在商用車市場快速電動化的背景下，上汽大通大拿系列憑借純電驅(qū)動的實用性與經(jīng)濟性成為城配領域的熱門選擇。其中，大拿T1與大拿M1作為系列內(nèi)兩款核心車型，分別針對重載運輸與客貨兩用場景進行優(yōu)化，但消費者常因定位差異陷入選購困境。本文將從價格體系、核心參數(shù)、場景適配性等維度展開對比，為不同需求的用戶提供決策參考。

大拿T1和大拿M1 價格

核心參數(shù)對比

價格體系方面，大拿T1的官方指導價區(qū)間為19.98-22.18萬元，高于大拿M1的17.68-19.78萬元。具體來看，大拿T1天行版-寧德100起售價17.68萬元，重裝版-寧德140頂配21.78萬元；大拿M1則以2025款低頂非營運版（62kWh）17.68萬元起，2026款低頂營運版（83kWh）19.78萬元封頂，形成1.5-2萬元的價格梯度。

動力性能上，大拿T1提供差異化電機配置：天行版搭載120kW/360N·m電機，重裝版升級為180kW/400N·m電機，最大扭矩較M1的240N·m提升50%；大拿M1全系標配120kW/240N·m前置電機，前置前驅(qū)布局更側重操控靈活性。承載能力方面，大拿T1憑借非承載式車身設計，最大滿載質(zhì)量達4495kg，遠超M1的2870-3010kg，重載優(yōu)勢顯著。

續(xù)航與電池技術維度，大拿T1配備100.07-140.41kWh寧德時代電池，CLTC續(xù)航290-380km；大拿M1則提供62kWh（上汽蜘蛛電芯）與83kWh（寧德時代電芯）兩種選擇，2026款續(xù)航提升至430-540km，快充效率更優(yōu)——83kWh版本30-80%充電僅需0.5小時，較T1的快充速度提升約20%。

貨箱與空間設計差異明顯：大拿T1貨箱容積最大達18.1m3（重裝版4170×2100×2100mm），天行版高度2360mm適配限高路段；大拿M1車身尺寸5250×1870×1960mm，軸距3450mm，提供7/9座布局，獨創(chuàng)座椅前翻設計實現(xiàn)客貨模式30秒切換，后備箱可容納4個28寸行李箱，兼顧家用場景。

技術特點與場景適配

動力與承載技術方面，大拿T1采用非承載式車身+前后鋼板彈簧懸掛，配合180kW高功率電機，可輕松應對建材、家具等重載貨物運輸，最大爬坡度達25%；大拿M1則以承載式車身+前置前驅(qū)布局為核心，鋼板彈簧非獨立后懸保證2噸級承載能力，更適合快遞配送、輕泡貨運輸及7-9人客運場景。

電池技術路線上，兩款車型均搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池并配備液冷溫控系統(tǒng)，但大拿T1的140.41kWh大容量電池更注重單次續(xù)航里程，而大拿M1的83kWh電池則通過0.5小時快充（30-80%）適配高頻補能需求，其五年20萬公里電池質(zhì)保政策也更貼合營運用戶的長期使用需求。

智能與安全配置差異顯著：大拿M1全系標配ESP、EBD、360度全景影像，營運版升級L2級駕駛輔助（自適應巡航、主動剎車等），2026款新增車聯(lián)網(wǎng)與USB接口擴展（前2后5）；大拿T1則以實用配置為主，標配定速巡航、經(jīng)濟模式，選裝10英寸中控屏，更側重降低運營成本。

用戶體驗與成本分析

運營成本方面，大拿T1的百公里電耗約35kWh，按商用電價1.2元/kWh計算，每公里成本0.42元；大拿M1百公里電耗28kWh，每公里成本0.34元，后者每年可節(jié)省約2000元（按5萬公里/年計算）。維修保養(yǎng)上，大拿M1的三年或8萬公里整車質(zhì)保與八年40萬公里電池質(zhì)保，較T1的基礎質(zhì)保更具優(yōu)勢。

場景適配性測試顯示，大拿T1在重載工況下（載重3噸）續(xù)航保持率達85%，適合建材市場、批發(fā)市場等短距離高頻運輸；大拿M1則在客貨兩用場景表現(xiàn)突出，7座版滿載狀態(tài)下續(xù)航仍可達380km，滿足珠三角城際通勤需求，其2.8米的最小轉彎半徑也更適應城市狹窄路段。

選購建議

針對重載運輸需求用戶，推薦大拿T1重裝版-寧德140：180kW電機+140.41kWh電池的組合可提供380km續(xù)航與4495kg承載能力，18.1m3貨箱容積能容納6個標準托盤，適合每日運輸里程200-300km的建材、五金商戶。

若用戶側重客貨兩用或輕載運輸，大拿M1 2026款低頂營運版（83kWh）是更優(yōu)選擇：540km長續(xù)航+0.5小時快充適配城配高頻補能，L2級駕駛輔助可降低長途駕駛疲勞，7/9座靈活布局兼顧家庭使用，19.78萬元的價格也更具性價比。

預算有限的個體經(jīng)營者可考慮大拿M1 2026款低頂非營運版（62kWh）：17.68萬元的起售價搭配430km續(xù)航，滿足每日150km內(nèi)的配送需求，新增的車聯(lián)網(wǎng)功能與全尺寸備胎進一步提升實用性。

總結

大拿T1與大拿M1雖同屬純電商用車，但定位差異顯著：T1是“重載專家”，以大容積貨箱、高承載能力和強動力輸出為核心優(yōu)勢，適合專業(yè)物流企業(yè)的重型貨物運輸；M1則是“多面手”，通過靈活空間布局、長續(xù)航與智能配置，兼顧城配運輸與家庭使用場景。消費者在選購時，需根據(jù)實際載重需求（3噸以上選T1，2噸以下選M1）、使用場景（純貨運選T1，客貨兩用選M1）及預算范圍（18萬以下選M1，18萬以上選T1）做出決策，才能實現(xiàn)運營效率與成本控制的最優(yōu)平衡。