汽車輪胎外面破了能否修補(bǔ)需視具體狀況而定。若破口較淺且位于輪胎正面，未傷到內(nèi)部結(jié)構(gòu)、沒(méi)有漏氣，通常是可以修補(bǔ)的；但要是破口在側(cè)面，或者破口很深，那就不建議修補(bǔ)，直接換新胎更安全保險(xiǎn)。因?yàn)檩喬?cè)面受力復(fù)雜、變形頻繁，修補(bǔ)后易脫落，且破口深會(huì)影響胎壓，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。所以要依實(shí)際破損情況謹(jǐn)慎抉擇。

如果輪胎正面破口較淺能夠修補(bǔ)，其具體流程也頗有講究。首先要把創(chuàng)面仔細(xì)擦亮，將斷了的尼龍繩用簾子接好，這一步就像是為后續(xù)的修補(bǔ)搭建穩(wěn)固的基礎(chǔ)框架。接著在破損面四周均勻地涂上硫化劑，再插入冷膠進(jìn)行填充，隨后利用加熱設(shè)備加熱硫化大約 3 小時(shí)，完成后讓其自然冷卻、拋光。如此一番操作后，輪胎便有可能恢復(fù)部分性能繼續(xù)使用。

當(dāng)輪胎外皮破了一塊但沒(méi)有傷及簾線層時(shí)，也是可以修補(bǔ)的。不過(guò)在修補(bǔ)之前，一定要認(rèn)真檢查破損情況。同時(shí)，日常也要關(guān)注輪胎的磨損和老化問(wèn)題。輪胎上有磨損標(biāo)記，當(dāng)磨損到特定標(biāo)記就需要換胎；而橡膠氧化變硬會(huì)降低抓地力，存放久了也會(huì)縮短輪胎壽命，所以建議輪胎最長(zhǎng)使用時(shí)間不超生產(chǎn)日期后 5 年。

輪胎側(cè)面若只是輕微破損，如未導(dǎo)致漏氣，可進(jìn)行局部打補(bǔ)丁，修補(bǔ)后可能需要做動(dòng)平衡調(diào)整；但要是簾子線受損，那還是建議更換新胎。對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞，比如胎側(cè)穿透或直徑超過(guò) 6 毫米的洞眼，必須由專業(yè)輪胎經(jīng)銷商檢查，切不可自行修補(bǔ)。

總之，輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，關(guān)乎行車安全。面對(duì)輪胎外面破損的情況，要綜合多方面因素來(lái)判斷能否修補(bǔ)，切不可為了節(jié)省成本而忽視潛在風(fēng)險(xiǎn)，安全永遠(yuǎn)是首位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）