汽車廠家將整車的保修期延長(zhǎng)后，對(duì)消費(fèi)者有什么好處？一般來(lái)說(shuō)，汽車在使用的前兩三年內(nèi)，汽車的主要部件不會(huì)出現(xiàn)大毛病，但兩三年后車輛就開(kāi)始進(jìn)入毛病多發(fā)期。車齡在4年以上或行駛里程在8萬(wàn)公里以上的車輛，隨著車齡或里程的增加，機(jī)械故障率也開(kāi)始增加，對(duì)車主而言，維修保養(yǎng)費(fèi)用也開(kāi)始明顯增多。目前國(guó)內(nèi)汽車保修期大多為2年6萬(wàn)公里或3年6萬(wàn)公里，廠商延長(zhǎng)質(zhì)保期也正是瞄準(zhǔn)了車主的這種擔(dān)憂而使出的策略，對(duì)于消費(fèi)者而言，質(zhì)保期的延長(zhǎng)肯定是一件實(shí)惠的事情。通常來(lái)說(shuō)，一輛車延長(zhǎng)保修期后，如果易損配件也有相應(yīng)的保修政策，車主至少可以省5000元以上，高檔車節(jié)省的費(fèi)用會(huì)更高。

　　現(xiàn)在越來(lái)越多的車主開(kāi)始關(guān)注車輛的質(zhì)保期問(wèn)題了。汽車生產(chǎn)廠商也開(kāi)始洞察到車主們的需求，不少車型例如雅閣、飛度、賽拉圖、索納塔、伊蘭特、駿捷、奇瑞A1、吉利遠(yuǎn)景都開(kāi)始在產(chǎn)品質(zhì)保期上大做“文章”，延長(zhǎng)新車保修期也成了各家競(jìng)相宣傳的“新武器”。接下來(lái)我們就來(lái)看看這些車型究竟在質(zhì)保期內(nèi)為廣大車主做出了那些優(yōu)惠。

　　把延長(zhǎng)保修期作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種手段，并非從今年開(kāi)始。早在去年，奇瑞A1便開(kāi)始實(shí)行4年/12萬(wàn)公里質(zhì)保期，成為奇瑞旗下保修期最長(zhǎng)的車型；東風(fēng)悅達(dá)起亞在整車質(zhì)保期3年/5萬(wàn)公里的基礎(chǔ)上，又推出了“非營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱保修時(shí)限延長(zhǎng)至5年或10萬(wàn)公里”的舉措；本田謳歌和雷克薩斯都宣布實(shí)行4年/10萬(wàn)公里保修政策，將豪華車的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升到一個(gè)新的高度。上汽榮威將榮威750質(zhì)保期由原來(lái)的2年/6萬(wàn)公里升級(jí)為3年/8萬(wàn)公里，力帆汽車也將質(zhì)保期由原來(lái)的3年/6萬(wàn)公里延長(zhǎng)升級(jí)至5年/10萬(wàn)公里；日產(chǎn)(中國(guó))也將延長(zhǎng)保修期至3年/10萬(wàn)公里。

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