在商用車市場競爭日益激烈的背景下，上汽大通旗下的大拿T1和大拿M1憑借差異化的產(chǎn)品定位，成為物流從業(yè)者關(guān)注的焦點。兩款車型雖同屬大拿系列，但在動力性能、空間設(shè)計、配置細(xì)節(jié)及適用場景上存在顯著差異，精準(zhǔn)匹配不同用戶群體的核心需求。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗等維度進行全面解析，為潛在用戶提供專業(yè)的選購參考。

大拿T1和大拿M1 價格

核心參數(shù)對比

大拿T1系列作為專注城配物流的純電動輕卡，提供重裝版與天行版兩大產(chǎn)品線，覆蓋17.68萬-21.78萬元價格區(qū)間。其中重裝版-寧德140車型搭載140.41kWh電池組，CLTC續(xù)航達380km，配備180kW（245馬力）永磁同步電機，峰值扭矩400N·m，貨箱尺寸4170×2100×2100mm，容積約18.5m3，車高3180mm；天行版-寧德100車型則采用100.07kWh電池組，CLTC續(xù)航290km，電機功率120kW（163馬力），扭矩360N·m，貨箱尺寸4200×2100×400mm，容積約3.53m3，車高2360mm。

大拿M1系列定位純電動微面，2025/2026款分非營運與營運版本，價格區(qū)間17.68萬-19.78萬元。非營運版配備62kWh上汽蜘蛛電池，2025款CLTC續(xù)航403km，2026款提升至430km；營運版搭載83kWh寧德時代電池，2025款續(xù)航535km，2026款達540km。全系標(biāo)配120kW（163馬力）永磁同步電機，扭矩240N·m，車身尺寸5250×1870×1960mm，軸距3450mm，提供7/9座靈活布局，座椅折疊后載貨空間可達2100L。

小結(jié)：大拿T1在動力輸出與貨箱容積上占據(jù)絕對優(yōu)勢，而大拿M1則以更靈活的空間布局和均衡的續(xù)航表現(xiàn)見長，兩款車型在價格區(qū)間上存在部分重疊，但產(chǎn)品定位差異顯著。

技術(shù)特點差異

動力系統(tǒng)方面，大拿T1重裝版采用180kW高功率電機，配合液冷技術(shù)的寧德時代磷酸鐵鋰電池，可實現(xiàn)330-380km續(xù)航，扭矩400N·m的輸出使其具備更強的重載起步能力；天行版雖電機功率降至120kW，但120.27kWh版本仍能實現(xiàn)350km續(xù)航，滿足城市短途配送需求。兩款車型均支持20-80%快充，充電效率與電池溫控技術(shù)保持一致。

大拿M1全系采用120kW電機，非營運版與營運版的核心差異在于電池配置：非營運版使用上汽蜘蛛電芯，注重成本控制；營運版升級寧德時代電芯，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)（含車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航），提升運營安全性。2026款全系新增車聯(lián)網(wǎng)功能與前2后5 USB接口，解決智能互聯(lián)痛點。

空間設(shè)計上，大拿T1重裝版3180mm的車高與18.5m3貨箱容積，專為建材、家具等大件貨物運輸設(shè)計；天行版2360mm的低車身則適合通過城市限高路段，扁平貨箱適配快遞、商超配送。大拿M1通過3450mm長軸距實現(xiàn)7/9座靈活布局，第二排座椅調(diào)節(jié)功能與后排獨立空調(diào)提升乘用體驗，座椅折疊后2100L的擴展空間兼顧載貨需求。

小結(jié)：大拿T1以場景化的空間設(shè)計和分級動力配置為核心技術(shù)亮點，大拿M1則通過電池與配置的差異化組合，平衡商乘兩用需求，體現(xiàn)“實用主義”設(shè)計理念。

用戶體驗亮點

場景適配性方面，大拿T1重裝版憑借高貨箱與強動力，滿足中長途城際配送需求，380km續(xù)航可覆蓋200km半徑的運輸圈；天行版低車身設(shè)計使其能輕松通過2.5m限高路段，適合城市高頻短途運輸。兩款車型均標(biāo)配定速巡航與電動助力轉(zhuǎn)向，減輕駕駛疲勞。

大拿M1非營運版17.68萬的入門價與403km續(xù)航，精準(zhǔn)匹配個體小商戶與家用需求，7座布局支持家庭出行與小件貨運；營運版535km長續(xù)航搭配L2級輔助駕駛，顯著提升網(wǎng)約車與城市物流的運營效率，車載行車記錄儀（2026款標(biāo)配）滿足合規(guī)要求。全系快充30%-80%僅需0.5-0.6小時，適配城市碎片化充電場景。

成本優(yōu)勢上，兩款車型均采用純電驅(qū)動，每公里電耗成本約0.15元，較燃油車降低60%以上。大拿T1液冷電池系統(tǒng)保障高溫環(huán)境下的充放電效率，非承載式車身配合鋼板彈簧懸掛，承載能力達4495kg；大拿M1液冷+低溫加熱系統(tǒng)提升低溫適應(yīng)性，后鋼板彈簧懸掛保障重載穩(wěn)定性，2026款智能配置升級進一步增強產(chǎn)品競爭力。

小結(jié)：大拿T1側(cè)重專業(yè)物流運輸?shù)母咝耘c承載能力，大拿M1則兼顧商用與乘用場景的靈活性，兩者均通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)全生命周期成本控制。

品牌特色解析

大拿T1作為上汽躍進商用車技術(shù)的集大成者，聚焦城配物流場景化需求，采用模塊化設(shè)計理念，動力與貨箱配置可根據(jù)運輸品類靈活選擇。寧德時代電池與液冷技術(shù)的應(yīng)用，保障商用車高頻使用的可靠性，非承載式車身結(jié)構(gòu)配合4.5噸級承載能力，充分滿足重載工況需求，體現(xiàn)“專業(yè)物流解決方案”的品牌定位。

大拿M1延續(xù)大通“商乘兩用”設(shè)計理念，針對微面用戶“實用優(yōu)先、成本可控”的核心需求，通過差異化電池配置平衡價格與續(xù)航表現(xiàn)。L2級輔助駕駛系統(tǒng)的下放，以及2026款新增的車聯(lián)網(wǎng)功能，體現(xiàn)品牌對商用車用戶體驗的重視。7/9座靈活布局與2100L擴展空間，實現(xiàn)載人載貨雙重功能，滿足城市多場景運營需求。

小結(jié)：大拿T1以“專業(yè)物流”為核心競爭力，大拿M1則憑借“商乘兼顧”的靈活性搶占細(xì)分市場，兩款車型共同構(gòu)建上汽大通在新能源商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。

總結(jié)

大拿T1與大拿M1通過精準(zhǔn)的市場定位與差異化配置，形成互補的產(chǎn)品布局。大拿T1憑借更強的動力輸出、更大的貨箱容積與更高的承載能力，成為中長途重載物流的理想選擇；大拿M1則以靈活的空間布局、均衡的續(xù)航表現(xiàn)與豐富的智能配置，滿足城市短途配送與多乘員通勤需求。消費者在選購時，應(yīng)根據(jù)實際運輸場景、貨物類型及預(yù)算，選擇最匹配的車型版本，以實現(xiàn)運營效率與成本控制的最佳平衡。