在10-15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)，吉利博越與比亞迪宋Pro新能源憑借差異化產(chǎn)品力成為熱門選擇。前者以成熟燃油動(dòng)力、親民價(jià)格和高性價(jià)比配置吸引預(yù)算有限的家庭用戶，后者則依托DM-i插混技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)和低用車成本搶占新能源市場(chǎng)份額。本文將從動(dòng)力系統(tǒng)、空間表現(xiàn)、智能配置及用車成本等維度展開對(duì)比，為消費(fèi)者提供購(gòu)車決策參考。

博越和宋Pro新能源 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 博越：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（181馬力/290N·m），匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.29-6.44L/100km；2025款軸距2707mm，后備廂容積571L；價(jià)格區(qū)間8.59-11.88萬(wàn)，提供8款配置梯度。
• 宋Pro新能源：全系DM-i插混系統(tǒng)（1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+163馬力電機(jī)），E-CVT變速箱，WLTC油耗0.76L/100km，CLTC純電續(xù)航75-220km；軸距2712mm，后備廂容積407-1482L；價(jià)格區(qū)間10.28-13.28萬(wàn)，覆蓋9款車型。

小結(jié)：宋Pro新能源在動(dòng)力形式、續(xù)航靈活性和空間拓展性上更具優(yōu)勢(shì)，而博越憑借更低起售價(jià)和傳統(tǒng)燃油車無(wú)充電依賴的特性，適合預(yù)算敏感型用戶。

動(dòng)力系統(tǒng)與能耗表現(xiàn)

博越搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（BHE15-EFZ）采用渦輪增壓技術(shù)，2000rpm即可輸出最大扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱，在城市路況下動(dòng)力響應(yīng)積極，WLTC油耗6.29L/100km的表現(xiàn)處于同級(jí)燃油車中上水平。實(shí)測(cè)顯示，其高速巡航120km/h轉(zhuǎn)速維持在2200rpm左右，百公里油耗約7.5L，適合無(wú)充電條件或偏好傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的用戶。

宋Pro新能源的DM-i系統(tǒng)以電驅(qū)為主，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，日常通勤可純電行駛（如220km版本滿足一周5天×40km通勤需求），高速混動(dòng)模式下綜合油耗低至4.5L/100km。官方數(shù)據(jù)顯示，其0-100km/h加速8.3-8.5s，優(yōu)于博越的9.5s左右成績(jī)，且220km車型支持54kW快充，30分鐘可充至80%電量，補(bǔ)能效率顯著提升。

技術(shù)細(xì)節(jié)方面，宋Pro新能源的弗迪磷酸鐵鋰電池配備電池預(yù)加熱功能，在-10℃環(huán)境下電量保持率提升15%；博越的發(fā)動(dòng)機(jī)采用350bar高壓直噴技術(shù)，熱效率達(dá)38%，配合智能啟停系統(tǒng)進(jìn)一步降低油耗。

空間實(shí)用性對(duì)比

博越2025款車身尺寸4549×1865×1650mm，軸距2707mm，后排腿部空間達(dá)920mm，滿足180cm乘客舒適乘坐；571L后備廂容積可容納3個(gè)28寸行李箱，座椅放倒后擴(kuò)展至1200L，適合家庭短途出行。2024款車型軸距2701mm，空間表現(xiàn)略遜于2025款，但差異不明顯。

宋Pro新能源車身長(zhǎng)度達(dá)4735mm，軸距2712mm，后排膝部空間比博越多出15mm；后備廂常規(guī)容積407L，座椅放倒后最大1482L，空間靈活性更優(yōu)。實(shí)測(cè)顯示，其后備箱開口寬度1020mm，比博越寬80mm，更便于放置大件物品。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，博越后排地板純平，中間乘客腳部空間更舒適；宋Pro新能源后排座椅支持角度調(diào)節(jié)（10°范圍），長(zhǎng)途乘坐疲勞感更低。兩車均配備后座出風(fēng)口，但宋Pro新能源高配車型提供后排出風(fēng)口溫度調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)體驗(yàn)更佳。

智能與安全配置

博越2025款搭載Flyme Auto系統(tǒng)，14.6英寸2K中控屏+10.2英寸儀表組成雙屏聯(lián)動(dòng)，支持Flyme Link/Carlink互聯(lián)，語(yǔ)音控制響應(yīng)速度≤0.8s；中高配車型標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持），配備540度全景影像+透明底盤功能。2024款采用高通8155芯片的銀河OS系統(tǒng)，流暢度評(píng)分達(dá)9.2/10分。

宋Pro新能源全系標(biāo)配DiLink車機(jī)系統(tǒng)，高配車型15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏支持HUAWEI HiCar；DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)配備12攝像頭+5毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能。安全配置方面，其全系標(biāo)配6氣囊，高配車型搭載BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、DOW開門預(yù)警，主動(dòng)安全硬件規(guī)格高于博越。

數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，宋Pro新能源的智能硬件數(shù)量（29個(gè)傳感器）是博越（15個(gè)）的近兩倍，支持更復(fù)雜的場(chǎng)景功能；而博越的2K中控屏分辨率（2560×1600）高于宋Pro新能源的1920×1080，顯示效果更細(xì)膩。

用車成本分析

博越的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，按年均行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，92號(hào)汽油（7.5元/L）年油費(fèi)約7000元；保養(yǎng)周期為7500km/次，小保養(yǎng)費(fèi)用約600元，6萬(wàn)公里總保養(yǎng)成本約4500元，適合注重長(zhǎng)期成本穩(wěn)定性的用戶。

宋Pro新能源的用車成本優(yōu)勢(shì)顯著，若具備充電條件（220km版本），年均充電費(fèi)用約1200元（0.6元/kWh）；無(wú)充電條件時(shí)，混動(dòng)模式年油費(fèi)約3000元。其電池組提供終身保修服務(wù)，6萬(wàn)公里保養(yǎng)成本約3200元，長(zhǎng)期使用成本比博越低40%以上。

二手車殘值方面，宋Pro新能源第一年保值率約75%，高于博越的68%；但博越的配件價(jià)格更親民，如前保險(xiǎn)杠更換費(fèi)用約1200元，比宋Pro新能源低300元。

選購(gòu)建議

• 推薦博越的場(chǎng)景：預(yù)算10萬(wàn)左右、無(wú)充電條件、注重傳統(tǒng)燃油車可靠性的用戶，優(yōu)先選擇2025款摯愛版（10.69萬(wàn)），該版本配備L2輔助駕駛、Flyme Auto系統(tǒng)和前排座椅加熱，性價(jià)比突出。
• 推薦宋Pro新能源的場(chǎng)景：有充電條件或年均行駛里程超2萬(wàn)公里的用戶，建議選擇115km超越型（11.98萬(wàn)），其支持18kW快充，純電續(xù)航滿足日常通勤，混動(dòng)模式無(wú)長(zhǎng)途焦慮。

總結(jié)

吉利博越以8.59萬(wàn)的起售價(jià)、成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和高性價(jià)比配置，成為10萬(wàn)級(jí)燃油SUV的務(wù)實(shí)之選；比亞迪宋Pro新能源則憑借DM-i技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)和低用車成本，在新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。消費(fèi)者需根據(jù)充電條件、預(yù)算范圍和用車場(chǎng)景做出選擇：預(yù)算有限且偏好傳統(tǒng)燃油車選博越，追求經(jīng)濟(jì)性和科技感則優(yōu)先考慮宋Pro新能源。兩款車型均通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，滿足不同用戶群體的核心需求，共同推動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)的多元化發(fā)展。