在新能源與燃油MPV市場的競爭中，遠(yuǎn)志M1和榮威iMAX8憑借差異化定位吸引不同需求用戶。作為純電動(dòng)MPV代表，遠(yuǎn)志M1以17.78-31.88萬價(jià)格覆蓋家用與商務(wù)場景；傳統(tǒng)燃油MPV標(biāo)桿榮威iMAX8則以18.58-25.58萬價(jià)格主打七座家用市場。兩款車型在動(dòng)力形式、空間布局、配置梯度上各有側(cè)重，本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)及性價(jià)比維度展開深度對(duì)比，為消費(fèi)者提供購車參考。

遠(yuǎn)志M1和榮威iMAX8 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 遠(yuǎn)志M1：全系純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，價(jià)格區(qū)間17.78-31.88萬，提供5座/4座布局，軸距2880-2902mm，NEDC續(xù)航450-550km，快充0.6小時(shí)，197馬力永磁同步電機(jī)，整車質(zhì)保三年或12萬公里。核心優(yōu)勢是純電驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性與靈活的座位布局，5座版1100L基礎(chǔ)后備廂容積（擴(kuò)展2100L）滿足家庭儲(chǔ)物需求，4座頭等艙版配備通風(fēng)/按摩座椅提升商務(wù)屬性。
• 榮威iMAX8：全系2.0T燃油動(dòng)力，價(jià)格區(qū)間18.58-25.58萬，采用2+2+3七座布局，軸距3000mm，WLTC油耗8.7-8.8L/100km，234馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，整車質(zhì)保三年或10萬公里。表現(xiàn)為傳統(tǒng)燃油MPV的動(dòng)力儲(chǔ)備與三排空間優(yōu)勢，3米軸距保證第三排實(shí)用性，1564L擴(kuò)展后備廂容積領(lǐng)先同級(jí)。

小結(jié)：動(dòng)力形式差異形成核心參數(shù)分水嶺，遠(yuǎn)志M1以純電續(xù)航與快充效率見長，榮威iMAX8則憑借燃油動(dòng)力的無續(xù)航焦慮與七座布局占據(jù)家用市場優(yōu)勢。

動(dòng)力與能耗對(duì)比

遠(yuǎn)志M1作為純電動(dòng)MPV，全系搭載197馬力永磁同步電機(jī)，5座版扭矩225N·m（0-50km/h加速4.3s），4座版扭矩320N·m（0-50km/h加速4.5s），動(dòng)力響應(yīng)符合城市通勤需求。技術(shù)特點(diǎn)在于0.6小時(shí)快充至80%的效率（無慢充），2024款5座版續(xù)航提升至490km，4座版550km續(xù)航滿足中長途出行。能耗方面，純電驅(qū)動(dòng)每公里成本約0.15元（按0.6元/kWh計(jì)算），顯著低于燃油車。但需注意，其L1級(jí)輔助駕駛僅支持基礎(chǔ)巡航功能，高速駕駛輔助能力有限。

榮威iMAX8搭載2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合，1500rpm爆發(fā)360N·m峰值扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備優(yōu)于遠(yuǎn)志M1，尤其在滿載或高速超車場景更從容。WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，按9元/L油價(jià)計(jì)算，每公里成本約0.78元，高于純電車型。技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在中高配車型的L2級(jí)輔助駕駛（車道居中、主動(dòng)剎車），540度全景影像（越享版及以上）提升泊車安全性。但燃油動(dòng)力在限行城市存在使用限制，且長期使用成本更高。

小結(jié)：短途通勤與限行城市用戶優(yōu)先選擇遠(yuǎn)志M1的純電經(jīng)濟(jì)性，注重長途續(xù)航無焦慮與七座實(shí)用性的用戶更適合榮威iMAX8的燃油動(dòng)力。

空間與配置對(duì)比

空間方面，遠(yuǎn)志M1 2024款軸距加長至2902mm，5座版后排腿部空間充裕，后備廂1100L基礎(chǔ)容積（擴(kuò)展2100L）適合裝載大件物品；4座頭等艙版通過獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)提升乘坐品質(zhì)，但犧牲第三排空間。榮威iMAX8 3000mm軸距保證三排乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅（中高配）支持加熱/通風(fēng)/按摩，第三排靠背/前后可調(diào)，1564L擴(kuò)展后備廂容積領(lǐng)先遠(yuǎn)志M1。

