很多新手上路時(shí)“一無(wú)是處”，但拐個(gè)彎就“蒙了”。你打方向盤(pán)的時(shí)候，不知道什么時(shí)候打方向盤(pán)，轉(zhuǎn)多少，去哪個(gè)車(chē)道，什么時(shí)候轉(zhuǎn)對(duì)方向等等。下面介紹一下如何判斷轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)機(jī)。

（一）開(kāi)始打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)：

通常在城市道路上有停車(chē)線的路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)一般要從汽車(chē)的左右后視鏡(一根柱子的位置)開(kāi)始，即汽車(chē)整個(gè)車(chē)頭的位置越過(guò)停車(chē)線后再打方向盤(pán)。在沒(méi)有劃停車(chē)線的路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該從前a柱的后視鏡位置和兩側(cè)的路邊石頭開(kāi)始打方向盤(pán)。

如果還早:

過(guò)早左轉(zhuǎn)時(shí)，左輪會(huì)因?yàn)椤稗D(zhuǎn)向過(guò)度”而跨騎、開(kāi)上壓實(shí)線，或者駛?cè)雽?duì)向車(chē)道。

提前右轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)會(huì)開(kāi)到最右邊的公交專(zhuān)用道，非機(jī)動(dòng)車(chē)道，橫著壓路沿。

如果方向晚了:

左轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成“越位左轉(zhuǎn)”跨多車(chē)道左轉(zhuǎn)，違背“就近轉(zhuǎn)彎原則”，影響其他車(chē)輛通行。

右轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成“越位左轉(zhuǎn)”跨多車(chē)道左轉(zhuǎn)，違背“就近轉(zhuǎn)彎原則”，影響其他車(chē)輛通行。

（二）開(kāi)始回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)：

一般來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)機(jī)是指車(chē)頭會(huì)變直，也就是在車(chē)身兩側(cè)與路面平行的情況下將方向盤(pán)轉(zhuǎn)回。此外，在非直線道路的情況下，如蛇形道路或避開(kāi)障礙物和行人時(shí)，應(yīng)選擇車(chē)頭與待行駛方向的中間位置相對(duì)應(yīng)時(shí)折返的時(shí)機(jī)。也就是說(shuō)，要避開(kāi)左右的障礙物，要等到車(chē)頭居中，也就是車(chē)頭在兩邊障礙物中間的時(shí)候，把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)，而不是在車(chē)身伸直的時(shí)候再轉(zhuǎn)回來(lái)。

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪跡應(yīng)該是弧線，這就要求駕駛員非常準(zhǔn)確及時(shí)地控制方向盤(pán)操作范圍和對(duì)中時(shí)機(jī)。但很多新手在向熟練司機(jī)請(qǐng)教方向盤(pán)操作、角度控制等建議時(shí)，往往被告知:“用干腳(感覺(jué))轉(zhuǎn)彎就行了，用曲線轉(zhuǎn)彎?！逼鋵?shí)我們熟練的司機(jī)真的是在車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候靠感覺(jué)來(lái)操作方向盤(pán)的。但是，一個(gè)新手在還沒(méi)有建立起“車(chē)感”的時(shí)候是什么感覺(jué)呢？不知道車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候應(yīng)該什么時(shí)候開(kāi)始轉(zhuǎn)向。多少錢(qián)？你什么時(shí)候把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)？轉(zhuǎn)彎后進(jìn)入哪條車(chē)道，等等。

因此，為了解決這一問(wèn)題，我根據(jù)自己多年的駕駛教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了“定量轉(zhuǎn)彎教學(xué)法”來(lái)指導(dǎo)學(xué)生練習(xí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎。在這個(gè)操作要領(lǐng)的基礎(chǔ)上，學(xué)員可以很快找到轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)，逐漸培養(yǎng)“車(chē)”的感覺(jué)，最終達(dá)到憑感覺(jué)轉(zhuǎn)彎的目的。