汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸承損壞時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)操作異常、行駛中出現(xiàn)異響、車(chē)身不穩(wěn)等跡象。比如轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，可能會(huì)感覺(jué)過(guò)松或過(guò)緊，回位也變得困難；原地或低速打方向時(shí)，會(huì)有“吱、吱”等異響傳出，嚴(yán)重時(shí)方向盤(pán)還會(huì)振動(dòng)；行駛時(shí)方向不穩(wěn)、跑偏，胎噪變大，顛簸路面還有“咚、咚”聲。這些跡象都在提醒轉(zhuǎn)向軸承可能有問(wèn)題，需及時(shí)檢修。

方向盤(pán)操作異常方面，除了上述提到的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)松或過(guò)緊、回位困難，還可能出現(xiàn)方向盤(pán)自由行程變大的情況。正常情況下，方向盤(pán)有一個(gè)較小的自由行程，用于微調(diào)方向。但當(dāng)轉(zhuǎn)向軸承損壞，這個(gè)自由行程會(huì)明顯增大，駕駛員在操作方向盤(pán)時(shí)，會(huì)感覺(jué)方向的響應(yīng)變得遲緩，不能精準(zhǔn)地控制車(chē)輛行駛方向。此外，還可能出現(xiàn)方向盤(pán)發(fā)卡的現(xiàn)象，即轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)卡頓，好像被什么東西卡住了一樣，這種卡頓感會(huì)嚴(yán)重影響駕駛的流暢性和舒適性。

在行駛中出現(xiàn)異響這一表現(xiàn)上，除了原地或低速打方向的“吱、吱”聲，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸承損壞較為嚴(yán)重時(shí)，在行駛過(guò)程中還可能聽(tīng)到“嗡…嗡”的聲音。這種聲音持續(xù)不斷，并且隨著車(chē)速的增加可能會(huì)更加明顯。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向軸承損壞后，其內(nèi)部的部件摩擦加劇，運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，從而產(chǎn)生這種異常的噪音。而在顛簸路面行駛或者過(guò)減速帶時(shí)聽(tīng)到的“咚…咚”聲，則是由于轉(zhuǎn)向軸承的損壞，使得車(chē)輛在震動(dòng)時(shí)，相關(guān)部件之間的間隙變大，相互碰撞產(chǎn)生的聲音。

車(chē)身不穩(wěn)也是汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸承損壞的一個(gè)重要跡象。車(chē)輛行駛時(shí)方向不穩(wěn)、跑偏，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向軸承不能正常工作，無(wú)法為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供穩(wěn)定的支撐和運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，導(dǎo)致車(chē)輪的轉(zhuǎn)向角度不準(zhǔn)確，車(chē)輛行駛方向難以保持直線。同時(shí)，方向盤(pán)頻繁抖動(dòng)也是車(chē)身不穩(wěn)的一種體現(xiàn)。轉(zhuǎn)向軸承損壞后，會(huì)破壞整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的平衡，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，這種不平衡就會(huì)通過(guò)方向盤(pán)傳遞給駕駛員，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪晃動(dòng)，整車(chē)抖動(dòng)加劇的情況，這不僅影響駕乘體驗(yàn)，還對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸承損壞會(huì)通過(guò)多種跡象表現(xiàn)出來(lái)，這些跡象涉及到方向盤(pán)操作、行駛聲音以及車(chē)身穩(wěn)定性等多個(gè)方面。這些異常情況都表明車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)這些跡象，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的行駛安全和正常性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）