1、雙渦輪增壓是使用2個互不相關(guān)的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)；2、當汽車發(fā)動機在2個渦輪增壓器的相互作用時，進氣效率大幅提高，增壓效果更為明顯，驅(qū)動力獲得非常大提升，主要是為了更好地改善“遲滯狀況”。

1、雙渦輪增壓是使用2個互不相關(guān)的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)；

2、當汽車發(fā)動機在2個渦輪增壓器的相互作用時，進氣效率大幅提高，增壓效果更為明顯，驅(qū)動力獲得非常大提升，主要是為了更好地改善“遲滯狀況”。

渦輪增壓技術(shù)是在氣體進入氣缸之前，利用特定的壓縮機提前壓縮氣體，增加進入氣缸的氣體密度，減少氣體體積。這樣一來，單位容積內(nèi)的氣體質(zhì)量大大增加，從而可以將更多的燃油噴射到有限的氣缸容積內(nèi)完成燃燒，從而達到增加發(fā)動機功率的目的。

當駕駛員踩下加速踏板時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會發(fā)生變化。因為渦輪發(fā)動機和壓縮機都有慣性，它們不能及時跟上這種速度變化。這種現(xiàn)象被稱為“滯后現(xiàn)象”?！斑t滯”使汽車發(fā)動機的延遲時間增加或減少輸出功率。這樣，如果你加速更快，你會覺得汽車的發(fā)動機將無法使用雙渦輪增壓器，即使用兩個不相關(guān)的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。汽車發(fā)動機與兩個渦輪增壓器共同工作時，進氣效率大大提高，增壓效果更加明顯，驅(qū)動力大大提高。