● 實(shí)際駕乘體驗(yàn)感受

　　說那么多，還不如來一場說走就走的旅行，我們駕乘換了的固特異牧馬人探險(xiǎn)家AT輪胎的普拉多從拉薩奔赴林芝，輪胎的規(guī)格為265/65 R17 112T。從拉薩到林芝的路程有高速路，有鄉(xiāng)村小道，也有正在修筑高速公路的泥濘和坑洼路面，這些都可以好好感受和體驗(yàn)探險(xiǎn)家AT輪胎的性能。

　　對于這款輪胎的在泥濘和坑洼路面的表現(xiàn)，我只能通過坐在后排的感受告訴大家；因?yàn)槁窙r的復(fù)雜，加上個(gè)人高反比較嚴(yán)重，因此編輯只能坐在后排上，享受著被坑洼路面顛得更嚴(yán)重的高反。

　　輪胎的越野脫困能力怎么樣？反正我們整個(gè)車隊(duì)都沒掉鏈子，泥濘路和坑洼路面都未能攔住由普拉多、馭勝和獵豹組成的車隊(duì)，經(jīng)過8個(gè)小時(shí)很順利的到底林芝。

　　到達(dá)林芝修整后，我們第二天去雅魯藏布江大峽谷景區(qū)，在回來的路全程是我駕駛，行駛的路面主要是村道和高速路，泥濘和坑洼路面和我無緣。輪胎的操控主要體現(xiàn)在避讓村道上的牛、豬和狗，變向精準(zhǔn)性較好，不拖沓，提速也夠快。

　　雖然沒有體驗(yàn)到這款輪胎的越野性能，但時(shí)行駛的安靜舒適性讓人難忘。這個(gè)在從拉薩到林芝的高速路段已經(jīng)有非常明顯的感受，車速在100km/h時(shí)坐在車廂聽到的噪音來源大多是風(fēng)噪，胎噪不明顯；我在車上還睡過去了，或許這有賴于普拉多出色的隔音水平。

　但當(dāng)我從雅魯藏布江大峽谷景區(qū)駕駛車輛回來時(shí)，在通過一些橋梁銜接處和減速帶，能明顯感受到輪胎出色的濾震性，能很好的過濾掉震動(dòng)，坐在車廂內(nèi)震動(dòng)的感覺非常小。

　　只是AT輪胎有用獨(dú)特的定位，它的胎體做得比較硬，即使是采用獨(dú)特的靜音舒適性胎體配方的探險(xiǎn)家AT輪胎，在低速行駛在城市路段時(shí)，輪胎的跳動(dòng)還是能清晰的感受出來。這也沒什么，對于AT輪胎而言，這種彈跳感也不算什么大事。

● 編輯總結(jié)：

　　通過幾天的體驗(yàn)感受，雖然沒有駕駛體驗(yàn)固特異探險(xiǎn)家AT輪胎的越野性能，但其舒適靜音性和抗沖擊的通過性能，讓我對全地形輪胎有了深刻的印象。很多人會覺得全地形輪胎比較吵，不適合在城市使用，或許他可以嘗試一下固特異木馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 潘春繁 攝：潘春繁/固特異官方攝影）