作為豪華中大型SUV市場(chǎng)的重要競爭者，捷尼賽思GV80與林肯飛行家均以強(qiáng)勁動(dòng)力為核心賣點(diǎn)，成為追求性能與豪華的消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。本文將從動(dòng)力參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、實(shí)際體驗(yàn)等維度，深入對(duì)比兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

捷尼賽思GV80和飛行家 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 捷尼賽思GV80：全系搭載2.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)G4KR），最大功率223.6kW（304馬力），最大扭矩422N·m/1650-4000rpm；匹配8擋手自一體變速箱，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)；官方0-100km/h加速6.9s，最高車速235km/h。
• 林肯飛行家：全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW（367馬力）/5750rpm，最大扭矩575N·m/2500-4000rpm；匹配10擋手自一體變速箱，全系前置適時(shí)四驅(qū)；最高車速200km/h，WLTC綜合油耗10.4-10.76L/100km。

小結(jié)：從基礎(chǔ)參數(shù)看，林肯飛行家憑借3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率、最大扭矩上全面領(lǐng)先，捷尼賽思GV80則在峰值扭矩輸出區(qū)間（1650rpm）和最高車速（235km/h）上略有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

捷尼賽思GV80的動(dòng)力技術(shù)亮點(diǎn)在于高效動(dòng)力輸出與縱置布局優(yōu)勢(shì)。其2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1650rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，起步與中段加速動(dòng)力儲(chǔ)備充足；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，搭配電子式旋鈕換擋，換擋平順性與動(dòng)力銜接性更優(yōu)。此外，該車標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化5種駕駛模式+雪地/越野地形模式，可通過換擋邏輯、懸掛軟硬（旗艦版）調(diào)節(jié)匹配不同場(chǎng)景動(dòng)力需求。

林肯飛行家則以大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)變速箱技術(shù)為核心。3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT組合，2500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低扭響應(yīng)快，高速再加速能力強(qiáng)；10擋變速箱換擋平順，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。值得注意的是，飛行家高配車型（總統(tǒng)版、奢雅版）標(biāo)配空氣懸掛+軟硬+高低可調(diào)懸掛，可適配標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/雪地/越野等多種駕駛模式，兼顧城市舒適性與復(fù)雜路況通過性。

小結(jié)：技術(shù)層面，捷尼賽思GV80側(cè)重動(dòng)力傳遞效率與多場(chǎng)景適配，林肯飛行家則憑借大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣懸掛技術(shù)，在動(dòng)力儲(chǔ)備與駕駛質(zhì)感上更具優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力相關(guān)用戶體驗(yàn)對(duì)比

捷尼賽思GV80的用戶體驗(yàn)集中在加速性能與四驅(qū)穩(wěn)定性。其6.9s破百成績?cè)谥写笮蚐UV中處于中上水平，日常超車、高速巡航動(dòng)力無壓力；全時(shí)四驅(qū)+多片離合器中央差速器，濕滑路面或輕度越野時(shí)抓地力更強(qiáng)，駕駛信心足；WLTC綜合油耗10.39L/100km，在同級(jí)別2.5T四驅(qū)車型中油耗表現(xiàn)適中。

林肯飛行家的用戶反饋則突出動(dòng)力響應(yīng)與駕駛質(zhì)感。雙渦輪介入早，日常起步輕快，超車、爬坡無壓力，6座/7座滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減不明顯；空氣懸掛可過濾路面顛簸，配合主動(dòng)降噪系統(tǒng)，車內(nèi)靜謐性優(yōu)秀；適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提升濕滑路面穩(wěn)定性，雪地/越野模式拓展輕度越野能力。不過，部分用戶反映其低速行駛時(shí)存在倒車往后躥、速度不均勻、切換R檔偶爾延遲等問題。

小結(jié)：用戶體驗(yàn)上，捷尼賽思GV80在加速性能與油耗控制上表現(xiàn)均衡，林肯飛行家則在滿載動(dòng)力表現(xiàn)與駕駛質(zhì)感上更勝一籌，但低速行駛存在一定瑕疵。

品牌特色與價(jià)格對(duì)比

捷尼賽思GV80作為韓系豪華品牌代表，其動(dòng)力調(diào)校兼顧“豪華平順性”與“運(yùn)動(dòng)響應(yīng)性”，既保留了韓系豪華車對(duì)舒適感的追求，又通過運(yùn)動(dòng)模式與縱置動(dòng)力布局滿足用戶對(duì)動(dòng)力性能的需求，契合其“現(xiàn)代豪華”的品牌定位；價(jià)格區(qū)間為52.98萬-66.88萬。

林肯飛行家則體現(xiàn)了“美式豪華”定位：以大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)保留傳統(tǒng)豪華SUV的動(dòng)力底蘊(yùn)，同時(shí)通過10AT變速箱、空氣懸掛等技術(shù)平衡性能與舒適；全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助（Co-Pilot360）、27英寸4K中控屏等科技配置，兼顧動(dòng)力與智能體驗(yàn)；2024款官方指導(dǎo)價(jià)為50.98萬-70.08萬。

小結(jié)：品牌定位上，捷尼賽思GV80側(cè)重運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡，林肯飛行家則更強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)豪華與科技配置的結(jié)合；價(jià)格方面，兩者重疊區(qū)間較大，飛行家入門價(jià)（50.98萬）略低于GV80（52.98萬），但頂配價(jià)格（70.08萬）更高。

總結(jié)

綜合來看，林肯飛行家憑借3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)、動(dòng)力儲(chǔ)備上更具優(yōu)勢(shì)，適合追求強(qiáng)勁動(dòng)力與豪華駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者；捷尼賽思GV80則在動(dòng)力響應(yīng)速度、油耗控制上表現(xiàn)均衡，更適合注重日常駕駛平順性與多場(chǎng)景適配的用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，在動(dòng)力性能與使用場(chǎng)景間做出選擇。