秦PLUS和逸動作為10萬級家用車市場的熱門選擇，其駕駛體驗差異直接影響消費者購車決策。兩款車型分別代表了比亞迪DM-i超級混動技術與長安藍鯨動力技術的核心實力，在動力形式、底盤調校、智能配置等維度存在顯著差異，這些差異共同塑造了截然不同的駕駛質感。

秦PLUS和逸動 價格

核心參數對比

秦PLUS插混車型（DM-i）搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機（101馬力）+永磁同步電機（163馬力），系統(tǒng)綜合輸出強勁，0-100km/h加速7.6s；純電續(xù)航覆蓋55km（NEDC）、128km（CLTC），B狀態(tài)綜合油耗低至2.93-3.08L/100km。逸動1.5T車型搭載藍鯨系列JL473ZQD發(fā)動機，192馬力+310N·m扭矩，1500-4000rpm持續(xù)輸出峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合，官方0-100km/h加速8秒，WLTC綜合油耗6.5L/100km。秦PLUS軸距2718mm，逸動2026款/2025款第三代軸距2765mm。

動力系統(tǒng)與駕駛響應差異

秦PLUS插混車型可油可電，純電模式下靜謐平順，電機驅動帶來的瞬時扭矩輸出讓起步響應極快，0-60km/h加速尤為迅猛，適合城市擁堵路況頻繁啟停；混動模式下動力響應快，系統(tǒng)綜合輸出強勁，7.6秒的百公里加速成績優(yōu)于逸動1.5T車型的8秒，中后段加速仍能保持不錯的推背感。純電車型加速線性，動力輸出平穩(wěn)，適合偏好平順駕駛的用戶。

逸動1.5T車型動力充沛，起步輕快，1500rpm即可輸出峰值扭矩，中后段加速有力，濕式雙離合換擋平順性較好，運動模式下油門響應更積極，適合追求駕駛樂趣的用戶；1.5L手動車型換擋手感清晰，適合偏好手動操控的消費者。

底盤調校與操控表現(xiàn)

秦PLUS插混車型采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸掛，側重實用，底盤調校偏向舒適，能過濾掉大部分路面細碎顛簸，但在高速過彎時側傾相對明顯；純電車型后懸采用多連桿獨立懸掛，底盤濾震表現(xiàn)優(yōu)于插混車型，乘坐更舒適，同時支持雪地模式切換，應對復雜路況能力強。

逸動全系采用前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸掛，底盤調校偏向舒適，轉向精準，適合城市通勤，懸掛對路面顛簸的過濾較為徹底，高速行駛穩(wěn)定性不錯，但后扭力梁懸掛在應對連續(xù)起伏路面時，后排舒適性稍遜于秦PLUS純電車型。

智能配置與駕駛輔助體驗

秦PLUS標配DiLink車機系統(tǒng)（支持屏幕旋轉、語音控制）、L2級駕駛輔助（插混智駕版）、OTA升級，智能駕駛輔助系統(tǒng)更為全面，包括自適應巡航、車道保持等；標配倒車影像，純電車型支持手機無線充電、遙控泊車，日常使用更便捷。

逸動車機系統(tǒng)流暢度佳（高配8GB運行內存），語音控制識別準確率高，540度全景影像在泊車時能清晰觀察周圍環(huán)境，降低剮蹭風險；L2級輔助駕駛在高速/城市快速路可減輕駕駛疲勞，高配車型的8GB運行內存保證了車機的流暢運行。

舒適性與空間體驗

秦PLUS軸距2718mm，后排腿部空間寬敞，純平地臺設計提升了中間乘客的乘坐舒適性；仿皮座椅+前排高低調節(jié)（部分車型電動調節(jié)）、雙區(qū)自動空調、后座出風口，舒適性配置齊全。

逸動軸距2765mm車型的后排腿部空間寬裕，滿足家庭日常出行，仿皮座椅支撐性不錯，高配車型的前排座椅加熱/通風提升冬季/夏季乘坐體驗；后備廂容積500-520L，可容納3-4個行李箱，實用性強。

總結

秦PLUS和逸動的駕駛體驗差異較大，主要體現(xiàn)在動力形式、底盤調校和智能配置三個方面。秦PLUS插混車型的動力響應速度和加速性能更優(yōu)，純電模式的靜謐性和經濟性是其核心優(yōu)勢，純電車型的多連桿后懸提升了舒適性；逸動1.5T車型的燃油動力輸出直接，底盤調校偏向舒適，智能配置實用，手動車型則提供了傳統(tǒng)駕駛樂趣。消費者在選擇時，應根據自身需求（如充電條件、駕駛偏好、使用場景）進行綜合考量，新能源用戶可優(yōu)先考慮秦PLUS，而偏愛燃油動力的用戶則可選擇逸動。