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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(7條)

偏時點(diǎn)火系統(tǒng)是三菱發(fā)明的：偏時點(diǎn)火系統(tǒng)原理：偏時點(diǎn)火系統(tǒng)的存在就是為了消除渦輪遲滯偏時點(diǎn)火系統(tǒng)原理非常簡單在轉(zhuǎn)彎或減速等松油門的情況下ECU會命令汽車的供油系統(tǒng)射入大量的汽油進(jìn)入引擎但是不會點(diǎn)火直接讓這些霧狀的汽油在未經(jīng)燃燒的情況經(jīng)過引擎直接進(jìn)入溫度極高（大約八百到九百攝氏度）的排氣系統(tǒng)。

展開全部在ESA控制系統(tǒng)中，根據(jù)有關(guān)傳感器送來的信號，ECU計算出最佳點(diǎn)火時刻，輸出點(diǎn)火正 時信號（IGt），控制點(diǎn)火器點(diǎn)火。 …… 為了確定點(diǎn)火正時，ECU根據(jù)上止點(diǎn)位置確定點(diǎn)火 的時刻。 怎樣調(diào)整點(diǎn)火正時？

（1）無正時燈調(diào)整方法

1）首先將分電器觸點(diǎn)間隙按要求調(diào)整到合適。

2）找到第一缸壓縮上止點(diǎn)位置。取下一缸的高壓分線。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布團(tuán)堵住火花塞孔，然后搖動發(fā)動機(jī)曲軸。當(dāng)感到氣缸有阻力時，慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，同時觀察，使正時記號對正。

3）調(diào)整分電大至觸點(diǎn)閉合的瞬間。待上述部位都達(dá)到要求后，接通點(diǎn)火開關(guān)，松開分電器外殼固定螺絲，轉(zhuǎn)動分電器外殼使斷電器觸點(diǎn)閉合。然后將分電器再逆向轉(zhuǎn)動，至分電器觸點(diǎn)剛剛張開，此一瞬間可看到觸點(diǎn)間產(chǎn)生一微小電火花，再將分電器外殼固定螺絲擰緊，并將辛烷值調(diào)整到刻度為零的位置；此時，分火頭所指的方向即為一缸位置。

4）按點(diǎn)火順序插好分電器蓋上的高壓分線，用手?jǐn)Q緊螺釘，暫時固定分電器。

5）起動發(fā)動機(jī)檢驗(yàn)點(diǎn)火正時，如果此時發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及燃油供給系統(tǒng)調(diào)整良好，則發(fā)動機(jī)排氣管應(yīng)滴水，發(fā)動機(jī)震動最小及噪聲降到最低。

（2）正時燈調(diào)整法

1）啟動發(fā)動機(jī)暖機(jī)達(dá)到正常工作溫度；

2）將點(diǎn)火正時燈2個黑色夾頭分別接于蓄電池正、負(fù)極樁頭上，傳感器夾于第一缸高壓導(dǎo)線上；

3）調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至正常怠速狀態(tài)下，利用點(diǎn)火正時燈照射于正時皮帶輪上，查看皮帶輪上記號是否為廠家規(guī)定角度（一般為6~

10）。

4）若需調(diào)整，松開分電器螺絲，利用點(diǎn)火正時對準(zhǔn)正時皮帶輪再轉(zhuǎn)動分電器（左右轉(zhuǎn)）直至刻度記號在規(guī)定值為止，最后鎖緊分電器螺絲即可。