戰(zhàn)車 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

汽車L和T的區(qū)別為：指代不同、動(dòng)力平順性不同、保養(yǎng)不同。指代不同：L是容量單位升的英文代稱，指汽車的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。T是英文TURBO的縮寫，是渦輪增壓的意思，指汽車帶有渦輪增壓設(shè)備。

汽車排量T和L有什么區(qū)別L表示自然進(jìn)氣；T是渦輪增壓；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在2.0L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝一個(gè)渦輪增壓器，來(lái)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然進(jìn)氣的都命短，并且保養(yǎng)麻煩，維護(hù)費(fèi)用高。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣比較暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX這些名戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是“渦輪怪獸”。

自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更加高貴，像頂級(jí)房車勞斯萊斯都是用大排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，因?yàn)樽匀贿M(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更線性，更平穩(wěn)，只有參加比賽的勞斯萊斯車型才是用渦輪增壓。

渦輪增壓是賽車技術(shù)上常用的改裝。

西方換算一般是按渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量×1.4作為汽車排量（和L自然進(jìn)氣車輛對(duì)比，方便征稅管理等等），我國(guó)還是只看直接數(shù)字，2.0T和2.0L購(gòu)車交購(gòu)置稅都按2.0排量算。

2.0排量只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)指標(biāo)，也有2.0L排量的自然進(jìn)氣賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，具體指標(biāo)還要看發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，和搭載的變速箱和車輛，是不是和變速箱搭配得好，車子是不是有幾噸重，是不是有小馬拉大車之嫌，相當(dāng)于組裝電腦裝機(jī)兼容問(wèn)題。

在我國(guó)，賣汽車的經(jīng)銷商們和消費(fèi)者都把1.6捧成黃金排量，其實(shí)不見得是最佳動(dòng)力和省油的黃金分割點(diǎn)，要看車來(lái)。像馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型就比1.6L好，油耗也不見得高，看路況和乘員多少，1.6有小馬拉大車之嫌。