車(chē)輛抖動(dòng)原因多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。比如怠速抖動(dòng)，常因積碳和火花塞問(wèn)題；高速抖動(dòng)，多是輪胎不平衡；加速抖動(dòng)但怠速不抖，可能發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸；剎車(chē)抖動(dòng)，往往是剎車(chē)盤(pán)變形；急加速車(chē)身抖，或許發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)；車(chē)身抖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不抖，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞。車(chē)輛抖動(dòng)是多種因素交織的結(jié)果，涉及進(jìn)氣、點(diǎn)火、制動(dòng)、動(dòng)力等多個(gè)方面 ，需要綜合排查。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，積碳問(wèn)題不容忽視。氣門(mén)座附近和怠速馬達(dá)周?chē)霈F(xiàn)大量膠狀積碳時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響混合氣的濃度，使其過(guò)濃或過(guò)稀。特別是在冷車(chē)啟動(dòng)階段，這種影響更為明顯，怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象也就隨之而來(lái)。而節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，節(jié)氣門(mén)板周?chē)紳M(mǎn)膠狀積炭或污垢，會(huì)干擾控制單元對(duì)怠速空氣攝入量的精準(zhǔn)控制，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣異常，同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)讓車(chē)輛產(chǎn)生抖動(dòng)。火花塞、高壓導(dǎo)線以及點(diǎn)火線圈，任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致啟動(dòng)車(chē)子時(shí)車(chē)身抖動(dòng)?；鸹ㄈ褂脮r(shí)間久了，性能下降，點(diǎn)火能量不足，無(wú)法讓燃油充分燃燒，抖動(dòng)自然就產(chǎn)生了。我們可以檢查火花塞是否積碳過(guò)多，必要時(shí)進(jìn)行更換，以保障點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。

油壓不穩(wěn)也是車(chē)輛抖動(dòng)的一個(gè)潛在因素。油泵供油壓力出現(xiàn)異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確，都可能引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)我們已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳進(jìn)行清理、節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗、油墊以及火花塞等進(jìn)行更換后，若怠速時(shí)車(chē)身依舊抖動(dòng)，就需要到專(zhuān)業(yè)的4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，必要時(shí)更換相關(guān)部件。

輪胎問(wèn)題在車(chē)輛抖動(dòng)中扮演著重要角色。輪胎氣壓不足或者不均勻、磨損嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)。尤其是當(dāng)輪胎重量分布不均勻，在高速行駛時(shí)，隨著車(chē)速增加，離心力增大，抖動(dòng)就會(huì)越發(fā)明顯。另外，輪圈失圓、輪胎失衡、輪胎變形等情況也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。比如輪胎受強(qiáng)烈撞擊導(dǎo)致輪圈失圓，基本無(wú)法恢復(fù)原狀，只能更換輪轂；更換新輪胎后若未做動(dòng)平衡，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)方向盤(pán)就會(huì)發(fā)抖，做輪胎動(dòng)平衡即可解決。

制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)變形是常見(jiàn)原因之一，這會(huì)致使剎車(chē)力不均勻，在剎車(chē)時(shí)車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。我們需要定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片磨損嚴(yán)重或不平衡，就要及時(shí)更換，以保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，也存在諸多引發(fā)抖動(dòng)的因素。傳動(dòng)軸變形、萬(wàn)向節(jié)磨損或損壞、傳動(dòng)軸螺絲松動(dòng)甚至脫落等，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在加速時(shí)抖動(dòng)更為明顯。車(chē)輛若發(fā)生碰撞或剮蹭堅(jiān)硬物質(zhì)，就可能出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題。另外，方向機(jī)橫拉桿球頭磨損過(guò)度、方向機(jī)固定橡膠襯套磨損，也會(huì)在行駛或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)引發(fā)抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)的零件損壞或松動(dòng)，諸如減震器、彈簧、球頭等部件磨損或損壞，同樣會(huì)造成車(chē)輛抖動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

電子系統(tǒng)故障同樣不可小覷。電子控制系統(tǒng)中的傳感器、控制單元等出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)。這些電子部件就如同車(chē)輛的“神經(jīng)中樞”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛的正常運(yùn)行就會(huì)受到影響。

總之，車(chē)輛抖動(dòng)原因繁雜，各個(gè)系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。無(wú)論是進(jìn)氣、點(diǎn)火、制動(dòng)、動(dòng)力，還是輪胎、懸掛、電子等系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)抖動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，我們需要專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題根源，才能有效解決抖動(dòng)問(wèn)題，保障車(chē)輛的安全與穩(wěn)定行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）