混合噴射發(fā)動機并不能降低油耗，這種發(fā)動機可以在不同的工況下使用不同的噴射方式，這樣可以降低排放。

混合噴射技術的目的并不是為了降低油耗，而是提高發(fā)動機的效率降低排放。

混合噴射發(fā)動機既有進氣道噴射也有缸內(nèi)直噴。

缸內(nèi)直噴其實是一種非常好的噴射方式，缸內(nèi)直噴的噴射壓力比較大，這樣可以讓汽油充分霧化。

充分霧化的汽油可以充分和空氣混合，這樣可以讓可燃混合氣充分燃燒。

缸內(nèi)直噴技術是可以提升動力的。

一般的缸內(nèi)直噴發(fā)動機動力要比進氣道噴射的發(fā)動機強很多。

有很多渦輪增壓發(fā)動機都在使用缸內(nèi)直噴技術。

混合噴射發(fā)動機可以降低發(fā)動機內(nèi)的積碳，這樣可以提升發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機是非常容易積碳的。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的燃燒室是非常容易出現(xiàn)積碳的。

積碳對于發(fā)動機的危害是很大的。

如果積碳在燃燒室內(nèi)，那會導致燃燒室的壓縮比升高，這樣會導致發(fā)動機爆震的幾率增加。

在平時用車時，車友們可以定期清理一下積碳。清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。

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