作為AMG家族的全新成員，CLE級(jí)AMG憑借3.0T直列六缸輕混動(dòng)力、4.2秒破百的性能表現(xiàn)與71.88萬(wàn)起的價(jià)格定位，在中型性能跑車市場(chǎng)掀起新波瀾。這款融合奔馳豪華基因與AMG賽道調(diào)校的轎跑/敞篷車型，不僅填補(bǔ)了品牌在細(xì)分市場(chǎng)的空白，更以“性能與日常平衡”的產(chǎn)品力，為追求駕駛激情與生活品質(zhì)的用戶提供新選擇。

CLE級(jí)AMG 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

2025款A(yù)MG CLE 53 4MATIC+系列包含硬頂轎跑與軟頂敞篷兩種車身結(jié)構(gòu)，共四款車型。硬頂轎跑（含改款）指導(dǎo)價(jià)71.88-72.08萬(wàn)元，搭載3.0T直列六缸+48V輕混系統(tǒng)，最大功率330kW（449馬力），最大扭矩560N·m，匹配9AT變速箱與全時(shí)四驅(qū)，0-100km/h加速4.2秒，WLTC油耗8.99L/100km；軟頂敞篷車型（含改款）指導(dǎo)價(jià)78.00萬(wàn)元，動(dòng)力參數(shù)與硬頂一致，但因敞篷機(jī)構(gòu)增加重量，加速成績(jī)?yōu)?.4秒，WLTC油耗提升至9.49L/100km。全系最高車速均被電子限制在250km/h。小結(jié)：硬頂車型性價(jià)比突出，敞篷車型則提供場(chǎng)景化體驗(yàn)，用戶可根據(jù)使用場(chǎng)景選擇——日常通勤為主選硬頂，追求駕駛儀式感選敞篷。

技術(shù)特點(diǎn)解析

性能動(dòng)力方面，CLE級(jí)AMG全系標(biāo)配的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)是核心亮點(diǎn)。該動(dòng)力總成在2200-5000rpm區(qū)間可持續(xù)輸出560N·m峰值扭矩，48V電機(jī)不僅優(yōu)化了啟停平順性，還能在加速初期提供額外助力。9擋手自一體變速箱換擋邏輯經(jīng)過(guò)AMG專屬調(diào)校，在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋速度縮短至0.1秒，配合4MATIC+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（前后扭矩分配可在31:69至50:50之間動(dòng)態(tài)調(diào)整），實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配。操控配置上，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（最大轉(zhuǎn)向角度2.5度）與可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，使低速挪車更靈活（轉(zhuǎn)彎直徑減少0.5米），高速行駛更穩(wěn)定；軟硬可調(diào)懸掛（支持三段阻尼調(diào)節(jié)）與多連桿獨(dú)立懸掛組合，可根據(jù)駕駛模式切換底盤特性，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛硬度提升30%，有效抑制側(cè)傾。智能與安全層面，12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸中控屏組成的雙屏系統(tǒng)，搭載第三代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)與高通8295芯片，運(yùn)算速度較上一代提升3倍，支持OTA升級(jí)與“你好，奔馳”自然語(yǔ)音控制；安全配置上，全系標(biāo)配10氣囊（含前排中央氣囊與膝部氣囊）、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警，選裝L2級(jí)駕駛輔助后可實(shí)現(xiàn)車道居中保持與自動(dòng)變道功能。舒適配置方面，前排座椅加熱、Burmester柏林之聲13揚(yáng)聲器、64色氛圍燈為標(biāo)配，無(wú)框車門與電動(dòng)座椅記憶提升豪華感，選裝座椅通風(fēng)（1萬(wàn)元）與HUD抬頭顯示（1.2萬(wàn)元）可進(jìn)一步增強(qiáng)舒適性。

用戶體驗(yàn)亮點(diǎn)

