在這個(gè)環(huán)節(jié)里，我們將對(duì)輪胎靜態(tài)方面的內(nèi)容進(jìn)行體驗(yàn)分析，幾個(gè)大項(xiàng)，分別胎紋設(shè)計(jì)、縱向溝槽的深寬、胎體結(jié)構(gòu)、感官對(duì)比和重量。這些方面可以簡(jiǎn)單了解一款輪胎的性能；比如胎紋，可以知道它偏向的性能、溝槽的深寬度可以了解它的濕滑路面抓地力，以及胎冠胎側(cè)軟硬等。

　　安馳者采用非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，胎肩封閉式花紋以及連續(xù)條形花紋設(shè)計(jì)，有效減少胎肩異常磨損。結(jié)合加深的花紋溝能大幅度提升輪胎壽命，其3“T”值中耐磨指數(shù)竟然高達(dá)460，這在同級(jí)別產(chǎn)品中極具優(yōu)勢(shì)。

　　為了提供更好的濕滑路面安全性，安馳者擁有4條溝槽設(shè)計(jì)，其深度保持在8.6mm左右，擁有極佳的雨天排水性能。而溝槽的寬度則相對(duì)保守，這也是為了保持干燥路面的抓地性能作出設(shè)計(jì)。

　　安馳者胎冠共有4層，1層人造纖維、2層鋼絲以及1層尼龍。而胎側(cè)則有2層人造纖維，以提供更好的支撐性。整體而言，安馳者的用料屬于中等偏上的水平，符合其中高端定位。

　　耐磨指數(shù)是安馳者的一大亮點(diǎn)，作為一款面向商用與家庭的產(chǎn)品，它具備城墻般的兼顧耐用。其牽引力以及耐高溫等級(jí)都達(dá)到了最佳的水準(zhǔn)，證明它在性能指向性上找到最佳的平衡點(diǎn)。

　　安馳者的胎冠硬度為68.5HA，而胎側(cè)的硬度也有58HA；胎冠和胎側(cè)比普通輪胎硬一些，但比傳統(tǒng)RFT輪胎軟。在前面我們也說(shuō)過(guò)，3G RFT 的特性在于安全與舒適兼得，胎冠和胎側(cè)不在“硬”可以提供更好的舒適性。

　　安馳者的質(zhì)感相當(dāng)扎實(shí)，垂直下壓也并沒(méi)有對(duì)安馳者的結(jié)構(gòu)帶來(lái)一絲變化，而胎側(cè)的硬度韌性很足，需要很大的力度才產(chǎn)生擠壓效果。在胎壓為 0kPa 時(shí)，安馳者最高可以 80km/h 的速度行駛 80km ，這盡顯安馳者飛躍性材質(zhì)所帶來(lái)的革命性變化。

　　之前我們測(cè)試過(guò)相近尺寸的某品牌第二代17寸的輪胎，它的單體重量為11.3kg，然而我真懷疑是我眼花，多次測(cè)量之后發(fā)現(xiàn)，安馳者的單體重量竟然僅為11.3kg。這樣的成績(jī)與同尺寸的普通輪胎幾乎沒(méi)有任何的差異，這也是 3G RFT 的核心價(jià)值所在。