眾所周知，CAMRY凱美瑞（詢底價|查參配）與LEXUS雷克薩斯的原車音響系統(tǒng)的差距是巨大，但本文的車主黃先生，希望通過小花費的音響升級，提升原車的音響系統(tǒng)，達到與LEXUS ES350的原車音響系統(tǒng)達到一致的水平。通過一番技術改造，目前，凱美瑞影劇院系統(tǒng)已經(jīng)打造成功，我們第一時間把它呈現(xiàn)給大家。

凱美瑞

健伍8034

　　凱美瑞劇院系統(tǒng)的主機采用健伍(KENWOOD)的頂級DVD多媒體系統(tǒng)—KENWOOD 8034，這是一款具有115萬像素，6.1聲道DTS系統(tǒng)的音響主機，它內置藍牙、導航模塊、倒車影像系統(tǒng)等具有豐富的可操作功能。

　　凱美瑞劇院系統(tǒng)前聲場的高音安裝位置選擇在了原車三角板位置。 之所以選擇在原車三角板位，是因為相比安裝在A柱上，中音單元和高音單元的銜接更為理想；并且在外觀上沒有那么突兀，最小程度地減少對原車整體內飾風格的破壞。從圖片上也許看不出來，但是不得不提的是：高音安裝的基體并非使用原車的三角板，而是完全倒模制作；在外觀上由精細的做工保障了與原車三角板一致的形狀和吻合度，但同時保留了原車的三角板歸還給車主，以便車主日后有可能出現(xiàn)的情況：更換車輛時還原車輛、升級系統(tǒng)時做任何改變等。為車主的周全考慮、精細的做工、精準的高音定位，無一不在用行動實踐著一個道理：品質都在細節(jié)中。

　　凱美瑞劇院系統(tǒng)的中音安裝選擇在原車中音位安裝，雖然在音質上相比倒模安裝中音有輕微的損失，但這種損失只有非常專業(yè)的音樂發(fā)燒友才可以聆聽得出來，一般的音樂愛好者是根本不會聆聽出這樣細微的差別的；但是帶來的好處從圖三也是顯而易見的：完全保持了原車內飾風格，這畢竟是絕大多數(shù)車主的需求。雖然是在原車位安裝中音，但是在細節(jié)上要求得就更為嚴格：所有的喇叭墊圈都必須刷涂防水油漆，所有的硬面接觸處（墊圈與鋼板、墊圈與墊圈、墊圈與揚聲器等）都必須嚴格墊好喇叭墊棉、喇叭墊圈的設計必須保持揚聲器的呼吸順暢等等。

　　超低音箱體采用了開孔箱，并且在箱體內容積、導向孔的尺寸上嚴格計算、符合規(guī)范，從而保證了超低音的充分的能量表現(xiàn)和充足的下潛，保證了超低音的力量和彈性。全面考慮之后的設計、精細的做工既保證了低音箱體與原車曲線接合部的完美吻合，也保證了低音箱體與整體尾箱箱體其他部件（儲物盒、功放盒等）的完美接合，最后達到了一個簡潔但不失高檔的整體視覺效果。

　　功放外的蓋板的設計制作不但與原車曲線接合部完美吻合，做到了外觀的美觀；而且固定位考慮得很周全：即可以美觀地固定、牢固地固定，而且很方便就可以拆下來，大大地便利了日后可能出現(xiàn)的再次調音等情況，縮短了售后服務時車主的等待時間。

     測試結果：這是一首以中國大運河為主題的大型交響樂,氣勢磅礴恢弘,原以為這套系統(tǒng)是完全無法表現(xiàn)的,但聽后的結果居然是倒回去再聽了一次.兩次試聽之后的結論是,雖然在細節(jié)表現(xiàn)上細膩程度略缺、在整個場面的還原上還顯得略為單薄、能量不夠，但是整個樂曲的場面已經(jīng)基本還原、氣勢已經(jīng)基本體現(xiàn)、在聆聽過程中已可以仿佛可以見到讓我們中華民族令人驕傲的河流。

所有車內的音響系統(tǒng)的線束都必須用波紋管做好保護，在車內不可以見到裸露的線材。

所有車內的音響系統(tǒng)的線束每隔10-15CM都要用電工扎帶做一次固定，在車內不可以見到線束晃動的現(xiàn)象。

　　整個布線的基礎是完整的布線圖，整個布線的要求是技術規(guī)范，從而充分保證了車輛的原車線路不會受影響，保證了音響系統(tǒng)的性能的充分發(fā)揮。

　　在車門內鋼板上的維修孔上采用了鋁板封閉隔音、螺絲固定，充分考慮了日后車主在維修車輛動及門板時非常方便無損拆卸并且非常方便安裝還原；不同于外面市場上很多汽車音響改裝店通常采用的使用一般隔音材料整層粘膠粘貼在車門內鋼板上，在日后車主維修時候就必須損毀隔音材料。