性能與日常平衡是CLE級(jí)AMG的核心優(yōu)勢(shì)。3.0T輕混系統(tǒng)在提供4.2秒破百性能的同時(shí)，將WLTC油耗控制在8.99L/100km，較同級(jí)別純?nèi)加托阅苘嚱档图s15%，日常通勤成本更可控；硬頂車型的無(wú)框車門+雙層隔音玻璃設(shè)計(jì)，使120km/h巡航時(shí)車內(nèi)噪音僅為62分貝，媲美中大型轎車；敞篷車型的軟頂機(jī)構(gòu)可在50km/h以下20秒完成開合，配合AIRCAP電動(dòng)擋風(fēng)系統(tǒng)與AIRSCARF頸部加熱，即使在15℃左右的天氣也能實(shí)現(xiàn)“開篷兜風(fēng)”的場(chǎng)景化體驗(yàn)?？臻g實(shí)用性上，2875mm軸距在2門4座布局中表現(xiàn)突出，后排腿部空間可達(dá)850mm（前排調(diào)整至舒適位置時(shí)），支持4/6比例放倒的后排座椅可將后備箱容積從420L擴(kuò)展至1200L，滿足輕度載人（后排適合175cm以下乘客）與儲(chǔ)物需求；皮/翻毛皮混搭座椅不僅提升摩擦力（運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)減少身體滑動(dòng)），還通過(guò)菱形縫線設(shè)計(jì)增強(qiáng)豪華感。智能交互體驗(yàn)流暢，高通8295芯片賦能的MBUX系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)時(shí)間小于0.5秒，支持連續(xù)對(duì)話與多指令識(shí)別，OTA升級(jí)可實(shí)現(xiàn)功能迭代（如新增駕駛模式），CarPlay無(wú)線互聯(lián)與手機(jī)無(wú)線充電進(jìn)一步提升便利性。

品牌特色與市場(chǎng)定位

CLE級(jí)AMG延續(xù)了奔馳“性能與豪華融合”的品牌理念。設(shè)計(jì)上，直瀑式進(jìn)氣格柵、AMG運(yùn)動(dòng)包圍、啞光海夜藍(lán)車漆等元素彰顯賽道基因，無(wú)框車門與溜背造型則保留奔馳轎跑的優(yōu)雅；技術(shù)上，AMG專屬調(diào)校的動(dòng)力總成與4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，傳承了品牌對(duì)“駕駛樂(lè)趣”的極致追求，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等配置更是首次在該級(jí)別AMG車型上標(biāo)配；豪華配置層面，柏林之聲、64色氛圍燈等裝備保持了奔馳高端品牌的質(zhì)感。市場(chǎng)定位上，CLE級(jí)AMG填補(bǔ)了AMG在中型硬頂/敞篷跑車市場(chǎng)的空白，71.88萬(wàn)起的價(jià)格較同級(jí)別競(jìng)品（如寶馬M4入門版87萬(wàn)元）低約15%，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯；敞篷車型78萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，在3.0T級(jí)別豪華敞篷性能車中也具備競(jìng)爭(zhēng)力。

價(jià)格與配置選擇建議

硬頂轎跑車型（71.88-72.08萬(wàn)元）是性價(jià)比之選，4.2秒破百的性能、8.99L/100km的油耗與豐富的標(biāo)配配置（如柏林之聲、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向），能滿足大多數(shù)用戶的需求；改款車型僅貴2000元，主要優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停邏輯，差異不大。敞篷車型（78萬(wàn)元）適合追求生活儀式感的用戶，軟頂機(jī)構(gòu)帶來(lái)的場(chǎng)景化體驗(yàn)是其核心賣點(diǎn)，但需注意后期保養(yǎng)成本（軟頂清洗與維護(hù)費(fèi)用約為硬頂?shù)?倍）。配置選裝方面，建議優(yōu)先考慮座椅通風(fēng)（1萬(wàn)元）與HUD抬頭顯示（1.2萬(wàn)元），前者提升夏季駕駛舒適性，后者減少視線轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)駕駛安全性；L2級(jí)駕駛輔助（選裝價(jià)約2萬(wàn)元）適合經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的用戶，可有效降低疲勞感。

總結(jié)

AMG CLE 53 4MATIC+作為家族新成員，以“性能與日常平衡”為核心定位，憑借3.0T輕混動(dòng)力、4.2秒破百的性能、71.88萬(wàn)起的價(jià)格與豐富的豪華配置，在中型性能跑車市場(chǎng)樹立新標(biāo)桿。硬頂車型適合追求性價(jià)比與日常實(shí)用性的用戶，敞篷車型則為熱愛生活儀式感的消費(fèi)者提供選擇。對(duì)于既想體驗(yàn)AMG賽道基因，又不愿犧牲日常舒適性的用戶而言，CLE級(jí)AMG無(wú)疑是當(dāng)前市場(chǎng)的優(yōu)選之一。