在看車身框架是否有事故時，應該看車身框架的漆面，焊點，打膠。如果車身框架受到了損傷修復過，那漆面一定會重新噴，并且一定會重新進行打膠，而且焊點也并不是規(guī)則的。

如何檢測車身框架是否有事故在看車身框架是否有事故時，應該看車身框架的漆面，焊點，打膠。如果車身框架受到了損傷修復過，那漆面一定會重新噴，并且一定會重新進行打膠，而且焊點也并不是規(guī)則的。從上述三點就可以判斷出車身框架是否受到損傷。

汽車的車身是由車身覆蓋件和車身框架組成的，車身覆蓋件包括前后杠，發(fā)動機蓋，后備箱蓋，前翼子板，車門。

將所有覆蓋件拆除后，剩下的就是車身框架了。

車身框架是汽車上最重要的部件之一，車身框架是安裝所有部件的基礎，車身覆蓋件，發(fā)動機，變速箱，副車架，都是安裝在車身框架上的。

可以說車身框架是一輛汽車的基礎。

在汽車發(fā)生碰撞事故時，也是車身框架在保護車內乘客安全的。

如果車身框架被修復過，那強度會下降，所以駕駛這種汽車是存在安全隱患的。

只要車子的車身框架受到了損傷，那這種汽車就是事故車。

建議大家在購買二手車的時候不要購買車身框架受到過損傷的事故車。

如果自己不懂車，可以找一個專業(yè)的二手車評估師幫助自己看車，在看車的時候一定要使用舉升機將車升起來檢查底盤。

車身框架有損傷算是事故車嗎如果車身框架因為事故受到了損傷，這種車屬于事故車。事故車的界定就是要看車身框架是否因為事故受到了損傷。汽車的車身框架是安裝一切部件的基礎，并且車身框架也在發(fā)生事故的時候起到保護車內成員的作用。

汽車的車身框架就是將車身上所有覆蓋件全部拆掉之后剩下的部分，車身覆蓋件包括前翼子板，前后杠，車門，后備箱蓋。

由于車頂和后翼子板與車身框架是焊接連接的，所以車頂和后翼子板也屬于車身框架的一部分。

車身框架如果由于事故出現了損傷，那在修復的時候需要切割，切割重新焊接后會導致車身框架的強度下降，這樣在再次出現事故時車身框架就無法保護車內成員的安全了。

所以大家在購買二手車的時候，一定不要選擇車身框架受過傷的汽車，駕駛這種汽車存在巨大的安全隱患。

如果自己不懂汽車，在購買二手車的時候可以請一個專業(yè)的二手車評估師來幫自己看車。

二手車評估師在看車的時候會使用專業(yè)的儀器來判斷一輛汽車的車況。

在購買二手車時，一定要使用舉升機將汽車升起來檢查一下底盤。

如何檢測車身覆蓋件是否鈑金檢測車身覆蓋件是否存在鈑金現象是很簡單的，只需要使用漆膜儀測量一下車身漆面厚度，如果車身漆面厚度超過了500微米，那就是鈑金了。因為鈑金之后需要刮膩子找平，所以這樣會導致車身漆面厚度增加。

正常情況下，車身漆面的厚度在100到150微米之間是正常的，有些日系車的車身漆面是比較薄的，日系車的車身漆面厚度在50到100微米之間都是比較正常的。