現(xiàn)在越來(lái)越人變得又不喜歡開(kāi)車出行了，那是因?yàn)闊o(wú)論大小城市，停車都變得越來(lái)越困難，于是就打起了路邊、人行道、橋底、斷頭路的主意。

　　在我看來(lái)如果是為了省點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)用而冒險(xiǎn)的話是非常得不償失的，畢竟已經(jīng)花了大筆金額買(mǎi)了車，而車又是為了給我們提供方便的；如果是為了省個(gè)位數(shù)而把車停出去既給我們的用車造成了麻煩，也增加了不必要的風(fēng)險(xiǎn)，或許也會(huì)給其他通行單位造成障礙。

　　夜晚無(wú)照明路段能見(jiàn)度已經(jīng)極差，還有就是大雨降低光線的穿透力這種最極端的狀況，來(lái)看看這個(gè)視頻：夜晚雨霧天，路上有一名遇事故躺在路上的人員。

　　碰到這種情況只能說(shuō)是頗為無(wú)解，但是還是能從習(xí)慣上來(lái)改變一下，從而減少發(fā)生這種情況的概率：

● 有哪些行為可以規(guī)避

　　1、遠(yuǎn)光燈看情況選擇是否打開(kāi)，例如視頻中這種強(qiáng)雨霧天氣，遠(yuǎn)光燈會(huì)在視線直視方向形成漫反射光暈，本來(lái)能看到的地面目標(biāo)也變得模糊不清，所以遠(yuǎn)光燈在這種情況不是必須要打開(kāi)的。

　　2、霧燈是一定要打開(kāi)的，霧燈色溫比較低，穿透力很強(qiáng)，這種情況下無(wú)論是為了照明還是方便其他目標(biāo)發(fā)現(xiàn)你，霧燈都是必開(kāi)項(xiàng)。

　　3、盡力避免走最右側(cè)/應(yīng)急車道，因?yàn)檫@種天氣肯定也有不少車出了意外的，那么出意外的車大多還是會(huì)選擇靠邊，也就是說(shuō)右側(cè)遇見(jiàn)事故車輛的概率是大于左側(cè)和中間道路的。

　　4、這種情況，能見(jiàn)度太差，速度一定要慢，能不跑高速就盡量別上高速了。

　　開(kāi)了一段時(shí)間車后，大多司機(jī)都會(huì)放下警惕，開(kāi)快車，然而事故往往就是這個(gè)階段產(chǎn)生的。所以時(shí)刻提醒一下自己，在夜間用車要多留個(gè)神，避免不必要的損失為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）