隨著城市的飛速發(fā)展，許多城市已經(jīng)開始有了許多環(huán)城高速，城市也越來越大，道路也越來越多，很多人在生活多年的城市可能都會迷路，所以許多車主買車的時(shí)候都會考慮是否買導(dǎo)航版，但是往往導(dǎo)航版卻貴出1.5萬至2萬甚至更高！對于購買新車的車主無疑是一個(gè)很難得選擇，但是現(xiàn)在后裝導(dǎo)航的國產(chǎn)產(chǎn)品也發(fā)展的很快，功能方面已經(jīng)比原廠的更加強(qiáng)大，價(jià)格也更加便宜。下面由小編為大家分析 凱澤西/君威/雅閣 這三款小型車究竟怎么實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能實(shí)惠，又能符合自己的風(fēng)格！

簡要技術(shù)分析：

　　而懸掛方面，本田鋒范使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架屬于獨(dú)立懸掛，特點(diǎn)是繞軸點(diǎn)車輪做圓周運(yùn)動來緩解地面的凹凸不平帶來的沖擊。扭力梁式半獨(dú)立懸架屬于半獨(dú)立式懸掛，一個(gè)車輪在凹凸不平抖動時(shí)，除了扭轉(zhuǎn)梁通過形變緩解運(yùn)動后，多多少少會使另一個(gè)車輪一起運(yùn)動。

技術(shù)簡要分析：

　　此次我們選取的三款車型分別是凱澤西、新君威、2010款雅閣。下面我們先對這三款車進(jìn)行簡要的參數(shù)分析。

凱澤西  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　發(fā)動機(jī)方面：這三款車型中，凱澤西的動力總成配置比較單一，均只提供一個(gè)排量供用戶選擇。凱澤西的發(fā)動機(jī)排量為2.4L，廣汽本田雅閣的發(fā)動機(jī)排量為有三種，選擇較為豐富，排量為3.5L、2.4L與2.0L，新君威的發(fā)動機(jī)排量選擇最為豐富，為1.6T、2.0L、2.0T與2.4L。由于這三款車型中，除新君威1.6之外，都采用了自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是無疑是新君威的2.0T在扭力輸出上均占優(yōu)勢，而雅閣3.5L V6在功率輸出方面占有絕對優(yōu)勢。

新君威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　變速箱方面：凱澤西全系配備有6檔手動與CVT無級變速器。雅閣配有5檔手動與5檔自動，新君威配有6檔手動與6檔手自一體的變速器，用戶面更廣。

2010款雅閣  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　懸掛系統(tǒng)方面:這三款車型中，凱澤西與新君威都是用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架。這種懸掛搭配形式對操控性有著不錯(cuò)的輔助。而雅閣配備了前雙橫臂式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，這種配置使得四輪在不平的路面行駛的時(shí)候都能夠保證平行四邊形運(yùn)動，操控性有著很好的保障。但是這幾種懸掛在舒適性上差異不算太大。

后裝導(dǎo)航與便攜式導(dǎo)航儀價(jià)格分析：
　　原廠的一體機(jī)雖然穩(wěn)定性不錯(cuò)，但是功能相對較少，而且價(jià)格非常高，如果經(jīng)濟(jì)能力有限的車主，可以考慮購買后裝的一體機(jī)，現(xiàn)在后裝一體機(jī)的質(zhì)量已經(jīng)不錯(cuò)，而且功能也超越了原廠。再者，便攜式導(dǎo)航儀的功能也日益完善，各種車上常用的功能都具備了，而且價(jià)格便宜。

價(jià)格總結(jié)：
　　從計(jì)算中看出，如果安裝原廠DVD導(dǎo)航一體機(jī)需花費(fèi)昂貴的費(fèi)用，而且不一定能訂貨。然而選擇后裝的話，可以為車主節(jié)省上萬元，這樣無論保險(xiǎn)還是整車價(jià)格都下降了許多，但是原廠導(dǎo)航與后裝的導(dǎo)航又有什么區(qū)別呢？下面小編為大家介紹一下原廠導(dǎo)航與后裝導(dǎo)航的參數(shù)區(qū)別與對比。

　　對于沒有一線大廠出的專車專用一體機(jī)的可以考慮使用便攜式GPS導(dǎo)航儀或者使用手機(jī)作為導(dǎo)航。

　　而且經(jīng)過小編的咨詢，現(xiàn)在許多4S店都拒絕訂原廠導(dǎo)航儀與安裝原廠導(dǎo)航儀，甚至有的4S店報(bào)出天價(jià)，所以如果沒有購買頂級導(dǎo)航版的車主可能需要選擇后裝。