● 優(yōu)劣搭電線(xiàn)（過(guò)江龍）區(qū)別

　　市面上有著各種類(lèi)型搭電線(xiàn)，有些貴，有些價(jià)格實(shí)惠究竟哪些才是質(zhì)量好的。青山小編挑選了一條價(jià)格過(guò)百元的和三十元不到的搭電線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比。

　　重量：實(shí)測(cè)過(guò)百元的搭電線(xiàn)重量為2.5公斤；三十元不到的搭電線(xiàn)僅為0.6kg，不到過(guò)百元的三分之一重量?？煽闯鋈坏降拇铍娋€(xiàn)用料不足。當(dāng)然其中包括一些兩條線(xiàn)的長(zhǎng)度差異，過(guò)百元的為3米長(zhǎng)，不到三十元的僅為1米長(zhǎng)。（這么短，能作甚？）

　　粗細(xì)：實(shí)測(cè)測(cè)量?jī)煽畈煌铍娋€(xiàn)直徑方面有著很大的差異。過(guò)百元的搭電線(xiàn)直徑為11.30毫米，然而三十元不到的搭電線(xiàn)為7.24毫米。直徑差距高大50%，換算成橫切面面積則差距更大。橫切面面積越大，可承受的電流則更大?？赡苡行┩环?，那個(gè)過(guò)百元的搭電線(xiàn)肯定是皮厚才比較粗，那請(qǐng)繼續(xù)看下文。

　　做工細(xì)節(jié)

　　從夾子材質(zhì)上看，過(guò)百元的搭電線(xiàn)采用了全銅制造，而三十元不到的搭電線(xiàn)僅為鐵質(zhì)。眾所周知銅的導(dǎo)電性能僅次于銀，因此搭電線(xiàn)瞬間需要承受幾百安培的電流，沒(méi)有好的材質(zhì)是無(wú)法做到的。更重要的是從安全角度來(lái)說(shuō)，過(guò)百元的搭電線(xiàn)的夾子采用全軟膠覆蓋保護(hù)，大大減少使用者觸電的可能性。然而三十元不到的搭電線(xiàn)僅僅為觸摸部分才是軟膠保護(hù)。

　　同樣在導(dǎo)線(xiàn)與夾子鏈接處，過(guò)百元的搭電線(xiàn)顯然比三十元不到的搭電線(xiàn)要好得多。前者的鏈接點(diǎn)采用銅質(zhì)固定，而三十元不到的搭電線(xiàn)還是采用鐵質(zhì)材料固定。同時(shí)可看出過(guò)百元的搭電線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)部分明顯粗好多。

　　夾子內(nèi)部同樣有著差異。過(guò)百元的搭電線(xiàn)內(nèi)部有著專(zhuān)門(mén)的銅片負(fù)責(zé)傳遞電流，增加電流流經(jīng)的面積；而不到三十元的搭電線(xiàn)并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的導(dǎo)電元件，單單靠彈性元件來(lái)導(dǎo)線(xiàn)，顯然不足。

　　實(shí)際使用起來(lái)差異較為明顯。不到三十元的搭電線(xiàn)面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1.5L便無(wú)法將其搭著，供電不足，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無(wú)法克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。過(guò)百元的搭電線(xiàn)表現(xiàn)則非常好，即便是3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也能輕松將其發(fā)動(dòng)。同時(shí)實(shí)測(cè)柴油車(chē)也毫無(wú)壓力，瞬間也能啟動(dòng)。因此，一些較為便宜的搭電線(xiàn)還是用料不足，這能應(yīng)付著排量較低的車(chē)輛。同時(shí)在購(gòu)買(mǎi)前，應(yīng)實(shí)際測(cè)試能否搭著自身車(chē)輛才選擇購(gòu)買(mǎi)。

● 總結(jié)

　　隨著汽車(chē)電氣化以及越來(lái)越多的電子元件，同時(shí)汽車(chē)有著各種提醒以及防過(guò)度放電設(shè)定?，F(xiàn)在車(chē)輛幾乎較難出現(xiàn)突然沒(méi)電打不著火現(xiàn)象。蓄電池只會(huì)隨著時(shí)間流逝，慢慢沒(méi)電且車(chē)輛著火時(shí)間延長(zhǎng)，萬(wàn)一在外還是有打不著火的風(fēng)險(xiǎn)。搭電著火步驟并不困難，作為一名車(chē)主需了解并掌握如何操作。在選購(gòu)搭電線(xiàn)的時(shí)候盡量選擇百元以上的搭電線(xiàn)，這些搭電線(xiàn)在品質(zhì)和安全方面有所保障，畢竟銅的原材料價(jià)格還是不便宜的。需要經(jīng)常外出以及車(chē)輛使用了三四年的車(chē)主，隨車(chē)配備搭電線(xiàn)出行更加放心。

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