汽車(chē)后氧傳感器損壞會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生多方面影響，如油耗增加、動(dòng)力下降、排放超標(biāo)、故障燈亮起以及故障診斷困難等。后氧傳感器能檢測(cè)廢氣中氧氣含量，一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，致使燃油噴射系統(tǒng)失常，進(jìn)而增加油耗、降低燃燒效率讓動(dòng)力下降，排放也會(huì)因之超標(biāo)。同時(shí)，部分車(chē)故障燈會(huì)亮起，排查問(wèn)題還得借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備，給維修帶來(lái)不便。

首先，油耗增加是較為明顯的影響之一。后氧傳感器正常工作時(shí)，能為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供精確的廢氣含氧量信息，從而讓燃油噴射系統(tǒng)精準(zhǔn)匹配噴油量。但當(dāng)它損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，無(wú)法準(zhǔn)確判斷混合氣的濃度，燃油噴射量要么過(guò)多，要么過(guò)少，這就導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，白白浪費(fèi)，油耗自然而然就升高了。想象一下，原本可以輕松跑更遠(yuǎn)路程的一箱油，現(xiàn)在卻要提前去加油站，這無(wú)疑增加了用車(chē)成本。

其次，動(dòng)力下降也不容忽視。燃油噴射系統(tǒng)的異常，直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的燃燒情況。良好的燃燒能釋放出強(qiáng)大的能量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使車(chē)輛擁有充沛的動(dòng)力。然而后氧傳感器損壞后，燃燒效率降低，能量輸出不足，車(chē)輛在加速時(shí)就會(huì)顯得綿軟無(wú)力，最高車(chē)速也可能達(dá)不到正常水平，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

再者，排放超標(biāo)是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。這不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，在車(chē)輛年檢時(shí)，由于排放的有害物質(zhì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，還可能無(wú)法通過(guò)檢測(cè)，面臨罰款或者無(wú)法上路的情況。

另外，當(dāng)后氧傳感器出現(xiàn)故障，部分汽車(chē)儀表盤(pán)上指示氧傳感器故障的警告燈會(huì)亮起，這是車(chē)輛在向車(chē)主發(fā)出“求救信號(hào)”。而且由于故障的隱蔽性，排查問(wèn)題時(shí)往往需要借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備，增加了維修的難度和成本。

總之，汽車(chē)后氧傳感器雖小，但作用重大。一旦它出現(xiàn)損壞，會(huì)從多個(gè)方面影響車(chē)輛的正常運(yùn)行，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查后氧傳感器，確保車(chē)輛處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）