要解決發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的問(wèn)題，需多方面排查處理。首先要立即停車(chē)熄火降溫，檢查冷卻液水位，水位低可能是冷卻系統(tǒng)漏水，冷卻后添加冷卻液并修復(fù)漏點(diǎn)。接著查看散熱器有無(wú)堵塞或損壞，清理或更換；檢查水泵、溫控裝置、風(fēng)扇及其繼電器和傳感器是否正常，有問(wèn)題及時(shí)修復(fù)或更換。若上述方法無(wú)效，建議送專(zhuān)業(yè)維修店檢修，同時(shí)日常定期檢查維護(hù)可預(yù)防此類(lèi)問(wèn)題。

除了上述基礎(chǔ)的排查處理方式，還需對(duì)一些可能導(dǎo)致水溫過(guò)高的細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查。比如水溫表，要確認(rèn)其是否失靈，若不準(zhǔn)或出現(xiàn)故障，就需要及時(shí)更換，避免因錯(cuò)誤指示而延誤對(duì)真實(shí)水溫情況的判斷。

水箱的狀況也不容忽視，查看水箱是否缺水，進(jìn)水管、散熱器有無(wú)破裂漏水。除了直接從外部觀察，還可以采用打氣的方法精準(zhǔn)檢查漏水部位。要是散熱器出現(xiàn)漏水，較小的部位可用錫焊修補(bǔ)；若某根散熱管破裂嚴(yán)重，可將兩頭夾扁堵塞。

水溫過(guò)高的情況分為突然性和非突然性，這兩種情況的排查方向略有不同。突然性水溫過(guò)高時(shí)，先檢查散熱器溫度。若散熱器過(guò)熱，很可能是氣缸墊沖壞，此時(shí)要留意機(jī)體上平面與缸蓋結(jié)合面是否嚴(yán)重翹曲變形，若變形需及時(shí)修理。若散熱器溫度不高，說(shuō)明冷卻水循環(huán)不良，要檢查風(fēng)扇皮帶是否折斷或嚴(yán)重打滑，還要查看散熱器出水管有無(wú)被吸癟、內(nèi)孔有無(wú)脫層堵塞，節(jié)溫器的膨脹筒是否破裂。若這些都正常，那么水泵可能損壞，需認(rèn)真檢查修理。

非突然性水溫過(guò)高時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察加水口翻水情況。大量翻水且散熱器溫度不均，說(shuō)明有些冷卻管被堵；少量翻水且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度前低后高，則表明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)及時(shí)更換。

總之，解決發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高問(wèn)題，要全面細(xì)致地進(jìn)行排查，從各個(gè)可能影響水溫的部件入手，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，同時(shí)做好日常車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)，防患于未然 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）