急加油后松油門排氣管會放炮，主要是因為急加油時燃燒室內(nèi)燃油混合氣濃度過高，松油門后未完全燃燒的混合氣被排到消聲器內(nèi)，與新鮮空氣相遇而重新燃燒。急加油時，燃油供應(yīng)量瞬間增加，發(fā)動機短時間難以將所有燃料完全燃燒。松油門后，這些未燃盡的燃料與空氣在消聲器內(nèi)再次被點燃，便產(chǎn)生了類似放炮的爆裂聲。雖一般無嚴重損害，但也需留意。

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，還與發(fā)動機的工況密切相關(guān)。通常在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高、負載較大的情況下，更容易發(fā)生。比如，當車輛在高速行駛時突然大腳油門加速，隨后又迅速松開油門，排氣管放炮的情況就可能出現(xiàn)。另外，混合氣的濃度也是一個關(guān)鍵因素，混合氣過稀或過濃都有可能導致此類現(xiàn)象頻發(fā)。若燃油噴射量過大，超出了發(fā)動機當時的燃燒能力，就會使混合氣過濃；而點火時機不準確，不能在恰當?shù)臅r候點燃混合氣，也會造成燃燒不充分，讓未燃燒的混合氣進入排氣管。

頻繁出現(xiàn)排氣管放炮的情況，往往意味著發(fā)動機需要檢查或調(diào)整。油門踏板直接控制著發(fā)動機的功率輸出，操作不當或者發(fā)動機調(diào)校失衡，都可能引發(fā)排氣管放炮。此時，最好交由專業(yè)技師進行診斷和解決。因為他們可以借助專業(yè)工具和豐富經(jīng)驗，準確找出問題所在，對燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等進行針對性的檢修和調(diào)校。

總之，急加油后松油門排氣管放炮雖然在很多時候不會造成嚴重后果，但也反映出車輛可能存在一些潛在問題。駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，平穩(wěn)加速和減速，避免激烈操作，同時定期對汽車進行保養(yǎng)和檢查，能有效減少放炮現(xiàn)象的發(fā)生，確保發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，讓汽車的行駛更加順暢和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）