延龍純電動物流車和瑞馳新能源EC31作為城配物流市場的熱門車型，其核心差異集中在價格、續(xù)航、貨箱靈活性及場景適配性上。對于中小物流企業(yè)和個體商戶而言，選擇哪款車型需結(jié)合自身運營場景、成本預(yù)算及載貨需求綜合判斷。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗及品牌定位等維度展開對比，為潛在用戶提供決策參考。

延龍純電動物流車和瑞馳新能源EC31 價格

核心參數(shù)對比

• 延龍純電動物流車：2020款純電動廂式運輸車/翼開啟廂式車官方指導(dǎo)價12.98萬，NEDC續(xù)航230km，搭載68馬力永磁同步電機（峰值扭矩200N·m），貨箱尺寸2750×1440×1610mm（容積約6.3立方米），車身尺寸4740×1510×2360mm，2座布局，后置后驅(qū)。
• 瑞馳新能源EC31：2024款車型價格覆蓋8.09-15.68萬，CLTC續(xù)航245-295km，全系搭載82馬力永磁同步電機（峰值扭矩220N·m），貨箱尺寸3050×1580×350mm（倉柵車）至3060×1600×1620mm（標(biāo)準(zhǔn)廂式車），軸距3050-3200mm，提供倉柵、瓦楞廂貨、冷藏等多種貨箱形態(tài)。

小結(jié)：瑞馳EC31在價格跨度、續(xù)航里程及貨箱多樣性上更具優(yōu)勢，而延龍車型在貨箱高度（1610mm）上略勝一籌，適合裝載較高貨物。

價格與成本對比

延龍純電動物流車2020款統(tǒng)一指導(dǎo)價12.98萬，無價格梯度，適合預(yù)算固定的用戶；瑞馳EC31價格區(qū)間8.09-15.68萬，基礎(chǔ)載貨車型（如冠軍版先鋒型I載貨）起價8.09萬，綜合補貼后實付約6.77萬（部分地區(qū)疊加補貼可節(jié)省超2.7萬），成本優(yōu)勢顯著。從使用成本看，兩款車型均為純電驅(qū)動，每公里電費約0.15元，但瑞馳基礎(chǔ)車型價格僅為延龍的62.3%，初始投入更低。此外，瑞馳支持0首付分期，延龍未提及金融政策，進(jìn)一步拉大了瑞馳的成本優(yōu)勢。

續(xù)航與動力性能對比

延龍車型NEDC續(xù)航230km，搭載41kWh三元鋰電池，68馬力電機（200N·m）；瑞馳EC31 CLTC續(xù)航245-295km，其中冠軍版載貨車型續(xù)航達(dá)295km（38.64kWh磷酸鐵鋰電池），電機功率82馬力（220N·m）。從實際城配場景看，延龍230km續(xù)航可覆蓋單日城內(nèi)短途配送（如30km半徑內(nèi)的快遞或商超補貨），但無法滿足跨區(qū)域運輸；瑞馳295km續(xù)航可覆蓋50km半徑內(nèi)的配送需求，且磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下通過預(yù)加熱功能（部分車型）保障活性，北方用戶適應(yīng)性更強。動力方面，瑞馳電機功率更高，滿載時爬坡（20%坡度）更從容，適合丘陵地區(qū)或地下車庫等復(fù)雜路況。

貨箱與場景適配性對比

延龍貨箱尺寸2750×1440×1610mm（容積約6.3立方米），僅提供廂式和翼開啟兩種形態(tài)，適合裝載標(biāo)準(zhǔn)尺寸貨物（如快遞紙箱、家電）；瑞馳貨箱尺寸靈活，最大貨箱容積達(dá)6.8立方米（3060×1600×1620mm），且提供倉柵、瓦楞廂貨、冷藏等多種形態(tài)，其中冷藏車型（11.99萬）支持-18℃~20℃溫控，精準(zhǔn)匹配生鮮冷鏈需求，瓦楞廂貨車型則適合快遞標(biāo)準(zhǔn)化運輸。此外，瑞馳軸距3050-3200mm，車身寬度1660mm（延龍1510mm），貨箱寬度更寬，可容納更多并排貨物，裝卸效率更高。

品牌與用戶體驗對比

延龍（柳州延龍）聚焦商用車領(lǐng)域，主打“空間最大化、成本可控化”，車型設(shè)計簡潔，無多余配置，適合追求基礎(chǔ)實用的用戶；瑞馳新能源專注城配物流車，EC31系列以“實用、可靠”為理念，標(biāo)配ABS+EBD、電動助力轉(zhuǎn)向，部分車型采用中創(chuàng)新航電芯，電池2年運營衰減率<5%，耐用性更優(yōu)。用戶體驗方面，瑞馳駕駛操作更靈活（電動助力轉(zhuǎn)向），貨箱加固設(shè)計減少顛簸噪音，連續(xù)駕駛3小時無明顯疲勞；延龍手動空調(diào)+固定齒比變速箱的配置較為基礎(chǔ)，適合高頻短途駕駛，但舒適性略遜。

總結(jié)

綜合來看，瑞馳新能源EC31在價格、續(xù)航、貨箱靈活性及場景適配性上更具優(yōu)勢，尤其是8.09萬起的基礎(chǔ)車型，疊加補貼后成本極低，適合預(yù)算有限、追求高性價比的用戶；若需冷鏈運輸或多樣化載貨需求，瑞馳冷藏版或瓦楞廂貨版是更優(yōu)選擇。延龍純電動物流車僅在貨箱高度上有一定優(yōu)勢，適合裝載較高貨物且預(yù)算充足（12.98萬）的用戶，但整體競爭力弱于瑞馳EC31。建議用戶根據(jù)自身運營場景（如運輸半徑、貨物類型、預(yù)算）選擇：短途高貨運輸選延龍，多場景低成本運輸選瑞馳。