深踩剎車(chē)才有反應(yīng)，主要是剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)了一些狀況。比如剎車(chē)管路內(nèi)滲入空氣，影響了壓力傳遞；剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片間隙不當(dāng)，使制動(dòng)效果受影響；剎車(chē)總泵異?；驌p壞，無(wú)法正常工作；剎車(chē)油不足、含水分或臟污，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能下降；分泵漏油、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重等同樣會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象?？傊?，剎車(chē)關(guān)乎行車(chē)安全，出現(xiàn)這類(lèi)情況要及時(shí)排查處理。

剎車(chē)管路內(nèi)滲入空氣，是較為常見(jiàn)的原因之一。空氣的存在會(huì)破壞剎車(chē)系統(tǒng)中壓力傳遞的穩(wěn)定性，就如同在精密的鏈條中混入了雜質(zhì)，阻礙了力量的順暢傳輸。當(dāng)你踩下剎車(chē)踏板時(shí)，壓力在含有空氣的管路中傳遞，會(huì)被空氣吸收一部分，導(dǎo)致最終作用在剎車(chē)部件上的力量不足，進(jìn)而需要深踩剎車(chē)才能有反應(yīng)。這時(shí)候，排出管路中的空氣就成了解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片間隙不當(dāng)，也會(huì)讓剎車(chē)變得遲緩。間隙過(guò)大，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片需要更長(zhǎng)的行程才能接觸到剎車(chē)盤(pán)，制動(dòng)的及時(shí)性就會(huì)大打折扣。這就好比兩個(gè)人配合工作，距離過(guò)遠(yuǎn)，信息傳遞和工作銜接都會(huì)受到影響。所以，定期檢查并調(diào)整它們之間的間隙，或者在必要時(shí)更換部件，能讓剎車(chē)恢復(fù)靈敏。

剎車(chē)總泵異常或損壞，對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是“核心故障”。剎車(chē)總泵如同剎車(chē)系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)產(chǎn)生和傳遞剎車(chē)所需的壓力。一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的工作就會(huì)陷入混亂。當(dāng)總泵不能正常工作時(shí)，壓力供應(yīng)不足，剎車(chē)自然需要深踩才有反應(yīng)，此時(shí)更換剎車(chē)總泵是解決問(wèn)題的有效手段。

剎車(chē)油的狀況也不容忽視。剎車(chē)油不足、含水分或臟污，都會(huì)改變剎車(chē)油的性能。不足時(shí)，無(wú)法提供足夠的壓力；含水分過(guò)高，在高溫下水分汽化，同樣會(huì)影響壓力傳遞；臟污的剎車(chē)油則可能堵塞管路，阻礙壓力傳輸。因此，要及時(shí)檢查剎車(chē)油液位，不足時(shí)添加，含水量過(guò)高或臟污時(shí)更換并排出管路空氣。

分泵漏油會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)壓力泄漏，使得剎車(chē)力度減弱，而剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，厚度變薄，摩擦力減小，制動(dòng)效果變差。這兩種情況都需要及時(shí)維修或更換相應(yīng)部件。

總之，剎車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)部件緊密相連、協(xié)同工作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致剎車(chē)需要深踩才有反應(yīng)。為了確保行車(chē)安全，我們要定期對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）