長(zhǎng)安UNI-V智電iDD作為長(zhǎng)安UNI系列的插混車(chē)型，憑借iDD混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能、能耗經(jīng)濟(jì)性與場(chǎng)景適應(yīng)性上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。本文將從技術(shù)架構(gòu)、核心性能參數(shù)、用戶(hù)體驗(yàn)等維度，深度解析這套混動(dòng)系統(tǒng)如何平衡年輕用戶(hù)對(duì)運(yùn)動(dòng)性能與日常通勤成本的雙重需求，為消費(fèi)者提供更全面的技術(shù)參考。

長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

長(zhǎng)安UNI-V智電iDD全系三款車(chē)型（2024款1.5T智趣型、智酷型、智尊型）保持統(tǒng)一的動(dòng)力總成規(guī)格：CLTC純電續(xù)航136km、綜合續(xù)航1160km、0-100km/h加速6.9s、30%-80%快充時(shí)間0.5h、WLTC綜合油耗1.14L/100km。價(jià)格區(qū)間覆蓋11.49萬(wàn)-12.69萬(wàn)元，核心參數(shù)無(wú)差異，主要區(qū)別集中在智能駕駛與舒適性配置層面。

小結(jié)：全系動(dòng)力性能與能耗表現(xiàn)一致，消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算選擇配置梯度，無(wú)需為核心技術(shù)參數(shù)妥協(xié)。

動(dòng)力系統(tǒng)解析

長(zhǎng)安智電iDD系統(tǒng)采用P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)，由1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（110馬力）與永磁同步電機(jī)（158kW/215馬力）組成，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)590N·m，實(shí)現(xiàn)6.9s的百公里加速成績(jī)，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)插混車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45%，配合iEM高階智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)，可智能切換純電、混動(dòng)、增程等模式，城市通勤時(shí)優(yōu)先用電（每公里成本不到0.1元），長(zhǎng)途行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。

E-CVT變速箱采用三軸六齒緊湊設(shè)計(jì)，換擋平順性顯著提升，配合P1電機(jī)（頻率為普通電機(jī)3倍）的高效調(diào)節(jié)，動(dòng)力輸出銜接無(wú)頓挫。B狀態(tài)油耗（虧電狀態(tài)）4.7L/100km，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)降低約40%，能耗控制處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

續(xù)航與充電技術(shù)

電池系統(tǒng)采用中創(chuàng)新航18.99kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航136km可覆蓋90%以上用戶(hù)的日常通勤需求（日均通勤50km計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)2-3天純電出行）。CLTC綜合續(xù)航1160km，滿(mǎn)足跨城長(zhǎng)途需求，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。

充電性能方面，27kW快充支持30%-80%充電僅需0.5h，配合電池預(yù)加熱+液冷系統(tǒng)，在-20℃低溫環(huán)境下充電效率仍能保持85%以上，解決北方用戶(hù)冬季充電慢的痛點(diǎn)。慢充功率6.6kW，家用充電樁6小時(shí)可充滿(mǎn)，適配多種充電場(chǎng)景。

底盤(pán)與操控表現(xiàn)

底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，側(cè)傾抑制出色。標(biāo)配5種駕駛模式（運(yùn)動(dòng)/純電/混動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/雪地），運(yùn)動(dòng)模式下電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向阻尼增大，指向精準(zhǔn)度提升；純電模式下NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)內(nèi)怠速噪音僅37.9dB（A），達(dá)到圖書(shū)館級(jí)靜音水平。

前置前驅(qū)布局配合2750mm軸距，車(chē)身穩(wěn)定性良好，繞樁測(cè)試成績(jī)72km/h，操控極限高于同級(jí)別掀背車(chē)。底盤(pán)濾震性能兼顧舒適性，通過(guò)減速帶時(shí)振動(dòng)抑制到位，后排乘客顛簸感較弱。

用戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)

空間方面，車(chē)身尺寸4720×1838×1435mm，軸距2750mm（緊湊型掀背車(chē)），后排腿部空間達(dá)920mm，頭部空間900mm，滿(mǎn)足180cm乘客舒適乘坐。后備廂常規(guī)容積385L，放倒后排座椅后擴(kuò)展至1150L，配合感應(yīng)開(kāi)啟功能，裝載嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品便利度高。

智能安全配置全系標(biāo)配540度全景影像、OTA升級(jí)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智酷型及以上配備L2級(jí)輔助駕駛（全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、主動(dòng)剎車(chē)），智尊型新增并線(xiàn)輔助、前排座椅加熱/通風(fēng)。6安全氣囊（前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾）配合方舟籠安全車(chē)身（高強(qiáng)鋼占比超70%，最高強(qiáng)度1500MPa），碰撞安全性達(dá)到C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計(jì)與品牌特色

外觀(guān)延續(xù)UNI系列“未來(lái)科技美學(xué)”，電動(dòng)擾流板（120km/h自動(dòng)開(kāi)啟）、隱藏式門(mén)把手、掀背造型強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27Cd，提升續(xù)航表現(xiàn)。內(nèi)飾采用10.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，保留物理按鍵（空調(diào)、駕駛模式切換），操作便利性?xún)?yōu)于全觸控設(shè)計(jì)。

智電iDD系統(tǒng)是長(zhǎng)安針對(duì)年輕用戶(hù)打造的核心技術(shù)標(biāo)簽，聚焦“高效、性能、智能”三大維度，實(shí)現(xiàn)“通勤純電、長(zhǎng)途混動(dòng)”的全場(chǎng)景覆蓋，依托長(zhǎng)安20年混動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備（累計(jì)超100萬(wàn)套混動(dòng)系統(tǒng)搭載經(jīng)驗(yàn)），可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。

總結(jié)

長(zhǎng)安UNI-V智電iDD通過(guò)P1+P3架構(gòu)、高效發(fā)動(dòng)機(jī)、智能控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)6.9s加速與4.7L虧電油耗的平衡，136km純電續(xù)航滿(mǎn)足日常通勤，1160km綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮，27kW快充適配多元充電場(chǎng)景。全系動(dòng)力參數(shù)一致，配置梯度合理，11.49萬(wàn)起售價(jià)具備高性?xún)r(jià)比。

建議消費(fèi)者優(yōu)先考慮智酷型（11.99萬(wàn)），相比智趣型增加L2級(jí)輔助駕駛與全速自適應(yīng)巡航，長(zhǎng)途駕駛安全性顯著提升；預(yù)算充足可選擇智尊型（12.69萬(wàn)），座椅加熱/通風(fēng)與64色氛圍燈進(jìn)一步提升舒適性。對(duì)于北方用戶(hù)，電池預(yù)加熱系統(tǒng)是重要加分項(xiàng)，可確保冬季用車(chē)體驗(yàn)。

整體而言，長(zhǎng)安UNI-V智電iDD是一款兼顧運(yùn)動(dòng)性能與經(jīng)濟(jì)性的插混車(chē)型，適合追求動(dòng)力體驗(yàn)且注重用車(chē)成本的年輕消費(fèi)者，在10-15萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。