蓄電池充電發(fā)熱，可能是放電速度過快、電池自身問題、充電器不匹配或使用時間過長等原因導致。充電時，蓄電池內部發(fā)生化學反應，電流通過會產(chǎn)生熱量，輕微發(fā)熱屬正?，F(xiàn)象。若發(fā)熱嚴重，則可能是上述原因在作祟。比如放電電流長時間過大、電池老化內阻增大、充電器與電池不匹配等，都會使充電時熱量大幅增加 。

當放電速度過快時，比如放電電流長時間超過電池容量的0.5C ，像一些電動車，若本身電壓值低、容量小，但工作電流卻偏大，就會讓電池在后續(xù)充電時負擔加重，產(chǎn)生過多熱量。

電池自身出現(xiàn)狀況，也是導致充電發(fā)熱的一大因素。隨著使用年限增長，電池逐漸老化，內阻會不斷增大。內阻增大后，電能在轉化過程中就會有更多的能量以熱能形式散失。而且，若電解液干涸，無法正常參與電池內部的化學反應，或者內部出現(xiàn)短路情況，都會打破電池正常的工作狀態(tài)，使得充電時異常發(fā)熱。

充電器若存在問題，同樣會造成蓄電池充電發(fā)熱。有的充電器缺乏脈沖和負脈沖消除極化功能，無法有效地檢測電池電阻變化，不能根據(jù)電池狀態(tài)調整充電參數(shù)。還有的充電器與電池不匹配，輸出電流過大，這無疑會增加充電時的熱量，讓電池發(fā)熱發(fā)燙。

另外，電瓶使用時間長了，內阻增大的同時，電瓶液量也會減少。內阻大使得電能轉化為熱能增多，而電瓶液量不足又無法很好地幫助電池散熱，雙重影響下，充電發(fā)熱情況就更加明顯。

總之，蓄電池充電發(fā)熱的原因多種多樣。輕微發(fā)熱雖屬正常，但如果發(fā)熱嚴重，就需要車主引起重視。及時排查是電池本身、充電器，還是使用習慣等方面的問題，有針對性地進行處理，這樣才能保障蓄電池的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）