銳志 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1349條)

一款車停售的最直接原因，肯定是銷量不好，帶不來利潤。而銷量不好，大都是由諸多原因綜合在一起造成，銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)的原因，具體可以分為以下幾點：

1、性價比高，導致的本身利潤就低。銳志可以說是縮小版的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不論是車架、平臺、發(fā)動機，都是一樣的，但是售價上，卻低了十萬左右，這就導致了銳志本身的利潤點就少。

2、一直沒有更新，導致沒有產(chǎn)品競爭力。銳志最早于2005年由一汽豐田引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售，2017年停售。到2017年停售為止，最后的一次換代是2010年，整整七年，而銳志在國內(nèi)一共才有12年的壽命。

在沒換代的這七年中，同級別轎車不論是邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，全部進行了換代，這就導致了沒什么競爭力，銷量低是自然的。從外觀（前臉）看，整輛車非常年輕，富有運動感，但是車里內(nèi)飾整體顯老。這樣的設(shè)計，外觀討不好中年人，內(nèi)飾討不好年輕人，買的人自然就少。

3、與原型車的動力水平差距太大。很多人想買銳志，都是沖著3.0排量的V6發(fā)動機，可是在國內(nèi)，3.0的版本一年生產(chǎn)不超過100輛，幾乎可以忽略不計。那就退而求其次，買2.5排量的吧，但是國內(nèi)2.5排量的屬于閹割版（低配版），這也導致了很多人放棄銳志。

4、設(shè)計有矛盾。銳志定位是運動型，但是在設(shè)計上偏舒適。軟綿綿的懸掛，模糊的轉(zhuǎn)向，就連方向盤都不是三幅式方向盤，而是卡車式方向盤。

5、廠家自己的放棄。銳志在國內(nèi)的最后一款車型是2013款，到2017年停售為止，4年時間，竟然沒有一點改變。但是要注意的是，2016年國外進行過中期改版，而國內(nèi)沒有同步進行，所以廠家自己都已經(jīng)放棄，消費者自然不會購買。

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