戈藍(lán) 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

gdi是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種型號(hào)，使用gdi發(fā)動(dòng)機(jī)的車有；起亞、三菱戈藍(lán)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（參數(shù)|詢價(jià)）、索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（參數(shù)|詢價(jià)）、星途等。

Gdi是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。

Gdi技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在奔馳和三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)上，gdi其實(shí)就是大家所說的缸內(nèi)直噴。

最早的發(fā)動(dòng)機(jī)都是用化油器，后來有了電噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)就演變成了單點(diǎn)電噴，然后有了多點(diǎn)噴射。那么，無論是單點(diǎn)電噴還是多點(diǎn)噴射，噴油器都布置在進(jìn)氣口?？諝怏w進(jìn)入進(jìn)氣口后，噴油器噴射燃油，使空氣體和汽油在進(jìn)氣口混合后再進(jìn)入燃燒室。那么這種方法效率很低，空氣體無法與汽油充分混合，汽油無法充分霧化。

后來的缸內(nèi)直噴就是把噴油器直接布置在缸內(nèi)，讓空氣體直接從進(jìn)氣口進(jìn)來，經(jīng)過缸內(nèi)高壓噴油器噴射后與空氣體混合。缸內(nèi)直噴的噴射壓力很高，所以汽油霧化更徹底，可以和空氣體充分混合。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部的形狀經(jīng)過了特殊的設(shè)計(jì)，使得從進(jìn)氣口進(jìn)來的空氣體可以在燃燒室中形成一股氣流，使空氣體與汽油的混合更加充分。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比普通多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。但是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也有容易產(chǎn)生積碳的缺點(diǎn)。建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車主每2萬公里左右清理一次積碳。