在城配物流電動化轉(zhuǎn)型加速的背景下，純電微卡憑借零排放、低運營成本的優(yōu)勢成為市場新寵。SRM鑫源新能源T50 EV與神騏T10EV作為該細(xì)分領(lǐng)域的熱門車型，分別以場景化定制和高性價比為核心賣點，針對不同用戶群體提供差異化解決方案。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)配置、用戶體驗等維度展開全面解析，為城配從業(yè)者選購提供專業(yè)參考。

SRM鑫源新能源T50 EV和神騏T10EV 價格

核心參數(shù)對比

SRM鑫源新能源T50 EV全系采用統(tǒng)一三電系統(tǒng)，搭載98馬力永磁同步電機（72kW/165N·m），匹配55.7kWh磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航280km，最高車速80km/h。車身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)版車型軸距達3600mm，貨箱尺寸3600×1680×380mm，承載能力突出。神騏T10EV則提供多元動力組合，基礎(chǔ)版配備60kW電機（82馬力/220N·m）+38.64kWh電池（續(xù)航255km），長續(xù)航版升級為46.39kWh電池（續(xù)航290km），最高車速100km/h。車身尺寸上，其軸距3200mm，最窄車身僅1600mm，通過性更優(yōu)。價格方面，T50 EV起售價18.48萬，神騏T10EV以7.79萬起售，價差顯著。小結(jié)：T50 EV在電池容量、貨箱尺寸上占優(yōu)，神騏T10EV則憑借價格門檻低、車速上限高的特點吸引預(yù)算有限用戶。

動力與續(xù)航配置差異

T50 EV全系采用后置后驅(qū)布局（地庫版為中置后驅(qū)），前/后均為鋼板彈簧非獨立懸掛，承載性能更強。其地庫版車型針對復(fù)雜場景優(yōu)化，空載最小離地間隙190mm，最大爬坡度20%，并配備電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制更優(yōu)。神騏T10EV采用后置后驅(qū)設(shè)計，前麥弗遜獨立懸掛+后鋼板彈簧組合，兼顧承載與舒適性。動力輸出上，T50 EV的98馬力電機在起步加速時更具優(yōu)勢，而神騏T10EV的220N·m峰值扭矩在重載爬坡時表現(xiàn)更佳。續(xù)航方面，T50 EV的280km續(xù)航略低于神騏長續(xù)航版的290km，但前者55.7kWh電池支持更長單次作業(yè)時間。小結(jié)：T50 EV適合重載、復(fù)雜路況運輸，神騏T10EV更適合城市常規(guī)配送場景。

智能與舒適配置差異

T50 EV根據(jù)車型定位提供分層配置：創(chuàng)業(yè)型僅配備USB接口、電動車窗等基礎(chǔ)功能；創(chuàng)富型升級為倒車影像+7英寸中控屏+藍牙電話；地庫版額外增加12V電源接口與電池預(yù)加熱系統(tǒng)。神騏T10EV則全系標(biāo)配倒車?yán)走_、電動助力轉(zhuǎn)向、前排電動車窗等實用配置，2024款行業(yè)版新增電池預(yù)加熱功能。智能配置上，T50 EV的創(chuàng)富型及以上版本支持駕駛模式切換（經(jīng)濟/運動），可根據(jù)路況調(diào)節(jié)動力輸出；神騏T10EV雖無駕駛模式選擇，但標(biāo)配的后倒車?yán)走_在狹窄區(qū)域作業(yè)時更實用。舒適性方面，兩者均配備織物座椅、手動空調(diào)，T50 EV的電動助力轉(zhuǎn)向力度更輕盈，神騏T10EV的座椅填充物更厚實。小結(jié)：T50 EV的智能配置更豐富，神騏T10EV的基礎(chǔ)配置更全面。

場景適配性對比

T50 EV提供貨車、倉柵、廂貨等多種貨箱形式，地庫版針對低層高場景優(yōu)化（如地下停車場配送），創(chuàng)業(yè)型主打高性價比，創(chuàng)富型兼顧智能便捷，覆蓋不同發(fā)展階段的城配需求。神騏T10EV則以靈活車身見長，1600mm窄車身設(shè)計適合城市窄路、老舊小區(qū)配送，單排/雙排貨箱布局（3010×1520×375mm vs 2520×1520×375mm）滿足不同載貨量需求。承載能力上，T50 EV的鋼板彈簧懸掛可承受更重載荷，神騏T10EV的半承載式車身在空載行駛時更省油。小結(jié)：T50 EV適合專業(yè)物流企業(yè)，神騏T10EV更適合個體商戶。

用戶體驗差異

T50 EV的駕駛體驗因車型而異：創(chuàng)業(yè)型操作相對基礎(chǔ)，但價格優(yōu)勢明顯；創(chuàng)富型的駕駛模式切換功能可實現(xiàn)“經(jīng)濟模式省電30%+運動模式動力提升20%”的靈活調(diào)節(jié)；地庫版的中置后驅(qū)布局使前后軸載荷分配更均衡，爬坡時不易打滑。神騏T10EV則以穩(wěn)定性見長，整車5年20萬公里質(zhì)保政策降低后期維護成本，標(biāo)配的倒車?yán)走_可減少30%以上的停車盲區(qū)。充電便利性上，T50 EV的55.7kWh電池支持直流快充（0.8小時充至80%），神騏T10EV的38.64kWh電池則更適合家用慢充（6.5小時充滿）。小結(jié)：T50 EV適合高頻次、長距離運輸，神騏T10EV更適合短途、多頻次配送。

品牌特色與選購建議

SRM鑫源新能源聚焦城配物流場景，以“一車多能”為設(shè)計理念，通過統(tǒng)一三電系統(tǒng)保障可靠性，同時針對不同用戶推出細(xì)分車型，在純電微卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)場景化覆蓋。長安凱程旗下的神騏T10EV則延續(xù)“實用優(yōu)先”的商用車設(shè)計思路，以7萬級起售價、多版本組合策略搶占市場份額。選購建議方面：預(yù)算充足且需應(yīng)對復(fù)雜路況的用戶，推薦T50 EV地庫版；注重性價比和基礎(chǔ)配置的個體商戶，神騏T10EV標(biāo)準(zhǔn)版是更優(yōu)選擇；對于有智能配置需求的成熟企業(yè)，T50 EV創(chuàng)富型可提升運營效率。

總結(jié)

SRM鑫源新能源T50 EV與神騏T10EV雖同屬純電微卡，但產(chǎn)品定位差異顯著。T50 EV憑借更大電池容量、更強承載能力和場景化定制優(yōu)勢，適合中高端城配市場；神騏T10EV則以更低價格門檻、更靈活車身和可靠質(zhì)保，成為入門級用戶的理想選擇。隨著城配物流對車輛專業(yè)化要求的提升，兩款車型的差異化競爭將推動純電微卡市場向更細(xì)分、更專業(yè)的方向發(fā)展。對于用戶而言，應(yīng)根據(jù)運營場景、載貨需求和預(yù)算水平綜合評估，選擇最匹配自身業(yè)務(wù)的車型，以實現(xiàn)運營效率與成本控制的最優(yōu)平衡。