在10-13萬元級(jí)別的新能源SUV市場中，比亞迪海獅05DM-i與元Pro憑借差異化的動(dòng)力形式和配置策略，成為眾多家庭用戶的關(guān)注焦點(diǎn)。前者作為插電混動(dòng)緊湊型SUV，以DM-i技術(shù)的長續(xù)航與低油耗為核心賣點(diǎn)；后者則以純電小型SUV的靈活身段和親民價(jià)格切入市場。本文將從動(dòng)力系統(tǒng)、空間表現(xiàn)、智能配置等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為消費(fèi)者提供清晰的選購參考。

海獅05DM-i和元Pro 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

海獅05DM-i全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（101馬力）+單電機(jī)（163馬力）的DM-i插混系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，提供75KM和115KM兩種純電續(xù)航版本。其中75KM版本CLTC純電續(xù)航75km，綜合續(xù)航1360km，WLTC綜合油耗1.86L/100km，0-100km/h加速8.3s；115KM版本CLTC純電續(xù)航115km，綜合續(xù)航1400km，WLTC綜合油耗1.14L/100km，0-100km/h加速8.5s，且支持18kW快充，快充時(shí)間0.57小時(shí)。車身尺寸為4726×1880×1720mm，軸距2712mm，5門5座布局，后備廂容積407L（放倒后1430L）。元Pro則為純電車型，全系搭載前置單永磁同步電機(jī)（70kW/180N·m/95馬力），提供320KM和401KM兩種續(xù)航版本。320KM版本CLTC續(xù)航320km，配備45kW快充，0-80%充電時(shí)間0.5小時(shí)；401KM版本CLTC續(xù)航401km，升級(jí)60kW快充，0-80%充電時(shí)間同樣為0.5小時(shí)。車身尺寸較小，軸距僅2535mm，5門5座布局，空間表現(xiàn)相對(duì)緊湊。小結(jié)：海獅05DM-i在動(dòng)力參數(shù)、車身尺寸和續(xù)航能力上均優(yōu)于元Pro，尤其適合對(duì)長途出行有需求的用戶；元Pro則以純電驅(qū)動(dòng)和小巧車身見長，更適合城市短途通勤。

動(dòng)力與能耗差異

海獅05DM-i的DM-i插混系統(tǒng)采用“以電為主、油為輔”的架構(gòu)，日常通勤可純電行駛，長途則油電混合，綜合續(xù)航最長可達(dá)1400km，徹底解決續(xù)航焦慮。其虧電油耗表現(xiàn)出色，75KM版本低至4.85L/100km，115KM版本由于電池容量更大，虧電油耗進(jìn)一步降低。此外，115KM版本支持18kW快充，半小時(shí)左右即可補(bǔ)充大部分電量，實(shí)用性較強(qiáng)。元Pro作為純電車型，完全依賴電力驅(qū)動(dòng)，能耗表現(xiàn)穩(wěn)定，電耗較低，使用成本更為經(jīng)濟(jì)。不過，其續(xù)航里程相對(duì)有限，401KM版本雖能覆蓋日常通勤，但長途出行需頻繁充電，且充電速度受充電樁功率影響較大。小結(jié)：海獅05DM-i在能耗靈活性上更具優(yōu)勢，既能享受純電的低使用成本，又能通過燃油補(bǔ)充續(xù)航；元Pro則在純電領(lǐng)域做到了極致經(jīng)濟(jì)，但續(xù)航和充電便利性上存在一定局限。

空間實(shí)用性對(duì)比

海獅05DM-i憑借2712mm的長軸距，為前后排乘客提供了寬敞的乘坐空間，后排腿部空間充裕，即使是高大乘客也能舒適乘坐。后備廂容積407L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1340L，且有下沉式設(shè)計(jì)，裝載能力出色，適合家庭出行或搬運(yùn)大件物品。元Pro的軸距僅2535mm，后排腿部空間相對(duì)局促，對(duì)高大人群不夠友好。后備廂空間較小，且缺乏下沉設(shè)計(jì)，裝載能力有限，僅能滿足日常小件物品的存放需求。不過，其小巧的車身在城市中行駛和停車更為靈活。小結(jié)：海獅05DM-i的空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超元Pro，更適合家庭用戶；元Pro則勝在車身靈活，適合個(gè)人或小家庭使用。

