艾瑞澤8和秦PLUS開起來區(qū)別大嗎

在10萬級家用轎車市場,奇瑞艾瑞澤8與比亞迪秦PLUS是兩款備受關(guān)注的車型,前者以燃油動力和操控性能見長,后者則憑借DM-i混動技術(shù)主打經(jīng)濟性。對于消費者而言,兩款車的駕駛體驗差異直接影響購車決策,本文將從動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、能耗表現(xiàn)等維度解析艾瑞澤8和秦PLUS開起來的核心區(qū)別。

艾瑞澤8和秦PLUS 價格

車系
車型
官方價

核心參數(shù)對比

艾瑞澤8(2025款)采用燃油動力布局,提供1.6T和2.0T兩種選擇:1.6T發(fā)動機最大功率145kW(197馬力),峰值扭矩290N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱,WLTC綜合油耗6.5L/100km;2.0T版本動力參數(shù)更優(yōu),最大功率187kW(254馬力),峰值扭矩390N·m,匹配7DCT或8AT變速箱,WLTC油耗6.8-7.2L/100km。底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛,軸距達2790mm。秦PLUS(2023款DM-i)則搭載1.5L插混系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率132-173kW,CLTC純電續(xù)航55-120km,虧電油耗3.8-4.6L/100km,底盤采用前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸掛(DM-i版),軸距2718mm。安全配置方面,艾瑞澤8全系標配6氣囊,秦PLUS DM-i基礎(chǔ)版僅4氣囊,高配車型升級為6氣囊。

艾瑞澤8和秦PLUS開起來區(qū)別大嗎

駕駛感受差異

艾瑞澤8的駕駛特性偏向運動化調(diào)校。2.0T版本在1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩,低速響應(yīng)迅速,運動模式下?lián)Q擋邏輯更激進,0-100km/h加速可跑進7秒內(nèi),中高速再加速能力尤為突出。多連桿后懸掛對路面顛簸過濾更徹底,高速過彎時車身側(cè)傾抑制較好,轉(zhuǎn)向虛位小,精準度優(yōu)于秦PLUS。1.6T版本兼顧日常通勤需求,動力輸出線性,適合城市路況。秦PLUS DM-i則以平順性為核心,純電模式下靜謐性出色,電機驅(qū)動響應(yīng)直接,但動力輸出偏柔和,0-100km/h加速約7.6秒。虧電狀態(tài)下發(fā)動機介入平順性表現(xiàn)良好,但高速再加速能力弱于艾瑞澤8的渦輪增壓機型。底盤調(diào)校偏向舒適性,但扭力梁后懸掛在連續(xù)顛簸路段對振動過濾不足,后排乘坐質(zhì)感略遜。


能耗與補能體驗

艾瑞澤8作為燃油車,補能便利性是其優(yōu)勢,加油即可出發(fā),無需依賴充電設(shè)施,適合長途駕駛場景。2.0T版本W(wǎng)LTC油耗6.8L/100km,在同級別燃油車中處于中等水平。秦PLUS DM-i則具備更靈活的補能方式,120km版本支持直流快充,30分鐘可充至80%,純電模式滿足日常通勤需求,55km版本適合短途代步。虧電狀態(tài)下3.8L/100km的油耗表現(xiàn)顯著優(yōu)于艾瑞澤8,長期使用成本更低。但長途行駛時,發(fā)動機需持續(xù)工作,噪音控制和動力響應(yīng)不如純?nèi)加偷陌饾?。


空間與舒適表現(xiàn)

空間方面,艾瑞澤8憑借2790mm的軸距優(yōu)勢,后排腿部空間達到兩拳以上,頭部空間也更充裕。多連桿后懸掛的結(jié)構(gòu)特性使得后排乘坐舒適性更佳,過減速帶時沖擊感更柔和。秦PLUS軸距雖短72mm,但2718mm的軸距仍能滿足家庭使用需求,不過后排中間地板凸起較高,滿載時中間乘客舒適性受影響。座椅配置上,艾瑞澤8高配車型配備SONY音響系統(tǒng),秦PLUS則以可旋轉(zhuǎn)Pad提升科技感,但音響效果稍遜。


品牌技術(shù)特色

奇瑞為艾瑞澤8賦予了“燃油車駕駛樂趣”的定位,2.0T發(fā)動機參數(shù)在同級別中領(lǐng)先,底盤調(diào)校注重操控性,全系標配多連桿懸掛體現(xiàn)了對駕駛品質(zhì)的重視。比亞迪秦PLUS則依托DM-i超級混動技術(shù),強調(diào)“快、省、靜、順”的使用體驗,發(fā)動機主要作為增程器,日常以電驅(qū)為主,適合城市通勤場景。兩者的技術(shù)路線差異明顯:艾瑞澤8代表傳統(tǒng)燃油車的性能優(yōu)化方向,秦PLUS則體現(xiàn)新能源技術(shù)對傳統(tǒng)燃油車的替代趨勢。


總結(jié)

艾瑞澤8與秦PLUS開起來的核心區(qū)別在于動力形式和調(diào)校取向。艾瑞澤8適合追求駕駛樂趣、注重操控性能的用戶,2.0T版本的動力儲備和底盤表現(xiàn)更具優(yōu)勢,燃油車屬性也適合長途出行需求;秦PLUS DM-i則更適合注重經(jīng)濟性、日常通勤為主的消費者,插混系統(tǒng)帶來的低使用成本和純電駕駛體驗是其核心競爭力。消費者可根據(jù)自身用車場景選擇:頻繁長途駕駛選艾瑞澤8 2.0T;城市短途代步為主,且有充電條件,秦PLUS DM-i 120km版本更合適;預(yù)算有限且注重實用性,艾瑞澤8 1.6T和秦PLUS DM-i 55km版本均為可選方案。

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作者

絕無僅有的特別
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評測中心專業(yè)作者,深耕單車測評、雙車對比等領(lǐng)域,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為核心,結(jié)合場景化描述與方法論背書,累計產(chǎn)出120+深度測評,覆蓋30+主流車型,精準還原真實用車場景,為技術(shù)控與發(fā)燒友提供專業(yè)、可信的參考。

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