奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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奔馳s使用的前懸架和后懸架都是雙叉臂式獨立懸架。

雙叉臂式獨立懸架是一種偏向動力性的懸架，這種類型的懸架的結構比較復雜，所以安裝在汽車上占用的空間也是比較大的，因為這種類型的懸架比其它類型的懸架復雜，所以在四輪定位參數(shù)調校上面也更要復雜一些。

這種類型的懸架使用的是上下不等長的叉臂，汽車在行駛的過程中，車輪可以自動改變外傾角，而且還會減小輪距的變化，減小輪胎的磨損。

汽車在行駛的過程中，輪胎可以自動適應路面，可以最大面積的與地面進行接觸，這就使輪胎的貼地性會更好。

相對于其它類型的懸架，這種類型的懸架制造的成本比較高，懸架定位參數(shù)的設定比較復雜，所以汽車的參數(shù)也比較難確定，在后期維修和保養(yǎng)的成本比較高。

因為懸架的結構比較復雜，占用的空間比較大，所以不適用于小型車或者是緊湊車，如果汽車使用這種類型的懸架對于制造商的技術實力要求也比較高。

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