吉姆尼 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

鈴木的思路一直是“省、省、省”。它與豐田有一定的相似之處，都崇尚經(jīng)濟(jì)，但又不同于豐田的省法。豐田真的很喜歡降低成本，但永遠(yuǎn)不會(huì)在研發(fā)上省錢(qián)，所以豐田知道什么能省，什么不能省。然而，鈴木不同。這家企業(yè)在R&D和汽車(chē)制造業(yè)拼命存錢(qián)，最終成為一家低成本、低售價(jià)、低利潤(rùn)的純汽車(chē)企業(yè)。由于體積小，排放低，沒(méi)有新技術(shù)，鈴木的錢(qián)大部分都是小錢(qián)，沒(méi)有資本積累。鈴木永遠(yuǎn)不會(huì)改變其戰(zhàn)略。當(dāng)每個(gè)人都不再需要汽車(chē)時(shí)，鈴木自然賣(mài)得很差。

鈴木成立于1920年，成為汽車(chē)制造商已經(jīng)有100年了。但是在國(guó)內(nèi)，鈴木沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。作為第一個(gè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌，于2018年8月23日取消與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作，退出中國(guó)市場(chǎng)。曾經(jīng)紅極一時(shí)的鈴木，已經(jīng)走到這一步，讓人唏噓不已。

由于中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，鈴木的保守戰(zhàn)略并沒(méi)有向市場(chǎng)妥協(xié)，而是依然走自己的路。因?yàn)闊o(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，各大合資品牌和國(guó)產(chǎn)車(chē)瘋狂推出新車(chē)，平均每年50輛新車(chē)。鈴木，還是那些車(chē)。A0級(jí)別其實(shí)占一半，其他品牌都有一兩個(gè)級(jí)別。其他品牌的一個(gè)品類(lèi)賣(mài)得不好，可以靠其他品類(lèi)的銷(xiāo)量來(lái)維持。然而，鈴木不一樣，車(chē)賣(mài)得不好，說(shuō)明一切都完了。

誠(chéng)然，有些鈴木車(chē)型可以省油，但其他品牌的車(chē)輛也可以省油。鈴木省油嗎？省油是真的，因?yàn)樾∨帕寇?chē)可以省油。但是這種省油是沒(méi)有意義的。幾種主要的汽車(chē)系統(tǒng)可以通過(guò)制造小排量和小體積的汽車(chē)來(lái)節(jié)省燃料。因此，從這個(gè)角度來(lái)看，鈴木的機(jī)器并不省油。它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，沒(méi)有資金開(kāi)發(fā)新的小玩意，也沒(méi)有接觸過(guò)混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新技術(shù)。因此，它逐漸過(guò)時(shí)了。