智能與安全配置差異

海獅05DM-i全系標(biāo)配DiPilot 100 L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，配備5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+12攝像頭，支持360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能，智能駕駛輔助能力全面。車機(jī)系統(tǒng)為DiLink 100，支持OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)和語音控制。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊（前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾）、胎壓顯示、ESP、上坡輔助等，安全保障到位。元Pro的智能配置相對(duì)基礎(chǔ)，全系標(biāo)配DiLink車機(jī)系統(tǒng)（10.1英寸可旋轉(zhuǎn)觸控屏）、OTA升級(jí)和車聯(lián)網(wǎng)，但僅頂配的401KM尊貴型搭載540度全景影像（含透明底盤）和前雷達(dá)，其他版本僅配備倒車影像和定速巡航。安全配置方面，基礎(chǔ)款僅標(biāo)配ESP、電子駐車等核心配置，頂配才升級(jí)“前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾”。小結(jié)：海獅05DM-i的智能與安全配置更為豐富且全系標(biāo)配，性價(jià)比更高；元Pro的配置則存在明顯梯度，頂配車型才能獲得較為全面的配置。

配置梯度與性價(jià)比分析

海獅05DM-i的配置梯度清晰，豪華型作為入門款，已標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、6氣囊、DiLink車機(jī)系統(tǒng)等核心配置，僅缺少車內(nèi)氛圍燈和手機(jī)無線充電；尊貴型在此基礎(chǔ)上新增多色車內(nèi)氛圍燈；尊榮型升級(jí)18kW快充、前排50W無線充電和多層隔音玻璃；旗艦型則進(jìn)一步升級(jí)15.6英寸中控屏、8揚(yáng)聲器、前排座椅加熱/通風(fēng)等舒適性配置。各版本差價(jià)1萬元，配置升級(jí)合理，用戶可根據(jù)需求靈活選擇。元Pro的配置梯度同樣明顯，320KM豪華型作為入門款，價(jià)格9.58萬，僅配備基礎(chǔ)安全和智能配置；401KM豪華型價(jià)格10.58萬，升級(jí)81km續(xù)航和60kW快充；401KM尊貴型價(jià)格11.38萬，新增安全氣囊、540度全景影像和舒適性配置。1萬元差價(jià)可升級(jí)續(xù)航和快充，1.8萬差價(jià)可獲得全面配置，性價(jià)比同樣不錯(cuò)。小結(jié)：海獅05DM-i的入門款配置已足夠豐富，適合預(yù)算有限但對(duì)配置有要求的用戶；元Pro則以更低的價(jià)格門檻吸引消費(fèi)者，頂配車型配置全面，適合追求性價(jià)比的用戶。

總結(jié)

海獅05DM-i和元Pro雖同為比亞迪旗下SUV，但定位和產(chǎn)品特性差異明顯。海獅05DM-i作為插混車型，在動(dòng)力、空間、續(xù)航和配置上均更具優(yōu)勢，適合對(duì)長途出行和家庭使用有需求的用戶；元Pro則以純電驅(qū)動(dòng)和小巧車身為賣點(diǎn)，更適合城市短途通勤和預(yù)算有限的消費(fèi)者。在配置選擇上，海獅05DM-i的豪華型已能滿足大部分需求，尊榮型則在快充和舒適性上進(jìn)一步升級(jí)；元Pro的401KM尊貴型配置最為全面，性價(jià)比突出。消費(fèi)者可根據(jù)自身的出行需求、預(yù)算和空間要求，選擇最適合自己的車型。