零件參數(shù)一覽：

　　在這里小編對(duì)新帕薩特全系使用的保養(yǎng)配件進(jìn)行了一個(gè)了解，一些車(chē)主想更 換一些配件的品牌可以從下表的參數(shù)尋找對(duì)應(yīng)的配件。詳細(xì)各個(gè)配件的標(biāo)號(hào)、類(lèi)型、零件來(lái)源、更換量等請(qǐng)看下表。

　　其中1.8T與2.0T車(chē)型使用的都是全合成的SAE 10W-30/API SM級(jí)別的機(jī)油。自動(dòng)變速箱油的標(biāo)號(hào)未知，目前大眾對(duì)自己DSG變速器使用的油液是特別訂制的。剎車(chē)油標(biāo)號(hào)為DOT4。火花塞1.8T與2.0T車(chē)型使用的是鉑金單極火花塞，型號(hào)為101 905 631H。由于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度與環(huán)境都較為惡劣，當(dāng)2萬(wàn)公里更換火花塞的時(shí)候可以考慮使用多極銥金火花塞，銥金能夠承受更高的工作溫度，而且硬度方面更高。

各零件實(shí)拍：

　　由于新帕薩特全系均為增壓車(chē)型，所以發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于潤(rùn)滑油的要求比較高，大眾建議使用是SW-30/API SM級(jí)別的全合成機(jī)油。在4S店配的機(jī)油是嘉實(shí)多的尊護(hù)系列。

　　可以看到，作為合資品牌的上海大眾在配件的選擇和價(jià)格上 都要比國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型高出一些，但無(wú)論是品質(zhì)上還是使用的效果上，這個(gè)價(jià)錢(qián)也算是物有所值。

零件與工時(shí)費(fèi)：

　　經(jīng)過(guò)小編了解，帕薩特在保養(yǎng)方面的工時(shí)費(fèi)對(duì)比起同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)稍微偏上，不過(guò)對(duì)于德系車(chē)那種結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，90%常用件連接部分都是使用螺絲的車(chē)型在保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)方面偏上是很正常的事情。

　　其 中工時(shí)費(fèi)與配件價(jià)格各地都會(huì)有所不同，畢竟全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)收入，消費(fèi)能力都有所不懂。車(chē)主可以參照4S店維修接待區(qū)上給出的零件價(jià)格以及工時(shí)費(fèi)進(jìn)行參考。

城市用車(chē)情況6萬(wàn)公里全系車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用：

　　既然我們知道了材料費(fèi)用與工時(shí)費(fèi)，我們自然可以計(jì)算帕薩特全系車(chē)型的6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用。不過(guò)我們不可能使用說(shuō)明書(shū)上理想用車(chē)環(huán)境所得出的保養(yǎng)周期表與保養(yǎng)項(xiàng)目表。我們咨詢(xún)了廣州的一家4S店，以便獲得更加貼近我們城市用車(chē)的保養(yǎng)周期與項(xiàng)目表。具體請(qǐng)看下表：

　　我們可以看到，根據(jù)城市用車(chē)情況（長(zhǎng)時(shí)間短距離行駛、怠速、慢速行駛）的原因，4S店建議保養(yǎng)周期從說(shuō)明書(shū)上的10000公里調(diào)整為5000公里。同時(shí)因?yàn)槭袃?nèi)空氣質(zhì)量較差的原因，空調(diào)濾更換周期調(diào)整為每10000公里，根據(jù)城市行駛堵塞與短途的原因把變速器油更換周期調(diào)整成40000公里。帕薩特整體的保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比起同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)稍微偏上。