配置梯度上，遠(yuǎn)志M1入門5座版（17.78萬）標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、織物座椅，滿足基礎(chǔ)需求；2024款新增液冷電池、OTA升級(jí)提升實(shí)用性。4座頭等艙版（28.88萬起）配備15.6英寸中控屏、手機(jī)無線充電、后排小桌板，營造商務(wù)艙體驗(yàn)。榮威iMAX8入門舒享版（18.58萬）提供雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門+仿皮座椅，主力越享版（21.68萬）新增雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、540度全景影像、車載冰箱，性價(jià)比突出；頂配尊享版（25.58萬）增配自動(dòng)泊車、并線輔助，配置更全面。

小結(jié)：家庭用戶優(yōu)先考慮榮威iMAX8的七座布局與空間靈活性，商務(wù)用戶或二人家庭可選擇遠(yuǎn)志M1的4座豪華配置或5座大空間版本。

性價(jià)比梯度分析

遠(yuǎn)志M1形成清晰的價(jià)格分層：17.8萬左右的5座標(biāo)準(zhǔn)版（2024款490km續(xù)航）以純電驅(qū)動(dòng)、大后備廂為核心賣點(diǎn)，適合預(yù)算有限的純電剛需用戶；28.88萬起的4座頭等艙版通過豪華座椅與長續(xù)航切入商務(wù)市場，但31.88萬頂配價(jià)格已接近榮威iMAX8新能源版本。根據(jù)第三方性價(jià)比排名，遠(yuǎn)志M1在33萬純電動(dòng)車型中排名第三，高于榮威iMAX8新能源的第九名，反映其在純電細(xì)分市場的競爭力。

榮威iMAX8性價(jià)比梯度更聚焦家用市場：入門舒享版（18.58萬）作為七座燃油MPV的入門選擇，適合注重空間而非配置的用戶；越享版（21.68萬）新增電動(dòng)側(cè)滑門、座椅按摩等核心配置，成為銷量主力；尊享版（25.58萬）配置拉滿但價(jià)格接近新能源車型，受眾較窄。其燃油版本的無續(xù)航焦慮與成熟動(dòng)力總成，是家用用戶放棄純電車型的關(guān)鍵因素。

小結(jié)：純電剛需用戶選擇遠(yuǎn)志M1 5座版性價(jià)比更高，七座家用需求優(yōu)先考慮榮威iMAX8越享版，商務(wù)用戶可對(duì)比遠(yuǎn)志M1 4座版與榮威iMAX8中高配的配置差異。

品牌與售后對(duì)比

遠(yuǎn)志M1作為大運(yùn)汽車從商用車轉(zhuǎn)型新能源的代表車型，聚焦“實(shí)用+性價(jià)比”定位，2024款升級(jí)液冷電池、OTA技術(shù)體現(xiàn)對(duì)新能源實(shí)用性的優(yōu)化，但品牌認(rèn)知度與售后網(wǎng)絡(luò)遜于榮威。其整車質(zhì)保三年或12萬公里，電池保修八年或60萬公里，核心零部件保障到位。

榮威iMAX8依托上汽集團(tuán)的品牌影響力與完善的售后體系，市場保有量更高，維修保養(yǎng)便利性優(yōu)于遠(yuǎn)志M1。整車質(zhì)保三年或10萬公里雖略短于遠(yuǎn)志M1，但燃油車型的維修成本更低，配件供應(yīng)更充足。中高配車型的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)過市場驗(yàn)證，可靠性更高。

小結(jié)：注重品牌可靠性與售后便利性的用戶優(yōu)先選擇榮威iMAX8，追求純電性價(jià)比與長電池質(zhì)保的用戶可考慮遠(yuǎn)志M1。

總結(jié)

遠(yuǎn)志M1與榮威iMAX8的性價(jià)比之爭本質(zhì)是動(dòng)力形式與使用場景的選擇。遠(yuǎn)志M1以純電驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性、靈活的座位布局和明確的價(jià)格分層，成為純電MPV市場的高性價(jià)比選擇，尤其適合限行城市的家庭用戶與商務(wù)接待場景；榮威iMAX8則憑借燃油動(dòng)力的無續(xù)航焦慮、七座空間實(shí)用性與成熟的配置梯度，占據(jù)傳統(tǒng)家用MPV市場優(yōu)勢。消費(fèi)者需根據(jù)自身使用場景（城市通勤為主/長途出行頻繁）、座位需求（5座/7座）及能源偏好（純電/燃油）做出決策，兩款車型在各自細(xì)分市場均具備較強(qiáng)競爭力。