別克GL8和奧德賽性價(jià)比大比拼

在中高端MPV市場(chǎng),別克GL8與本田奧德賽始終是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)車型。兩款車憑借各自的產(chǎn)品特性占據(jù)不同細(xì)分市場(chǎng),GL8以“陸上公務(wù)艙”的商務(wù)屬性和寬大空間著稱,奧德賽則以i-MMD混動(dòng)技術(shù)和靈活空間設(shè)計(jì)吸引家庭用戶。本文將從價(jià)格覆蓋、動(dòng)力油耗、空間表現(xiàn)、配置差異等維度展開全面對(duì)比,為消費(fèi)者提供專業(yè)的性價(jià)比決策參考。

別克GL8和奧德賽 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),陸上公務(wù)艙系列(先享版、智享版)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)SY,237馬力/174kW,最大扭矩350N·m,WLTC油耗8.8L/100km;陸尊系列(智享版、尊享版、奢享版)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)XH,同樣237馬力,配備48V輕混系統(tǒng)+可變缸技術(shù),WLTC油耗低至8.12-8.2L/100km。車身尺寸5219×1878×1807mm,軸距3088mm,5門7座布局(混動(dòng)基本型為6座),后備廂容積521L,放倒后擴(kuò)展至1650L。奧德賽2026款全系搭載本田i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng),2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(145馬力)+單電機(jī)(184馬力),系統(tǒng)綜合功率215馬力,WLTC油耗低至5.88-6.17L/100km。車身尺寸4861×1820×1712mm,軸距2900mm,2+2+3七座布局。小結(jié):GL8在動(dòng)力輸出和空間尺寸上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì),奧德賽則憑借混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更低油耗。

別克GL8和奧德賽性價(jià)比大比拼

價(jià)格區(qū)間與配置梯度

別克GL8陸上公務(wù)艙22.99-24.99萬(wàn),陸尊系列30.99-36.99萬(wàn),混動(dòng)基本型價(jià)格待公布。奧德賽銳·悅享版23.58萬(wàn)起,銳·智享版27.58萬(wàn),銳·領(lǐng)享版28.58萬(wàn),銳·耀享版29.98萬(wàn),銳·至尊版32.88萬(wàn),銳·領(lǐng)享福祉版34.08萬(wàn)。

  • 入門級(jí)對(duì)比(23-25萬(wàn)區(qū)間):GL8陸上公務(wù)艙先享版22.99萬(wàn),配備單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、仿皮座椅、三區(qū)空調(diào),動(dòng)力為2.0T+9AT;奧德賽銳·悅享版23.58萬(wàn),搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),但側(cè)滑門為手動(dòng),座椅為織物材質(zhì)。小結(jié):GL8入門車型配置更實(shí)用,價(jià)格更低。
  • 中配對(duì)比(28-30萬(wàn)區(qū)間):GL8陸尊智享版30.99萬(wàn),配備48V輕混+可變缸技術(shù)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、真皮座椅、L2級(jí)駕駛輔助;奧德賽銳·領(lǐng)享版28.58萬(wàn),含雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、三區(qū)空調(diào)、前排加熱、L2級(jí)輔助。小結(jié):奧德賽中配價(jià)格更低,GL8配置更豪華。
  • 高配對(duì)比(32-36萬(wàn)區(qū)間):GL8陸尊奢享版36.99萬(wàn),配備第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、15.6英寸后排屏、BOSE音響;奧德賽銳·至尊版32.88萬(wàn),含自動(dòng)泊車、360°全景影像、后排小桌板。小結(jié):GL8高配配置更豐富,奧德賽價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力系統(tǒng)與能耗表現(xiàn)

別克GL8陸上公務(wù)艙系列(LSY發(fā)動(dòng)機(jī))237馬力/174kW,最大扭矩350N·m,WLTC油耗8.8L/100km;陸尊系列(LXH發(fā)動(dòng)機(jī))同樣237馬力,配備48V輕混系統(tǒng)+可變缸技術(shù),WLTC油耗8.12-8.2L/100km。奧德賽全系搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率215馬力,WLTC油耗5.88-6.17L/100km。

  • 動(dòng)力輸出:GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng),350N·m扭矩適合滿載工況;奧德賽以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,動(dòng)力響應(yīng)更平順。
  • 能耗經(jīng)濟(jì)性:奧德賽混動(dòng)系統(tǒng)WLTC油耗比GL8陸尊低約2L/100km,按每年2萬(wàn)公里計(jì)算,年油費(fèi)節(jié)省約2400元(92號(hào)汽油8元/L)。
  • 使用成本:奧德賽加92號(hào)汽油,GL8需加95號(hào)汽油,長(zhǎng)期使用成本奧德賽更優(yōu)。

小結(jié):GL8適合注重動(dòng)力性能的用戶,奧德賽更適合追求燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。


