作為奇瑞瑞虎9車系的插混版本，瑞虎9 C-DM以16.59萬(wàn)起售的價(jià)格切入中型SUV市場(chǎng)，憑借第三代鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)、210km超長(zhǎng)純電續(xù)航、2820mm軸距的靈活空間布局，以及高通驍龍8155芯片加持的智能座艙，成為15-20萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度，深度解析這款“理工男”旗艦的真實(shí)實(shí)力。

瑞虎9 C-DM 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

瑞虎9 C-DM提供106km和210km兩種CLTC純電續(xù)航版本，覆蓋不同用戶需求：

• 106KM悅享版（16.59萬(wàn)起）：CLTC純電續(xù)航106km，WLTC綜合續(xù)航1400km，快充30-80%需0.42h，電池容量18.67kWh（2026款）/19.43kWh（2025款），系統(tǒng)綜合功率381Ps、扭矩610N·m，支持5/7座布局；
• 210KM超享版（18.59萬(wàn)）：CLTC純電續(xù)航210km，快充30-80%僅需0.3h，電池容量34.46kWh，新增懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，配置更豐富；

小結(jié)：106km版本以“通勤+長(zhǎng)途”雙場(chǎng)景適配為核心，210km版本則通過(guò)更長(zhǎng)純電續(xù)航減少充電頻次，價(jià)格差2萬(wàn)主要體現(xiàn)在電池容量、快充速度和底盤(pán)配置上。

技術(shù)特點(diǎn)解析

動(dòng)力性能

瑞虎9 C-DM全系搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力）+雙電機(jī)（綜合224馬力）組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)280kW（381Ps）、峰值扭矩610N·m，官方0-50km/h加速4.3s，0-100km/h加速8.8s（部分版本實(shí)測(cè)5.6秒），動(dòng)力響應(yīng)迅猛。匹配3擋DHT Pro混動(dòng)專用變速箱，支持純電/混動(dòng)/運(yùn)動(dòng)等5種駕駛模式，120km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅2200轉(zhuǎn)，比單擋混動(dòng)油耗降低10%，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。

續(xù)航與充電

續(xù)航與充電層面，106km版本W(wǎng)LTC綜合續(xù)航1400km，210km版本則進(jìn)一步減少充電依賴；快充效率領(lǐng)先同級(jí)，30-80%充電時(shí)間0.3-0.42h，慢充3.5-5.5h，配合液冷+預(yù)加熱技術(shù)，-30℃超低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制在30%以內(nèi)，極端天氣可靠性有保障。電池采用國(guó)軒高科/寧德時(shí)代電芯，支持6.6kW外放電功能，滿足戶外用電需求。

空間設(shè)計(jì)

空間設(shè)計(jì)上，作為中型SUV，瑞虎9 C-DM軸距達(dá)2820mm，后排腿部空間兩拳三指，純平地臺(tái)設(shè)計(jì)提升中間乘客舒適度。5座版后備廂常規(guī)容積717L，7座版后備廂容積200L，座椅放倒后均可擴(kuò)展至2021L，空間利用率高，靈活應(yīng)對(duì)家庭出行與載物需求。

智能與安全配置

智能與安全配置方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、12.3英寸雙連屏（部分版本為24.6英寸曲面屏）、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（車道保持/主動(dòng)剎車/全速自適應(yīng)巡航）、540度全景影像+透明底盤(pán)；全車6氣囊（部分版本8氣囊）、主動(dòng)降噪、多層隔音玻璃，配合圖書(shū)館級(jí)靜謐座艙設(shè)計(jì)，高速巡航噪音僅56分貝，安全與靜謐性兼顧。

底盤(pán)配置

底盤(pán)配置上，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛為基礎(chǔ)，210KM超享版新增懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，接近/離去角均為20°，通過(guò)性與舒適性平衡；懷擋換擋設(shè)計(jì)+隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，提升操作便利性與科技感。

用戶體驗(yàn)實(shí)測(cè)

能耗經(jīng)濟(jì)性

能耗經(jīng)濟(jì)性方面，瑞虎9 C-DM WLTC綜合油耗1.4L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗5.45-5.75L/100km，支持92號(hào)汽油，使用成本顯著低于同級(jí)燃油車。以年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，按當(dāng)前油價(jià)，年油費(fèi)約6000元（虧電狀態(tài)），若日常通勤用純電，成本可進(jìn)一步降低。

智能交互體驗(yàn)

智能交互體驗(yàn)上，車機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，響應(yīng)速度快，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)、OTA升級(jí)，540度透明底盤(pán)+倒車動(dòng)態(tài)提醒功能，讓停車入庫(kù)更便捷；超享版配備SONY音響、256色氛圍燈、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩（部分版本）、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，50W無(wú)線充電等配置，提升駕乘舒適度。

場(chǎng)景適配性

場(chǎng)景適配性方面，106km版本適合城市通勤（純電覆蓋日常代步），210km版本更適合長(zhǎng)途出行或充電不便的用戶；5座版后備廂容積717L，適合載物，7座版則滿足多孩家庭需求，2820mm軸距保障第三排乘坐空間（腿部空間兩拳三指），座椅放倒后擴(kuò)展至2021L，空間靈活性突出。

品牌特色與市場(chǎng)定位

奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，瑞虎9 C-DM延續(xù)“理工男”基因：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率領(lǐng)先（部分版本達(dá)44.5%），DHT變速箱換擋邏輯成熟；電池采用國(guó)軒高科/寧德時(shí)代電芯，液冷+預(yù)加熱技術(shù)保障極端環(huán)境可靠性；全系標(biāo)配隱藏式門(mén)把手、懷擋設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，兼顧技術(shù)與質(zhì)感。

價(jià)格方面，16.59-18.59萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，比同級(jí)合資插混SUV（如豐田漢蘭達(dá)雙擎E+）低3-5萬(wàn)，配置更豐富（如驍龍8155芯片、L2輔助駕駛）；對(duì)比自主競(jìng)品，比比亞迪唐DM-i起售價(jià)低2萬(wàn)+，續(xù)航更長(zhǎng)（1400km vs 1050km），智能配置更優(yōu)。

總結(jié)

瑞虎9 C-DM以“高性價(jià)比插混中型SUV”為核心標(biāo)簽，通過(guò)1.5T+DHT Pro的動(dòng)力組合、1400km綜合續(xù)航、2820mm軸距的靈活空間，以及驍龍8155芯片加持的智能座艙，滿足家庭用戶“通勤+長(zhǎng)途+載物”多場(chǎng)景需求。16.59萬(wàn)起售的價(jià)格，配合整車+三電終身質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低用戶購(gòu)車顧慮。不足之處在于部分版本加速性能（8.8秒）略遜于競(jìng)品（如唐DM-i的4.3秒），但綜合來(lái)看，仍是15-20萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)的“六邊形戰(zhàn)士”，適合注重性價(jià)比、空間和技術(shù)可靠性的家庭用戶。