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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1646條)

內(nèi)后視鏡調(diào)整方法：把地平線調(diào)至后視鏡中間，能夠完全看清后擋風(fēng)玻璃即可，簡(jiǎn)單的用力掰一掰后視鏡就可以，可以多角度的進(jìn)行調(diào)整，一般的情況下整個(gè)鏡片把整個(gè)后車(chē)窗玻璃都站滿了，就是一個(gè)相對(duì)比較理想的狀態(tài)了。

1、調(diào)整左側(cè)后視鏡的方法：將水平線放于后視鏡的中線位置，將車(chē)身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的四分之一的位置。

2、調(diào)整右側(cè)后視鏡的方法：把水平線要放于后鏡的三分之二的位置，然后再把車(chē)身的邊緣位置調(diào)到占據(jù)鏡面影像的四分之一的位置。

3、調(diào)整中央后視鏡的方法：水平的位置是擺中間、耳際的位置放左邊。橫置于中央后視鏡的中線位置是遠(yuǎn)方的水平線，然后再通過(guò)左右移動(dòng)，讓自己右耳的影像恰好位于鏡面的左緣位置。

擴(kuò)展資料：后視鏡的缺點(diǎn)：

一是盲區(qū)大。

受鏡面面積和調(diào)整角度所限，視野不開(kāi)闊；一些在視野方面做得比較好的車(chē)型，比如斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是通過(guò)對(duì)ABC柱“瘦身”和較大的后視鏡配合，盡可能提高駕駛員的視野寬廣度。

比如雙曲率鏡面技術(shù)能消除轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲點(diǎn)，視野擴(kuò)大了兩倍；而防炫目技術(shù)能減少夜間行車(chē)時(shí)后方車(chē)輛強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線的影響。即使汽車(chē)制造商在后視鏡上加入了不少的新技術(shù)，不斷改善視線盲區(qū)，但是后視鏡存在的缺點(diǎn)也不可忽視。

比如，它有時(shí)候也會(huì)遮擋一部分的側(cè)方視線；在狹窄路段遇車(chē)時(shí)、倒車(chē)入庫(kù)時(shí)、甚至進(jìn)入自動(dòng)洗車(chē)區(qū)時(shí)，后視鏡都有被撞壞的可能性。

二是風(fēng)阻大。

汽車(chē)的風(fēng)阻有一個(gè)專業(yè)的名詞叫做風(fēng)阻系數(shù)，車(chē)風(fēng)阻系數(shù)都在0.3左右，轎車(chē)低的能做到0.23左右。而后視鏡對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響能達(dá)到0.01到0.03，實(shí)際上已經(jīng)對(duì)風(fēng)阻影響非常大了。

如果去掉后視鏡，可以讓車(chē)輛減少不少空氣阻力，架設(shè)在前車(chē)窗兩邊的后視鏡拓寬了車(chē)的前部區(qū)域?？雌饋?lái)不大的兩塊鏡片，在實(shí)際中卻會(huì)增加3%~6%的空氣阻力。去掉它們會(huì)減少的阻力，相當(dāng)于將車(chē)頂降低半英寸。因?yàn)槠?chē)的空氣阻力減小了，風(fēng)阻系數(shù)有助于減少油耗，高速行駛時(shí)的風(fēng)聲也減小了。