搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油版的奧迪A6L基本不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，而2025款改款及2026款全系車(chē)型（如40 TFSI豪華動(dòng)感型、55 TFSI quattro旗艦動(dòng)感型等）因搭載國(guó)VI新一代發(fā)動(dòng)機(jī)（DTG 2.0T、DLZ 3.0T），從技術(shù)層面優(yōu)化了油氣分離系統(tǒng)與活塞環(huán)設(shè)計(jì)，也可視為不燒機(jī)油的可靠選擇。這些車(chē)型通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的迭代升級(jí)，有效降低了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的機(jī)油消耗問(wèn)題，同時(shí)官方提供三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，為用戶的用車(chē)體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)性的2.0T車(chē)型，還是追求性能與豪華的3.0T車(chē)型，都在動(dòng)力輸出、油耗控制與技術(shù)可靠性上實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，滿足不同用戶的多元需求。

從動(dòng)力與油耗的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，2025款改款及2026款的2.0T車(chē)型（搭載DTG發(fā)動(dòng)機(jī)）WLTC綜合油耗低至7.02L/100km，在保證190馬力、320N·m動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性；而3.0T車(chē)型（DLZ發(fā)動(dòng)機(jī)）憑借340馬力、500N·m的強(qiáng)勁參數(shù)，0-100km/h加速僅需5.6秒，部分車(chē)型還配備quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是高速巡航還是復(fù)雜路況都能提供穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。這種動(dòng)力與油耗的平衡，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

作為中大型豪華轎車(chē)，奧迪A6L的空間與配置也延續(xù)了品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。3024mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排乘坐空間，5座布局搭配430L后備廂容積，滿足家庭出行或商務(wù)接待的裝載需求；全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈、12.3英寸全液晶儀表與奧迪Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓科技感滲透到用車(chē)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，高配車(chē)型的后排座椅加熱/按摩、Bang&Olufsen音響則進(jìn)一步提升了豪華體驗(yàn)。安全配置上，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、前排側(cè)氣囊/氣簾等功能全系標(biāo)配，部分車(chē)型還支持選裝L2級(jí)駕駛輔助，為行車(chē)安全增添多重保障。

品牌特色方面，奧迪A6L延續(xù)了“科技+豪華”的設(shè)計(jì)理念。前后五連桿獨(dú)立懸掛配合可變轉(zhuǎn)向比，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，過(guò)濾了路面的多余顛簸，兼顧駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性；內(nèi)飾的多色氛圍燈、10.1+8.6英寸觸控雙屏，支持CarPlay與“你好，奧迪”語(yǔ)音控制，讓交互更加便捷自然；豪華動(dòng)感型標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)外觀套件，與旗艦車(chē)型的后排豪華配置形成互補(bǔ)，既滿足年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求，也適配商務(wù)場(chǎng)景的穩(wěn)重需求。

綜合來(lái)看，奧迪A6L通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，從根源上降低了燒機(jī)油的可能性，同時(shí)在動(dòng)力、空間、配置等維度保持了豪華車(chē)的水準(zhǔn)。無(wú)論是注重性價(jià)比的2026款40 TFSI豪華動(dòng)感型，還是追求性能與豪華的2025款改款55 TFSI quattro旗艦動(dòng)感型，都以可靠的技術(shù)與全面的產(chǎn)品力，為用戶提供了兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）