空間實(shí)用性對(duì)比

別克GL8車身尺寸5219×1878×1807mm,軸距3088mm,后備廂容積521L(七座狀態(tài)),放倒后擴(kuò)展至1650L;陸尊系列第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),奢享版配備腿托/腰托調(diào)節(jié)。奧德賽車身尺寸4861×1820×1712mm,軸距2900mm,中高配車型標(biāo)配第二排獨(dú)立座椅,至尊版支持腿托/肩部調(diào)節(jié),福祉版配備旋轉(zhuǎn)式福祉座椅。

  • 乘坐空間:GL8第二排腿部空間比奧德賽多出約100mm,第三排頭部空間更充裕;奧德賽第二排座椅調(diào)節(jié)更靈活,福祉版適配特殊人群需求。
  • 儲(chǔ)物能力:GL8后備廂容積更大,適合長(zhǎng)途出行;奧德賽第三排座椅可折疊收納,拓展載物空間。
  • 場(chǎng)景適配:GL8更適合商務(wù)接待,奧德賽家庭實(shí)用性更強(qiáng)。

小結(jié):GL8空間尺寸占優(yōu),奧德賽座椅靈活性更佳。


智能配置與安全性能

別克GL8陸尊系列標(biāo)配30英寸6K中控屏(高通驍龍8155芯片)、540度全景影像、L2級(jí)駕駛輔助(含車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航);陸上公務(wù)艙配備12.3英寸雙屏,智享版搭載L2級(jí)輔助。奧德賽中高配搭載Honda SENSING L2級(jí)駕駛輔助,至尊版新增自動(dòng)泊車與360°全景影像;車機(jī)系統(tǒng)為Honda Connect,支持OTA升級(jí)與CarLife互聯(lián)。

  • 智能駕駛:GL8的L2級(jí)輔助功能更豐富,540度全景影像+透明底盤提升泊車便利性;奧德賽的Honda SENSING系統(tǒng)穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀。
  • 車機(jī)系統(tǒng):GL8的6K大屏+懷擋設(shè)計(jì)科技感更強(qiáng),支持前排/后排共8個(gè)充電接口;奧德賽車機(jī)系統(tǒng)流暢度稍遜,但滿足基礎(chǔ)需求。
  • 安全配置:兩車均配備ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、前排側(cè)氣囊等基礎(chǔ)安全配置,中高配車型含側(cè)氣簾。

小結(jié):GL8智能配置更領(lǐng)先,奧德賽安全性能表現(xiàn)均衡。


舒適配置與用戶體驗(yàn)

別克GL8陸尊系列標(biāo)配真皮座椅、前排/第二排座椅加熱+通風(fēng)+按摩(奢享版)、后排15.6英寸液晶屏、三區(qū)空調(diào)、BOSE音響(尊享版及以上),搭配主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃;陸上公務(wù)艙采用仿皮座椅,三區(qū)空調(diào)+后排獨(dú)立空調(diào)。奧德賽中高配標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、前排座椅加熱,至尊版含后排小桌板,提升乘坐便利性。

  • 商務(wù)場(chǎng)景:GL8的第二排座椅功能更豐富,隔音效果更好,適合商務(wù)接待;奧德賽座椅舒適性稍遜,但空間靈活性不錯(cuò)。
  • 家庭場(chǎng)景:奧德賽的第二排獨(dú)立座椅+第三排魔術(shù)座椅設(shè)計(jì),更適合家庭用戶;GL8的大空間適合多孩家庭。
  • 特殊需求:奧德賽福祉版配備旋轉(zhuǎn)式福祉座椅,適合行動(dòng)不便人群;GL8暫無(wú)福祉車型。

小結(jié):GL8商務(wù)屬性更強(qiáng),奧德賽家庭實(shí)用性更佳。

綜合來(lái)看,別克GL8和本田奧德賽各有優(yōu)勢(shì)。GL8憑借更大空間、更強(qiáng)動(dòng)力、更豪華配置,適合注重商務(wù)接待和舒適體驗(yàn)的用戶,尤其是陸上公務(wù)艙系列性價(jià)比突出,陸尊系列科技配置領(lǐng)先。奧德賽則以i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、更低油耗、更靈活空間設(shè)計(jì),成為家庭用戶的理想選擇,中高配車型配置均衡,福祉版拓展特殊需求市場(chǎng)。消費(fèi)者可根據(jù)使用場(chǎng)景選擇:商務(wù)用途優(yōu)先考慮GL8陸尊系列,家庭使用推薦奧德賽中高配車型,預(yù)算有限的用戶可選擇GL8陸上公務(wù)艙或奧德賽入門版。兩款車均保持較高保值率,GL8市場(chǎng)保有量大,維修保養(yǎng)更便利;奧德賽混動(dòng)系統(tǒng)成熟度高,長(zhǎng)期使用成本更低。

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作者

朝霧
朝霧
作為評(píng)測(cè)中心深度測(cè)評(píng)師,專注單車測(cè)評(píng)、雙車對(duì)比等方向,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為核心,結(jié)合場(chǎng)景化描述還原真實(shí)用車體驗(yàn),用專業(yè)方法論背書,已完成30+車型深度測(cè)評(píng),覆蓋性能解析、實(shí)用測(cè)評(píng)全維度,輸出內(nèi)容獲10萬(wàn)+技術(shù)控及發(fā)燒友關(guān)注。

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