● 勒布拉力賽變速箱潤(rùn)滑增強(qiáng)劑測(cè)試

　　翼搏的自動(dòng)檔配的都是福特的雙離合，不過現(xiàn)在福特也逐漸放棄雙離合變速器了。但是，福特放棄雙離合的原因是因?yàn)殡p離合的耐用度以及頓挫問題，翼搏上面的雙離合在低速以及加速都會(huì)有頓挫，這正是為什么要選這車作為測(cè)試的重要原因。

　　同時(shí)我們還向搭載AT自動(dòng)變速器的?？怂挂布恿死詹祭愖兯傧錆?rùn)滑增強(qiáng)劑，順路測(cè)試一下雙離合與普通自動(dòng)變速器加了變速箱增強(qiáng)劑之后的表現(xiàn)。

　　加注添加劑的過程很快，并不需要過多的操作，找到油孔后直接注入就好，福特的雙離合設(shè)計(jì)比較特殊，所以加注需要花費(fèi)時(shí)間去找一下注油孔。不過一般車友對(duì)這些都不熟悉，所以還是直接交給汽修店師傅就好，需要的時(shí)間也不長(zhǎng)。

1、0-100km/h加速測(cè)試

　　0-100km/h加速我們都很熟悉，我們直接呈現(xiàn)數(shù)據(jù)吧，翼搏的加速測(cè)試采取吊轉(zhuǎn)速地板油起步的方式，使用的是S檔，并且關(guān)閉ESP牽引力輔助系統(tǒng)。

　　翼搏的0-100km/h加速圖對(duì)比后，我們可以看到其實(shí)二者的時(shí)間差很小，結(jié)合環(huán)境因素可以看成是沒什么區(qū)別，但是如果對(duì)比加速度曲線就可以發(fā)現(xiàn)，加了變速器增強(qiáng)劑后，翼搏在換3檔前已經(jīng)過70km/h了，沒加之前是達(dá)不到70km/h就換3檔，說明動(dòng)力響應(yīng)變強(qiáng)了，同時(shí)，整體的加速曲線更加平穩(wěn)，沒加增強(qiáng)劑之前波動(dòng)的在整個(gè)加速過程中都很明顯的，加了增強(qiáng)劑之后只有在換檔時(shí)才有集中的波動(dòng)，且波動(dòng)幅度也小了，說明換檔更加平順了。

　　剛好我們同事在抱怨自己的老?？怂箵Q檔也是頓挫不平順，我們也把他的福克斯加了變速箱增強(qiáng)劑去測(cè)試是否會(huì)有變化。老福克斯搭載的是1.8L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們采用不吊轉(zhuǎn)速直接地板油起步的測(cè)試方法。

　　?？怂固砑幼兯傧湓鰪?qiáng)劑后0-100km/h的成績(jī)差距比翼搏要大，觀察?？怂沟募铀賵D，很容易就能發(fā)現(xiàn)，添加勒布變速器添加劑前，加速曲線波動(dòng)較大，不穩(wěn)定，但添加變速器添加劑后，加速曲線波動(dòng)明顯小了，只有換檔那一刻波動(dòng)較大，說明實(shí)際加速過程更加平穩(wěn)，而且還更快了。

2、60-100km/h

　　之前的測(cè)試我們都很少去測(cè)試60-100km/h的加速成績(jī)，因?yàn)橐话闱闆r下是沒什么特別的參考價(jià)值的，但是今天的主角變速器增強(qiáng)劑是跟變速器有關(guān)系的，所以60-100km/測(cè)試就顯得有必要了，能夠看出變速器的反應(yīng)能力以及加速響應(yīng)等。

　　我們先來看看翼搏的成績(jī)。

　　翼搏的60-100km/h加速成績(jī)變化比0-100km/h加速變化要大，能夠看到，添加增強(qiáng)劑之前加速曲線波動(dòng)較大，添加增強(qiáng)劑之后加速曲線變平穩(wěn)且成績(jī)也在7秒之內(nèi)，說明添加增強(qiáng)劑后變速箱響應(yīng)會(huì)更快一點(diǎn)，換檔更平穩(wěn)。

　　下面是老福克斯的成績(jī)。

　　老?？怂雇瑯右彩窃谔砑幼兯倨魈砑觿┖蠹铀偾€變得平緩，波動(dòng)比原來要小了，60-100km/h的所需時(shí)間也短了，側(cè)面反映出勒布添加劑增強(qiáng)劑是有作用的。