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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車DCM是汽車上使用的網(wǎng)絡(luò)通信功能模塊，只要一按即可聯(lián)機(jī)，使用戶享受高速通訊，無需考慮登入時(shí)間及傳輸量，而且DCM在中斷時(shí)具有自動(dòng)聯(lián)機(jī)功能，比如車在過隧道的時(shí)候。

DCM是汽車上使用的網(wǎng)絡(luò)通信功能模塊，只要輕輕一按即可聯(lián)機(jī)，使用戶享受高速通訊，不須考慮登入時(shí)間及傳輸量，而且DCM在中斷時(shí)具有自動(dòng)聯(lián)機(jī)功能，比如車在過隧道的時(shí)候。

車載dcm聯(lián)網(wǎng)是車載數(shù)據(jù)通信模塊的意思。也就是網(wǎng)絡(luò)通信功能模塊，駕駛員可以通過專有的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)向用戶提供各種連接服務(wù)。

車載dcm聯(lián)網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)司機(jī)手機(jī)等設(shè)備、道路交通設(shè)施和數(shù)據(jù)中心等之間的聯(lián)網(wǎng)互通。此類聯(lián)網(wǎng)互通分別有駕駛員提供安全駕駛建議、遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、救援支持等服務(wù)。

數(shù)據(jù)通信是從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代初開始，隨著計(jì)算機(jī)的遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用的發(fā)展而發(fā)展起來的。早期的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)大多是以一臺(tái)或幾臺(tái)計(jì)算機(jī)為中心，依靠數(shù)據(jù)通信手段連接大量的遠(yuǎn)程終端，構(gòu)成一個(gè)面向終端的集中式處理系統(tǒng)。

60年代末，以美國的ARPA計(jì)算機(jī)網(wǎng)的誕生為起點(diǎn)，出現(xiàn)了以資源共享為目的的異機(jī)種計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)，從而開辟了計(jì)算機(jī)技術(shù)的一個(gè)新領(lǐng)域――網(wǎng)路化與分布處理技術(shù)。70年代后，計(jì)算機(jī)網(wǎng)與分布處理技術(shù)獲得了迅速發(fā)展，從而也推動(dòng)了數(shù)據(jù)通信的發(fā)展。