，帝瓦雷音響+主動降噪營造豪華座艙氛圍，DiLink車機系統(tǒng)兼顧科技與實用性。其“高端智能豪華SUV”的定位精準滿足家庭用戶對全場景出行的需求。

選購建議：

• 追求極致性能與智能駕駛：推薦極氪9X Hyper版（55.99萬元），1400馬力+5顆激光雷達的配置在同級別無出其右；
• 注重性價比與家庭使用：騰勢N9旗艦版（44.98萬元）提供三電機四驅(qū)+帝瓦雷音響，性價比突出；
• 商務接待需求：極氪9X曜黑版（59.99萬元）的定制化內(nèi)飾與第二排旋轉(zhuǎn)座椅更顯尊貴。

總結

極氪9X與騰勢N9雖同為中大型豪華插混SUV，但產(chǎn)品定位與技術路線差異顯著。極氪9X以“性能旗艦”為核心，通過三電機系統(tǒng)、900V高壓平臺與高階智能駕駛硬件，滿足用戶對極致體驗的追求；騰勢N9則以“家庭豪華”為導向，融合比亞迪的高效插混技術與奔馳的豪華調(diào)校，打造全場景出行解決方案。消費者應根據(jù)自身預算、性能需求與使用場景，選擇最適合的車型。對于追求性能與科技的用戶，極氪9X無疑是更優(yōu)選擇；而注重性價比與家庭實用性的用戶，騰勢N9則提供了更均衡的解決方案。